4つのマーク

4つのマーク
メッドステッド＆フォーマークス駅
4つのマーク ハンプシャー内の位置
人口	4,799
OSグリッドリファレンス	SU669351
民事教区	4つのマーク
地区	イーストハンプシャー
シャイア郡	ハンプシャー
地域	南東
国	イングランド
主権国家	イギリス
宿場町	アルトン
郵便番号地区	GU34
ダイヤルコード	01420
警察	ハンプシャーとワイト島
火	ハンプシャーとワイト島
救急車	南中央
英国議会	イーストハンプシャー
場所のリスト 英国 イングランド ハンプシャー 北緯51°06′40″ 西経1°02′38″ / 北緯51.111° 西経1.044° / 51.111; -1.044

フォーマークスは、イングランド、ハンプシャー州イーストハンプシャー地区にある村および行政教区です。アルトンの南西4.4マイル（7.1 km） 、A31道路沿いにあります。ウィンチェスターからカンタベリーに続く巡礼者の道^[1]沿いのサウスダウンズ国立公園の境界に位置しています。中世の集落キットウッド、ホーソーン、リミントンが含まれますが、現在では教区全体が比較的密集しています。

1550 年頃の「アルレスフォード荘園の散歩道」 (散歩道とは土地の境界を詳細に記述したもの)の中で「Fowremarkes」として初めて言及されています。関連する抜粋の詳細は次のとおりです。

「ブックミアの近くにあるフォーリマークスと呼ばれる空き地で、4つの十分の一税、つまりメッド ステッド・ロプリー・ ファリンドン・アンド・チョートンの十分の一税が隣接しているため、このように名付けられました。」^[2]

「マーク」という要素は、境界や境界線を意味する古英語の「mark(e)」 ^{[3]に由来しており、したがって「4つのマーク」は}「4つの境界線」と直接翻訳されます。

新石器時代には、教区周辺に活動や集落が広がっていたことを示す重要な証拠があるようで、ヘッドモア農場近くで発見された新石器時代の磨かれた斧の刃がいくつかあるほか、 ^[4]スウェリングヒル池やブリスランドレーン近くで発見されたものもあります。また、教区内では矢じりやその他のフリント石の道具も散在して発見されており、かなりの数の集落があったことを示しています。後期青銅器時代には、地元コミュニティの重要人物の墓として3つの墳丘墓が建設されました。これらはバーンレーンのすぐ南にあります。^[5]この時代の追加の個別の発見物は、教区の近くで趣味の考古学者によって発見されています。

オールド・サラム地域からのローマ以前の尾根道であるランウェイは、尾根の乾燥した南側に沿って北からフォー・マークスを横切っています。ランウェイ自体は、古いウィンドミル・イン（現在はコープ・ストア）の近くで、アルレスフォードとその川からの夏道によって横切られており、ウェイ川までの最も速く、乾燥した「上り下り」のルートをたどっています。^[6]

数十年にわたって、鉄器時代に遡るいくつかの特徴や遺物が村で発見されており、これらは密集して人が住み、作業が行われた景観を示しています。ブリスランド レーン近くの建設前の作業で、集落の証拠が発見されました。これは、長年にわたりフォー マークスと近隣の村々で陶器、織機の重し、硬貨が発見されたことで裏付けられています。ローマ時代には、当時はベンタ ベルガルムと呼ばれていたウィンチェスターからロンドン(ロンディニウムはフォー マークスを通っていた可能性が高い) まで道路が建設されましたが、この説には異論がないわけではありません。フォー マークス周辺は、この時代には別荘や農場があり、非常に活気がありましたが、フォー マークス内では、時折硬貨が発見されることを除いて、ほとんど知られていません。^{[説明が必要]}

この地域は、西サクソン人のケンワル王からウィンチェスターの司教区に与えられ、今日まで続く教会の管理の連鎖の始まりとなった。この委託は、後継者のイネ王によって、701年に論争の的となった勅許状の中で文書で確認された。^[7]この勅許状では、現在でもほとんどが特定できる地元の門や水場が数多く記載されており、この地域で重要なサクソン人の農業が行われていたことがわかる。^[8]その後の数世紀、フォー・マークスは、土壌が農場を建てるには魅力的ではなく、村が尾根の上にあるため水へのアクセスが問題であったため、かなり空っぽだったようだ。この事実のために、フォー・マークスは、特にロプリーの近隣の様々な教区の共有地となり、その共有地は村の現在の居住地のほとんどにまで広がった。

