フレゼレクスベア駅

フレゼレクスベア
コペンハーゲン地下鉄駅
一般情報
位置	2D Solbjergvej/6 Sylows Allé 2000フレデリクスベルク
座標	北緯55°40′52.3″ 東経12°31′56″ / 北緯55.681194° 東経12.53222° / 55.681194; 12.53222
所有者	メトロセルスカベット
行
プラットフォーム	島式ホーム2面
トラック	2 (M1 と M2) 2 (M3)
バス路線	18、37、74
工事
構造タイプ	地下
プラットフォームレベル	2
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	フェイスブック
運賃ゾーン	1と2
歴史
オープン	2003
乗客
2018年[1]	平日13,000（M1とM2）
位置 フレゼレクスベア コペンハーゲン内の位置 コペンハーゲンの地図を表示 フレゼレクスベア フレデリクスベルク (コペンハーゲン都市部) コペンハーゲン大都市圏の地図を表示 フレゼレクスベア フレゼレクスベア（デンマーク） デンマークの地図を表示

フレゼレクスベア駅は、デンマーク、コペンハーゲンのフレゼレクスベア地区のファルコネール アレの外れのファルコネール広場にあるコペンハーゲン地下鉄の地下鉄駅です。この駅はM1 / M2線とM3線の間の乗換駅で、運賃ゾーン 2 にあります。近くのランドマークには、フレゼレクスベア センター、ファルコナー センター、フレゼレクスベア ジム、フレゼレクスベア中央図書館、コペンハーゲン ビジネス スクールのソルビャーク キャンパスなどがあります。

フレゼレクスベア駅は、コペンハーゲンとロスキレを結ぶ本線の中間駅として 1864 年 10 月 17 日に開業しました。当時、本線の内部部分はコペンハーゲンの最初の駅から、北線も通る現在のカンプマンスゲーデにある 2 番目の中央駅に移設されていました。フレゼレクスベアの西では、本線は南西にヴィゲルスレーヴ (現在のダンスホイ駅の近く) まで走り、そこから現在の路線に沿ってロスキレに向かいました。

1879 年、フレゼリクスサンド方面への支線が開通し、フレゼレクスベアで本線と接続しました。その最内陸部は、現在フレゼレクスベアとヴァンローゼ間の地下鉄のルートとなっている部分をたどっています。1896 年には、フレゼレクスベアと北線のノーレブロ駅 (現在のノーレブロ公園に位置) の間に貨物用の複線接続が開通しました。フレゼレクスベアは、4 方向に路線が伸びるかなり大きな鉄道の分岐点となりました。また、駅の北にあるニーランズヴェイにあるいくつかの酪農場への新鮮な牛乳の配達で、貨物の輸送も盛んになりました。

1911 年、コペンハーゲン中央駅は再び現在の位置に移転されました。新しい本線はフレゼレクスベアを通らず、数年間フレゼレクスベアには旅客サービスがまったくありませんでした。地元の抗議を受けて、1914 年からヴァンレーゼとの間を往復するシャトル列車が 1 日に数本運行されるという形で、控えめな旅客サービスが再開されました。この期間中、新しい中央駅は旅客列車専用であったため、フレゼレクスベアを通過する貨物輸送量は依然として多かったです。コペンハーゲン北部の目的地に向かうすべての貨物は、依然としてヴィゲルスレーヴからの旧本線とノアブロへの接続カーブを通るフレゼレクスベアを通過していました。

1930年に環状線が開通すると、通過する貨物は姿を消した。ヴィゲルスレーヴとノーレブローへの路線は廃止され（ヴィゲルスレーヴ線の最初の数百メートルは例外で、1995年頃までS列車の留置線として機能していた）、フレゼレクスベアはヴァンレーゼ行きの路線のみが残る行き止まり駅となった。それでも重要な貨物駅であったため、ヴァンレーゼ行きの路線は複線化され、環状線との複雑な接続点ができた。

1934 年、ヴァンレーゼ行きの路線が電化され、フレゼレクスベアがコペンハーゲン初のS トレイン路線の終点となったことで、フレゼレクスベアへの旅客サービスが大幅に向上しました。S トレイン用に、新しいプラットホーム線路と、ファルコナー アレからの正面玄関を備えた新しい駅舎が建設されました。

1934年以降、フレゼレクスベア駅は静かな存在となっていたが、1990年代にフレゼレクスベアとヴァンローセ間の路線がコペンハーゲン初の地下鉄路線の一部となることが決定された。かつては多かった貨物輸送量は数十年でゼロにまで減少し、広大な貨物線路エリアは商業開発のために売却された。現在、かつての貨物エリアの大部分はフレゼレクスベアセンターショッピングモールとなっている。1995年頃、1934年に建てられた駅舎はモール建設のために取り壊され、Sトレインはモールのすぐ西側にある仮のプラットホームで止まっていたが、1998年6月20日にフレゼレクスベア行きのSトレインの運行は完全に停止した。その後、現在の地下鉄駅が建設され、2003年5月19日に開業した。

1864 年に建てられたこのオリジナルの駅舎は、文化遺産に登録されており、ショッピング モールや地下鉄の建設にも耐えてきましたが、地下鉄のトンネルが駅舎の基礎のすぐ近くを通るため、技術的な問題も生じています。

バス路線18、37、71、74が駅に停車します。

ウィキメディア・コモンズには、フレデリクスベア駅に関連するメディアがあります。

• www.m.dk の Frederiksberg 駅(デンマーク語)
• Frederiksberg 駅 (www.m.dk) 2017 年 4 月 11 日アーカイブ、Wayback Machineより (英語)