Loading article…
コロラド航空宇宙港 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 ロゴ | |||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | アダムズ郡 | ||||||||||||||
| オペレーター | コロラド航空宇宙港 | ||||||||||||||
| サーブ | デンバー・オーロラ・レイクウッド、コロラド州大都市統計地域 | ||||||||||||||
| 位置 | コロラド州アダムズ郡 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 5,515 フィート / 1,681 メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯39°47′07″ 西経104°32′35″ / 北緯39.78528° 西経104.54306° / 39.78528; -104.54306 | ||||||||||||||
| Webサイト | コロラドエアアンドスペースポート | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  最高財務責任者 コロラド州/アメリカ合衆国の空港の場所  最高財務責任者 CFO（米国） | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| 統計（2019年） | |||||||||||||||
| |||||||||||||||
出典：連邦航空局[1]および空港のウェブサイト[2] | |||||||||||||||
コロラド航空宇宙港（ICAO : KCFO、FAA LID : CFO）は、以前はフロントレンジ空港として知られ、アメリカ合衆国コロラド州アダムズ郡の非法人地域にある公共空港で、オーロラに隣接し、デンバー国際空港（ICAO : KDEN、FAA LID : DEN ）の南東6マイル（9.7 km）にあります。コロラド航空宇宙港は、コロラド州デンバー・オーロラ・レイクウッド大都市統計地域にサービスを提供しています。[1]近くの非法人地域であるワトキンスの郵便番号が、空港の郵送先住所に使用されています。[2]
コロラド航空宇宙港のICAO / FAA識別子はKCFO/CFOである。この空港にはIATAの指定はない。[3]
コロラド航空宇宙港は小規模な一般航空空港ですが、近年需要の増加によりいくつかの拡張プログラムが実施されています。現在、この空港はいくつかの飛行学校、飛行クラブ、メンテナンスサービス、航空救助訓練施設の拠点となっています。コロラド州東部の平坦な平原に位置し、航空機のレンタル料金が一般的に安いため、飛行訓練とレクリエーション飛行の両方で非常に人気のある空港です。キット組み立て航空機の所有者やパイロットにも人気があり、実験航空機協会(EAA) はコロラド航空宇宙港で非常に強い存在感を示し、EAA ヤングイーグルスラリーを頻繁に開催しています。
2011年、コロラド州はFAAにコロラド航空宇宙港を宇宙港として認定するよう申請した。[4]この申請は2018年8月17日に承認され、2018年8月20日に発表された。[5]
歴史
フロントレンジ空港（ICAO：KFTG、FAA LID：FTG）は、現在は取り壊されたステープルトン国際空港（ICAO：KDEN、FAA LID：DEN）がデンバー都市圏の主要な空港ハブであった1984年にオープンしました。2005年までは、米国で最も高い一般航空管制塔（191フィート）が完全なATCサービスとともにオープンするまで、フロントレンジ空港は管制塔のない空港で、航空交通管制（ATC）サービスはありませんでした。 [6] 空港長として19年間務めたデニス・ヒープと空港委員会は、2013年8月に袂を分かった。 [7]ヒープの後任は、2014年春の終わりにデイブ・ラッペルとなった。[8]空港はもともとフロントレンジ空港局（FRAA）が所有し、2014年1月1日にFRAAが解散し、空港とすべての従業員がアダムズ郡政府の部門として統合されるまで続きました。それ以来、同空港では、一般航空、エアタクシー、軍事交通、そしてエア・メソッド社のヘリコプター事業など、その他の航空関連事業において著しい改善が見られました。
施設と航空機
コロラド航空宇宙港は3,349エーカー（1,355ヘクタール）の面積をカバーし、アスファルト舗装された滑走路が2本あり、8/26は8,002フィート×100フィート（2,439×30メートル）、17/35は8,000×100フィート（2,438×30メートル）である。[1]
2019年12月31日までの12か月間で、この空港では75,647機の航空機が運航され、1日平均207機が運航されました。内訳は、一般航空が98.5%、エアタクシーが1%未満、軍用が1.4%でした。当時、この空港には292機の航空機が駐機しており、そのうち単発機が247機、多発機が38機、ヘリコプターが4機、超軽量機が1機、ジェット機が2機でした。[9]
この空港にはコロラド州陸軍州兵の武器庫もあり、HHC、第 5 大隊、第 19 特殊部隊グループがここに駐留しています。この空港には軍用機は駐留していません。
宇宙港の提案
