フレディ・ロイックス

フレディ・ロイックス

個人情報
国籍	ベルギーの
生まれる	( 1970-11-10 )1970年11月10日（54歳）ベルギー、トンヘレン 出身
世界ラリー選手権記録
活動年数	1993–2004、2022年
副操縦士	ジョニー・ヴランケン アンドレ・マレ スヴェン・スミーツ ピーター・ツォエン
チーム	トヨタ、三菱、ヒュンダイ、プジョー
集会	93
選手権	0
ラリー勝利	0
表彰台	3
ステージ優勝	34
合計ポイント	88
最初の集会	1993年サンレモラリー
最後の集会	2022 イーペル ラリー

フレディ・ロイックス（1970年11月10日生まれ）はベルギーのラリードライバーである。

ロイックスのモータースポーツでのキャリアは、15歳の時にカートで始まりました。1990年に彼は最初のラリーカーであるランチア デルタグループ N を購入しましたが、すぐに三菱ギャラングループ N に進みました。

1993年、ロイックスはオペル アストラを駆りマールボロワールド チャンピオンシップ チームの一員となり、ベルギー F2 チャンピオンとなり、 キャリアにおいて大きな前進を遂げました。

ファンから「ファスト・フレディ」の愛称で呼ばれる彼は、1996年にトヨタ・セリカGT-Fourに乗り換えて四輪駆動車に乗り換え、世界ラリー選手権（WRC）で3回、1997年にはさらに6回を完走しました。この時期、マールボロとのスポンサー契約は継続され、新型トヨタ・カローラWRCに乗り換えました。1997年のサンレモ・ラリーでは首位に立ったものの、機械的なトラブルで勝利への挑戦は終わりを迎えました。

ロイックスと彼のコ・ドライバーであるスヴェン・スミーツは1999年に三菱に移籍し、三菱ランサーエボリューションVI（カリスマGTのバッジが付けられていた）でレースに出場した。三菱での彼の最初の年は、サファリラリー中に恐ろしい事故でロイックスが負傷したため、困難な年となった。挫折にもかかわらず、ロイックスは立ち直り、4回4位を獲得した（スペイン、ギリシャ、サンレモ、オーストラリア）。

2001年、数シーズンにわたる成功の後、グループA車である三菱ランサーは時代遅れとなり、他のチームが走らせている新しいWRC車と同じレベルで競争することができないことが判明しました。

ロイックスは2002年の初めにヒュンダイと2年契約を結んだ。ヒュンダイアクセントWRCにとってこのシーズンは厳しいものとなり、彼の最高成績はオーストラリアラリーでの6位だった。2003年の資金削減により、チームはこれ以上の車両開発ができず、ヒュンダイは2003年のオーストラリアラリーを最後にWRCから撤退した。

2003年カレンダーの最後のラリーであるイギリスのRACラリーにプジョーから出場し、当時病弱だった2001年世界ラリーチャンピオンのリチャード・バーンズに代わって出場しただけでなく、その年のラリーで総合6位を獲得した。2004年シーズン、ロイックスはプジョー307 WRCで再びプジョーファクトリーチームからわずか5回のWRCイベントを完走し、そのシーズン後半の2004年カタルーニャ・ラリーを最後にWRCから引退した。^{[1] 2007年以来、ロイックスはプジョー・スポール・ベルギーから}プジョー207 S2000を運転してFIAインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ（IRC）に参戦している。ロイックスは現在、 2010年のハットトリックを含む合計7回の優勝でIRCで最も成功しているドライバーである。^{[2] [3]}

ロイックスはダカールラリーにも出場している。2006年のダカールラリーではボウラーモーターズから、2007年にはバギーで出場した。^[4]

モータースポーツの後、彼はアストンマーティン・ブリュッセルの自動車販売店に投資し、経営した。^[5]

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