フォー マークスにおける中世最古の集落はリミントンで、おそらく鉄道橋とリミントン ボトム ロードのファイブ アッシュ ポンドの中間にあった小さな農場だったと思われます。これは 1307 年に初めて記録され、ライムの木のそばの農場を意味するレニントンとして記録されました。この集落は 15 世紀までに消滅し、リミントン ボトム ロードという小道名だけが残っています。

村で現在も人が住んでいる最も古い場所はホーソーン村で、1424年にホーソーンズとして初めて記録されました[ 9 ^]。ホーソーンロードの北にあります。15世紀初頭から活発な活動が行われ、1500年代から継続的に人が住んでいます。ここにはフォーマークスで最も古い家屋もあります（下記参照）。^[10]

前述のように、フォー・マークスは4つの教区の合流地点を指していました。したがって、場所ではなく、現在のバウンダリーズ・サージェリー（SU6715635272）の近くにあるクアドリポイントとして知られる4方向の境界点でした。1759年に大きな白い石でマークされましたが、1960年代の道路建設中に作業員によって破壊されたと報告されています。古い写真には、その場所が道端の生垣に隠れていることが記されています。^[11]

境界の偶然を除けば、「フォー・マークス」はその歴史のほぼ全期間と近代のほとんどの期間、空っぽだが賑やかな場所だった。人々は、ローマン・ロード、その後はチャウトン・パーク・ウッドを通るキングス・ハイウェイ、そして 18 世紀からアルトンからウィンチェスターへのターンパイク (現在の A31) を使って、特に注目されることなく、そこを通り抜けたり、近くを通ったりした。^[12]道路の最高地点は、テレグラフ・レーンとメッドステッドの中心の間にある、粘土とフリントで覆われた白亜の尾根で、標高約 215 メートルだった。^[13]雨水は北はテムズ川、南はソレント川に流れている。50 人未満の住民が、通り道から離れた、リミントン・ボトムと呼ばれる古い川床に沿って点在する小さな農場、たとえばホーソン、キットフィールド、キットウッドに集まっていた。^[14]

18 世紀までに、フォー マークスにはいくつかの農場が建てられ、その多くは今も残っています。以下は 1830 年代以前に建てられた建物の一覧です。

18 世紀までにフォー マークスは規模を拡大し、いくつかの農場が建ち並び、その多くは今も残っています。歴史的建造物の中には登録されているものもありますが、登録されていないものもあります。以下は 1830 年代以前に建てられた建物の一覧です。

新しい村は1894年から第一次世界大戦までの間に誕生した。少なくとも5社の大手開発業者（うち1社は身元不明）が、社会改善や単なる商業的利益を目的にフォーマークスに押し寄せた。ウィンチェスター・カレッジ・エステートは少なくとも2回の大規模な売却を行った。1894年4月にはメッドステッドとソルドリッジの350エーカーの土地、1912年5月にはフォーマークスの幹線道路周辺の土地が売りに出された。^{[18]ロンドン土地会社は1896年にリミントン・パーク・エステートで2回のオークションを開催し、チャールズ・フレデリック・ヘミングから購入した農場のホテルと店舗付きの140以上の区画を提供した。 [19]}リミントン・パーク・エステートはリミントン・ファームを取り囲んでいた。リミントン・ファームはブリスランド・レーンの角にある大きな建物群で、オークションのためにリミントン・パーク・ロードと大々的に改名された1850年代から60年代にかけてウィリアム・アイビーが蓄積したメドステッドの土地の多くを1901年に取得した地元住民のフランク・ゴテリーは、開発のために自由保有地の区画を売却しようとしたが、あまり成功しなかった。

カーターの開発は当初、ホームステッド運動と呼ばれていた。その特徴は、安価で、市場向けの園芸や自給自足に適した田舎または半田舎の土地と、基本的な住宅の選択肢、通常は「DIY」コミュニティ内の1階建ての「コロニアル」スタイルのバンガローであった。「コロニアル」は、いくつかの標準的なデザイン、主に1、2、または3ベッドルームにリビングルームとキッチンが付いたもので、価格は100ポンド以上である。価格が高かったため、波形鉄板ではなく瓦屋根も普及した。^[20]ホームステッドの開発は、ユーティリティなしで販売された。浄水（水タンクまたは掘る井戸を使用）、電気（発電機、固形燃料ストーブと暖炉、灯油またはガスランプ）、下水道（屋外の土間トイレ）はなかった。