2011年10月、コロラド州知事ジョン・ヒッケンルーパーは、連邦政府がコロラド州を「宇宙港州」に指定し、空港を弾道水平離陸飛行（HTVLおよびHTHL）のための宇宙港に指定することを正式に要請した。 [10] 宇宙港の指定により、地球上のある地点から別の地点への弾道観光、旅行、貨物輸送を提供する施設が許可される。デンバー・ポスト紙は、「他の8つの認定された米国の宇宙港のほとんどとは異なり、フロントレンジでは垂直発射は計画されていない。代わりに、新興技術であるスペースプレーンが通常の滑走路とジェットエンジンを使用して離着陸し、50,000フィートを超えるとロケットエンジンに切り替える」と報じた。[10]
2012年のメディア筋は、シエラネバダ ドリームチェイサー スペースプレーンが弾道宇宙飛行に使用される可能性があり、ニューメキシコ州のスペースポートアメリカよりもコロラド航空宇宙港が好ましい場所であることが判明するかもしれないと示唆した。 [11] ニュース報道によると、コロラド航空宇宙港の提案は、州および連邦レベルの政治的利害関係者や業界関係者の間で注目を集めている。[12] それらの商業的利害関係者の1つは、スペースポートコロラドを、自社のLynxロケットプレーンによるHTHL運用の候補として検討していたXCORエアロスペースだった。[12]しかし、XCORは2012年7月に、ミッドランド開発公社（MDC）とミッドランド市議会からXCORに提供された 多額の財政的インセンティブ（10,000,000米ドル[13]）もあって、会社の本社と研究開発活動をテキサスに移転すると発表した。 [14]
2012年4月現在[アップデート]、コロラド州法は「宇宙飛行会社に限定的な責任を認めており、免責書に署名した宇宙飛行参加者は、企業の安全に対する「故意または悪意のある無視」の結果として負傷または死亡した場合にのみ訴訟を起こすことができる」としている。[12]
スペインの建築家ルイス・ビダルは2013年に新空港の建築コンセプトを作成した。[15]
2017年12月、英国の航空宇宙企業リアクション・エンジンズは、SABRE空気吸入式ロケットエンジンの開発のため、コロラド航空宇宙港に試験施設の建設を開始した。 [16]
宇宙港の指定は2018年に承認された。[5]
2020年12月、日本の航空宇宙企業PDエアロスペースは、オーロラ東部の平原上空での高高度飛行機の試験飛行への道を拓く協定をエア・スペース・ポートと締結した。[17]
2022年10月には、コロラド航空宇宙港に隣接する6,500エーカーに及ぶ産業用複合開発であるポートコロラドの計画が報告されました。[18]
参照
参考文献
- ^ abc FAA 空港フォーム 5010 FTG PDF、2023 年 9 月 7 日発効
- ^ ab コロラド航空宇宙港（公式サイト）
- ^ 「KCFO - デンバー [コロラド航空宇宙港空港]、コロラド州、米国 - 空港 - グレートサークルマッパー」gc.kls2.com。
- ^ エイブリー、グレッグ（2011年12月7日）。「コロラド州当局、フロントレンジ空港の宇宙港建設を検討」
- ^ ab 「コロラドは宇宙港の建設を承認された。これが実際に何を意味するのか」エド・パールマッター下院議員。2018年8月20日。 2018年8月25日閲覧。
- ^ 「フロントレンジ空港航空管制塔、オーロラ - SkyscraperPage.com」。
- ^ 「フロントレンジ空港のエグゼクティブディレクターが退任」。パラボリックアーク。2013年8月25日。
- ^ 「フロントレンジ空港のエグゼクティブディレクターが退任」。パラボリックアーク。2013年8月25日。
- ^ 「空港データおよび情報ポータル」。
- ^ ab Schrader, Ann (2011年12月18日). 「コロラド州の宇宙港計画の経済的可能性は「我々の空のもう一つの星」」デンバー・ポスト。 2011年12月24日閲覧。
- ^ 「ドリームチェイサーのプランB?」RLV and Space Transport News 2012年5月10日。2012年7月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2012年5月14日閲覧。
- ^ abc David, Leonard (2012年5月23日). 「潜在的コロラド宇宙港計画が勢いを増す」. Space.com . 2012年5月23日閲覧。
- ^ ペティ、キャスリーン（2012年7月9日）。「テキサス州ミッドランドは航空産業にとって理想的な目的地、当局者らが語る」ミッドランド・レポーター・テレグラム。
- ^ Carreau, Mark (2012 年 7 月 10 日)。「XCOR が西テキサスを亜軌道および軌道上の R&D 拠点に選定」Aviation Week。2012年8 月 4 日閲覧。
- ^ Hill, David (2013年6月21日). 「AIA 2013: America's Next Aviation Frontier」. Architectural Record . 2013年6月22日閲覧。
- ^ 「Reaction Engines、コロラド州で高温気流試験施設の建設を開始」（プレスリリース）。コロラド州ワトキンス：Reaction Engines Limited。2017年12月18日。2018年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年1月9日閲覧。
- ^ ストリンガー、グラント、ライター、スタッフ（2020年12月2日）。「日本の航空宇宙会社がコロラド航空宇宙港との提携を約束」センチネルコロラド。2020年12月3日閲覧。
- ^ 「ポートコロラドは、オーロラに6,500エーカーの工業用多目的開発をもたらすことを目指しています」。www.bizjournals.com 。 2022年10月24日閲覧。