フランスのコルベット艦イリス（1806年）

1809年に描かれた虹
歴史
フランス
名前	虹彩
注文済み	1803年2月19日
ビルダー	ダンケルク、ブレロックによる設計図、サネによる改訂
横たわった	1805年2月19日
発売	1806年10月11日
委託	1808年10月1日
捕獲された	1809年1月3日
イギリス
名前	HMSレインボー
取得した	1809年2月捕獲
運命	1815年に販売
一般的な特徴[1] [2]
クラスとタイプ	アイリス級コルベット
変位	756トン（フランス語）
トンの負担	587 17 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	123 フィート 9 インチ (37.7 メートル) (ガンデッキ) 105フィート10+5 ⁄ 8 インチ (32.3 m) (キール)
ビーム	32フィート5インチ（9.9メートル）
ホールドの深さ	10フィート1+1 ⁄ 2 インチ（3.1m）
補体	フランス軍：140 イギリス軍：173
武装	当初：8ポンド砲20門 1808 : 24ポンドカロネード砲18門+ 12ポンド長砲2門 イギリス軍： 上甲板: 32ポンドカロネード砲20門 QD : 18ポンドカロネード砲6門 Fc : 6ポンド砲2門

アイリスはフランス海軍の20門コルベット艦であった。イギリス海軍は1809年にこの艦を捕獲し、HMSレインボーとして運用した。この艦は1815年に売却された。

アイリスはルイ・ブレトックの設計に基づいて建造されましたが、ジャック＝ノエル・サネがその設計を変更しました。しかし、おそらくブレトックが建設者として行動したのでしょう。建造は注文から約 2 年後に開始され、アイリスはその後約 3 年間保管されていました。

フランス海軍は1808年12月31日、艦長シャルル・メケ（またはジョセフ＝ジャン・マッケ、ミケ）の指揮下でアイリスを就役させた。同艦は1809年1月29日、小麦粉640樽を積んでダンケルクを出港し、マルティニーク島に向かった。 ^[3]途中、2月2日午前11時、テセル島沖のウェルバンクでジョージ・スチュアート艦長率いるHMSエマブル^{と遭遇した。 [4]} 28時間に及ぶ追跡の後、アバディーン沖38リーグで短時間の戦闘が続いた。この戦闘でアイリスは2名が死亡、8名が負傷、エマブルは1名が死亡、1名が負傷した。その後アイリスはに衝突した。^[3]アイリスは2月初旬にヤーマス海域に到着した。ロイズ・リスト紙は、アイリスは2月4日に拿捕され、遭遇時にはブリッグ船と同行していたと報じた。^[5]

アイリスは1809年3月14日にウーリッジに到着した。そこでイギリス海軍はアイリスをHMSレインボーとして就役させ、8月23日まで艤装作業を行った。イギリスはアイリスの武装をアップグレードし、28門の6等艦に改造した。^[2]ジェームズ・ウーリッジ司令官は8月にアイリスを就役させた。彼は11月24日にジャマイカに向けて出航した。^[2]

1810年3月13日、レインボー号はポイント・アバコ沖で、ジャン＝フランソワ・ルマレスキエ指揮下のフランスのフリゲート艦ネレイド号と遭遇した。^[6]ネレイド号はレインボー号のほぼ2倍の大きさであったが、ルマレスキエは交戦する気はなかった。しかし翌朝、ヘンリー・フレイザー司令官指揮下のエイヴォン号が追跡に加わった。ルマレスキエは2隻のイギリス艦を引き離すために逃走を続け、エイヴォン号が後退した後、レインボー号と交戦した。彼はすぐにレインボー号を疲弊させたが、エイヴォン号は毅然と支援に回り、はるかに強力なネレイド号と30分間戦った後、撤退した。レインボー号は10名が負傷し、エイヴォン号は1名が死亡、1名が致命傷、7名が負傷した。^{[6]フランス側の説明では、}ネレイド号の損傷により追跡が不可能になったという。そのため、ルマレスキエは航路を進み続け、3月30日にブレストに到着した。^[7]イギリス側の説明では、ネレイドは2隻のイギリス船が損傷していたにもかかわらず、戦闘の継続を拒否し、そのまま航海を続けた。その後、2隻のイギリス船は全力を尽くしてジャマイカに向かい、16日に到着した。^[6]