1901 年までの 10 年間で、フォー マークス周辺の集落は倍増し、住民は 279 人、住宅は 67 軒となり、1911 年までにさらに 334 人、住宅は 87 軒に増加しました。^[21]ウィンチェスター カレッジ、ザ ランド カンパニー、カーターズ ハーバート パークの売却に関する 3 枚の地図が現存しています。^[22]これらを合わせると、242 区画、推定 251 エーカーの土地が描かれており、これは 1709 年のロプリー囲い地で囲まれた総面積の約半分で、ほぼ同じ土地にあります。また、この地図は、ブラックベリー レーンの南側にある初期のバンガローを除いて、初期のフォー マークス開発の隅々までほぼ網羅しています。1912 年のウィンチェスター カレッジの地図によると、約 23 軒です。^[23]

5 年以内に、ロンドンからウィンチェスターへの道路の南と東にあるこの小さな地域の人口はほぼ 3 倍の 250 人に達し、30 軒以上の新しい家が建てられました。後の国勢調査で記録されている多くの新しい居住者は、「ロンドン」から来ました。バタシー、ブルームズベリー、ボウ、ボウズ パーク、キャンバーウェル、チズウィック、イーリング、ホルボーン、ホーンジー、イズリントン、キルバーン、キングストン アポン テムズ、レイトン、オールド ベイリー、パディントン、セント パンクラス、スタンフォード ヒル、トゥーティング、トッテナム、タワー ハムレッツ、ウォルワース、ウェストミンスター、ウィンザーです。

現代のフォーマークス村は、19世紀末に、ほとんどが1709年のロプ​​リー囲い地から残された、ほとんど開発されていない古い共有地と荒れ地に設立されました。フォーマークスは、1932年にアルトン地方議会の管轄下にあり、6つの教区の一部が併合されました。チャウトン（1％）、イーストティステッド（2％）、ファリンドン（17％）、メドステッド（4％）、ニュートンヴァレンス（13％）、ロプリー（64％）です。^[24]バーソロミューの地名辞典によると、フォーマークス村はイギリスで唯一そのように名付けられた場所です。

世紀の変わり目から間もなくゆっくりと始まった別の発展は、社会の変化のまったく別の例でした。自転車と自動車という2つの新しい人気の交通手段の発明により、ウィンチェスター ロードは全長にわたって変貌しました。^[25]この片側一車線の道路には、やがて桜や観賞用のリンゴの木が点在しました。戦間期から1950年代にかけて着実に成長し、田舎に向かう「移動性があり、夕方や週末の楽しみを求める人々」を相手にするビジネスが生まれました。自動車や自転車の運転者に燃料や機械の支援を提供する建物が「キノコのように生え」、鉄道でやってくる町民には、雑貨店、ロード ハウス、健康的な軽食室、小さな店、カフェ、ウィンドミル イン、さらにはダンス フロアのある高級レストラン、ブリンキング オウルまでが生まれました。バンガローのある脇道に点在していたかもしれない小さな店は、観光客と地元民の両方のニーズを最大限に生かして、ウィンチェスター ロードに密集していました。店の​​多くは、カナダ軍の元小屋を改造して建てられたものです。

1961年から現在まで続くこの段階では、フォーマークスの人口はその後50年間で3倍以上に増加し、住宅数は4倍になった。2011年には3,893人の住民がいた。^[26]過去10年間で、小規模および大規模な不動産開発が爆発的に増加した。^{[いつ? ]}

地元の歴史によると、フォーマルクは1853年から1856年のクリミア戦争から帰還した兵士によって最初に開拓されたという主張がなされている。感謝の気持ちを抱いた政府が、フォーマルクに住むごく少数の一般退役軍人に、所有していない土地を与えるという考えは疑わしい。政府の文書やクリミア戦争の歴史には、それを裏付ける証拠は見つかっていない。1871年までの10年間で、フォーマルクの人口は139人にまで目立った増加はなかった。^[21]このわずかな増加が戦争の結果であったなら、10年後ではなく1861年以前に起こったはずである。1861年の居住者を詳しく調べると、セヴァストポリから戦争に疲れた人々はおらず、散在する既存の農場で土地を耕作していた、それほど刺激的ではない少数の肥沃な地元の家族、すなわち小作人、農業労働者、荷馬車引き、羊飼いがいた。魅力的なクリミアの物語は神話である。^[27]

