フォルフェは、 1850年代後半にフランス海軍向けに建造された非装甲スクリューコルベット[ 1 ]で、1860年に就役した。1860年代のメキシコへのフランス介入で活躍し、1875年に衝突事故で沈没した。
フォルフェは蒸気機関とスクリュー推進装置を備え、蒸気による最高速度は12ノットであった[ 2 ]。また、帆船の帆装も備えていた。当初は152mm(6インチ)砲4門を装備していたが[ 2 ] 、 1870年代には152mm(6インチ)砲6門に増強された[ 2 ] [ 1 ] 。装甲は施されていなかった[ 2 ] 。 1859年に進水し[ 1 ] 、 1860年に就役した。「翼偵察艦」に分類され、フランス艦隊の大型艦艇の偵察活動を行うとともに、独立した作戦行動を行うことを目的としていた[ 2 ] 。

キャリアの初期には、フォルフェはメキシコのベラクルスに兵員と装備を輸送し、1864年にメキシコのトゥクスパンの占領を支援するために上陸部隊を派遣するなど、メキシコへのフランスの介入を積極的に支援した。1860年代後半には、東南アジアと太平洋で活動し、ボルネオ北西海岸沖で水路測量を行った。1872年までに、彼女はフランスのトゥーロンに拠点を置き、フランス海軍の地中海艦隊で活動していた。[ 2 ]
1875年7月21日、フォルフェは、旗艦として運用されていた舷側装甲艦マゼンタと、中央砲塔装甲艦5隻からなる6隻の装甲艦と、数隻の小型艦艇が参加する海軍演習に、コルシカ島東岸沖のティレニア海で参加していた。装甲艦は、マゼンタが先頭の1列にジャンヌ・ダルクとレーヌ・ブランシュが続き、アルミードが先頭のもう1列にテティスとアルマが続いた、 8ノットの速力で2列に並んで航行していた。フォルフェは伝令艦として運用されており、列の外側を航行していた。正午12時、艦隊司令官はフォルフェに、命令を受けるためにマゼンタの後方を通過するよう命じた。フォルフェの艦長は、マゼンタとジャンヌ・ダルクの間の列に艦を置こうとしたが、旋回を誤り、ジャンヌ・ダルクがフォルフェに衝突し、その衝角がフォルフェの側面に突き刺さった。フォルフェは14分後に沈没し、乗組員160名は無事にボートに乗り込んだ。艦長のヴィヴィエル氏は、フォルフェが沈没するまで 艦橋に留まったが、浮遊物につかまり、救助された。 [ 2 ] [ 3 ]軍法会議で、彼は沈没の責任を問われなかった。[ 3 ]