レインボー号はイギリスに戻り、1811年5月12日に地中海に向けて出航した。 ^[2]ガーディナー・ヘンリー・ギオン船長が1811年9月26日に指揮を執った。彼はレインボー号でカタルーニャ愛国者を支援し、フランスに対抗した。^[8] 1812年にアンドリュー・キング船長が指揮を執った。^[2]

ガウェン・ハミルトン大尉は1813年に指揮を執った。1813年4月8日、レインボー号がフランスのブリッグ船ペを拿捕した時、彼はすでに指揮を執っていた。^[9] 7月1日、レインボー号はラガー船シスル号と共にパーセベランス号を奪還した。^{[10] [a]}

レインボー号とピュラデス号は6月18日に、大砲1門と40人の乗組員を乗せた「驚くほど速く航行するブリガンティン」を捜索していた。夜の間に彼らはその船を発見し、その両側に近づくことができた。そして、サルデーニャ島のカヴァッロ岬（北緯40度48分 東経9度50分 / 北緯40.800度 東経9.833度 / 40.800; 9.833 ; おそらくカポ・コーダ・カヴァッロ）の岸に押し寄せた。^[13]

9月11日、レインボー号の船はアジャクシオ湾沖でラティーヌ号2隻を拿捕した。1隻には中尉とフランス人開拓者第2大隊の数名が乗船していた。もう1隻は小麦を積んでいた。^[14]

次に12月13日、ハミルトンはイタリア軍のリボルノ攻撃を支援するために上陸したが、攻撃は失敗に終わった。 ^[15]彼はレインボーを含む8隻のイギリス艦隊の海兵隊に加わった。この作戦中にハミルトンは軽傷を負った。^[16]

1814年4月、レインボー号はイギリス軍のジェノバ攻撃を支援し、1名が重傷を負った。^[17]ジェノバ陥落前に、ベリック号とレインボー号の船はシチリア島の砲艦2隻とともに、4月8日と10日にローナ峠付近のフランス軍拠点を攻撃し、イギリス軍の前進を支援した。イギリス軍はフランス軍を追い払い、24ポンド砲2門と迫撃砲2門を残していった。イギリス軍は2名が死亡、5名が負傷した。^[18]ジェノバの賞金は1818年に支払われた。 ^[b]次に、レインボー号は4月24日のイギリス軍によるサヴォーナ占領に海軍の一員として参加した。^[c]

1814年にエドワード・シルビー船長がハミルトン船長の後任となったが、その後ジェームズ・ブラック船長に交代し、7月にジェームズ・ウェミス船長に交代した。^[2]

レインボー号は1814年12月に支払いを終えた。海軍は1815年3月23日にデプトフォードで売りに出され^[22]、 3月25日に860ポンドで売却された^{[2] 。}

• ジェームズ、ウィリアム(1837)。『イギリス海軍史、1793 年のフランスによる宣戦布告からジョージ 4 世 R. ベントレーの即位まで』
• マーシャル、ジョン(1828)。「ギオン、ガードナー」 。王立海軍伝記。第 2 巻、上巻。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• マーシャル、ジョン(1824)。「ハミルトン、ガウェン・ウィリアム」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• マーシャル、ジョン(1824)。「ダンダス、ジョージ・ヘニアス」 。王立海軍伝記。第 2 巻、第 1 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。
• オバーン、ウィリアム R. (1849)。海軍人名辞典: 海軍提督から中尉までの現存するすべての士官の生涯と功績を網羅。第 1 巻。ロンドン: J. マレー。
• ロシュ、ジャン=ミシェル (2005)。Dictionnaire des Bâtiments de la flotte de guerre française de Colbert à nos jours、1671 – 1870。グループ・レトゼル＝モーリー・ミヨー。ISBN 978-2-9525917-0-6. OCLC  165892922.
• トルード、オネシメ＝ヨアヒム（1867）。フランス海軍大隊。 Vol. 4.シャラメル・アイネ。 160–162ページ。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• ウィキメディア・コモンズの HMS レインボー (船、1809 年) に関連するメディア