フォーマークスには、サッカー、クリケット、テニスコート、地元のボウリングクラブ、BMXランプなどがある大きなレクリエーショングラウンドがあります。村の中心部は最近改装され、村の時計の下の花壇に囲まれたくつろげるエリアがあります。地元のアメニティには、薬局、カフェを併設したパン屋、フィッシュアンドチップス店、中華料理のテイクアウト店、インド料理レストラン、酒類販売店、高級ワインショップ、女性と男性の美容院、テスコとコープの店舗、ガソリンスタンド、限られた無料駐車場などがあります。コープには郵便局もあります。住宅が2軒、診療所^[28] 、獣医診療所^[29]、ゴルフコース^{[30]があります。}

フォー マークス村が独自の教区になる前に、当時の村落人口の増加に伴い、独自の学校が必要になりました。ロプリーのチャーチ ストリートにある村の主要学校がフォー マークス村から遠く離れていたため、状況はさらに悪化しました。

この学校は主に二人の寄付者からの寄付で成り立っている。ロプリーのマリアンナ・ハーゲンが原動力となった。彼女は1902年にロンドンを拠点とする文房具卸業者のジョン・ジョセフ・トムリンソンからホーソン・ロードのホームステッド・ファームの一部の土地を購入した。^[31]トムリンソンは購入代金を建設費に充てた。当初は学校で礼拝が行われていたが、1908年にハーゲンは波形鉄板と木材でできた小屋「アイアン・ルーム」をロプリー・ソークからベルフォード・ハウスの向かいに移し、そこで伝道所となった。この礼拝堂は今も残っており、荒廃した状態にある。

建設以来、学校は拡張され、1970年代には旧校舎の南東に大きな建物が建てられました。この学校は英国国教会の学校であり、OFSTEDから最高ランクの「優秀」を獲得しています。^[32]

最初の村のホールは 1910 年頃に建てられ、借りた建物で会合を開く社交および多目的施設として設立されました。^{[説明が必要]}恒久的な建物は 1913 年に完成し、それ以来、リミントン ボトムの現在の村のホールに組み込まれています。

村にはウォータークレス線沿いに復元された鉄道駅があり、そこから北東4.4マイル (7.1 km) にある最寄りの国有鉄道駅であるアルトンまで列車が通っている。歴史的鉄道であるにもかかわらず、通勤列車は運行していない。ウォータークレス線によって復元・運行されている蒸気機関車は、アルトンとアルレスフォード (ハンプシャー)の間を定期的に運行しており、メドステッド、フォーマークス、ロプリー鉄道駅に停車する。この路線は1865年に開通し、アルトンとウィンチェスターを結んでいる。^[33]

鉄道会社はフォー マークス山脈を貫くトンネルを 2 度調査しましたが、コストの問題でこの計画は却下されました。解決策は、ボインズウッド ロードの橋の丘の頂上に大きな溝を掘ることでした。

メッドステッド駅は 1868 年に開業し、1937 年にメッドステッド アンド フォー マークスに改名されました。この路線はロンドンとサウサンプトンを結ぶ代替ルートとして機能していました。地元産のクレソンを輸送するほか、陸軍の町アルダーショットとサウサンプトンの軍人乗船港間の軍用交通にとって特に重要でした。

この路線は1973年に廃止され、2年後に地元の保存協会が購入した。

ブラックベリー レーンには、早熟で裕福で、新しいタイプの積極的なアマチュア天文家の典型であるジェームズ ワージントンによって 1913 年に建てられた重要なツイン ドームの天文台がありました。^{[34] [35]}ワージントンは、アリゾナ州フラッグスタッフにある、今では尊敬されているローウェル天文台の所有者であるパー​​シバル ラヴェルの、火星には知的生命体によって作られた運河があるという意見に同意しました。^[36]この天文台は、この説が大いに恥ずべきことに反証された 1919 年に売却され、1939 年頃に取り壊されました。建物の円形の地上構造は、現在「天文台」と呼ばれている元の家の裏庭にあります。^[37]

テレグラフ・レーンのテレグラフ・ファームは、ナポレオン戦争後のフランス侵攻の脅威に対抗するため、ロンドンの海軍本部とプリマスを結ぶ未完成の腕木式電信局群の一部であった。1826年にビンステッドのリバー・ヒル・ハウスとウェスト・ティステッドのメリーフィールドの間に建設された。腕木式は実際に使用されることはなく、1847年に廃止された。腕木式技術は最終的に、アルトンからアルレスフォードまでの鉄道の線路に沿った電信線に置き換えられた。^[38]当時、腕木式技術がテレグラフとしても知られていたことに由来する。

ミルドレッド・ブルース夫人はイギリスのレーシング・モーターリスト兼飛行士で、陸上で世界一周飛行をした最初の女性です。ブルースは、マイルズ・サテュロス社が唯一製造した木製の単座アクロバット複葉機を、アルトン・レーンのプークス・ヒルにある自宅の向かいの畑に着陸させていました。オーストラリアに単独飛行した最初の女性、エイミー・ジョンソンが少なくとも一度はここを訪れています。ジョンソンと他の飛行士の訪問者は皆、同じ畑に着陸しました。^[39]

フォーマークスは、独自のバーを備えた小さな醸造所、トリプル fff 醸造所の本拠地であり、そのビールは地域のパブで見つけることができます。

• 飛行士のミルドレッド・ブルースは、アルトン・レーンのフォー・マークスに住んでいた。
• 数学者CVデュレルはフォーマークスに住んでいた
• ピーター・パンの作者JMバリーは、メッドステッドのフォー・マークス駅近くのボインズを頻繁に訪れていた。^[40]地元の言い伝えによると、彼はこの敷地の裏庭にある小さな池を見てティンカー・ベルを創作するインスピレーションを得たと言われている。
• デニス・ロールストン・グウィン、政治ジャーナリスト、歴史家
• ジェシー・ルイザ・リカード（作家）はフォー・マークスに住んでいた
• 受賞歴のあるイラストレーター、レイチェル・ハドソンは、フォー・マークスのリミントン・ボトムに住んでいる。

驚くほど多くの作家や文学協会の関係者がフォー・マークスで著作を残しました。以下は、この村で書かれたことが知られている本の現在のリストです。

• デイヴィッド・コーニック『フォー・マークスの幼少期の思い出』
• CV デュレル、スクールサーティフィケート代数学（1958 年）を含む数学に関する書籍の世界的ベストセラー著者
• クリス・ヒール『サウンド・オブ・ハンガー』（2018年）、『ディザピアリング』（2019年）、『リアピアリング』（2020年）、『フォー・マークス殺人事件』（2020年）、『ロプリーの遺産』（2021年）^[41]
• ジェシー・ルイザ・リカードの『夜の殺人』（1939年）をはじめ、約40冊のコメディや探偵小説を収録
• WCH ハドソン『若き日の私、茶園主の回想録』（2001 年）
• エマニュエル・ラ・オ・キルヒナー『ホーソンの歴史 フォー・マークス』（2023年）
• ベティ・ミルズ『Four Marks、その生涯と起源』（1995年）
• デニス・ロールストン・グウィン著『バチカンとヨーロッパ戦争』（1940年）など、アイルランドの政治家に関する著書多数。
• ジョン・デ・ウォルトン、児童文学作家パーシー・F・ウェスターマンの『空飛ぶ潜水艦』（1912年）など、多くの本のイラストレーター
• ジェラルド・ワイエス『フォー・マークス・スクール・ボーイの思い出』

村にはボランティアが制作する月刊誌「フォー・マークス・ニュース」があり、1973年から発行されている。^[42]

地元の新聞は、アルトン・ヘラルドとハンプシャー・クロニクルです。どちらも週刊で発行されています。ヘラルドには、フォー・マークスに関する記事が定期的に掲載されています。

The Breeze は、 Four Marks に送信機がある 101.6FM のローカルラジオ局です。このサービスはサウサンプトン地域から中継されます。

BBC South は地元の BBC サービスであり、ITV Meridian は地元の ITV サービスです。この地域の BBC ローカルラジオサービスはBBC Solentです。すべてのサービスはサウサンプトン地域から放送されています。

• コーニック、デイビッド、『フォー・マークスの初期の思い出』（出版社なし、日付なし）。
• ヒール、クリス、『The Four Marks Murders』、ISBN 978-1-9161944-2-7（Chattaway and Spottiswood、2020年、2021年第2版）。 
• ヒール、クリス、「ロプリーの遺産」、ISBN 978-1-9161944-3-4（チャタウェイとスポティスウッド、2021年）。 
• ホームズ、TW、「セマフォ：1796 年から 1847 年までの海軍本部からポーツマスまでのシャッター電信およびセマフォ回線の物語」 (ストックウェル 1983)。
• ミルズ、ベティ、「Four Marks: Its Life and Origins」、1995年、ISBN 978-0-9526603-0-9。 
• スコットランド、キャンベル E.、「Four Marks とその周辺の田園地帯の探索」 (Four Marks News、2013 年第 2 版)。
• ワイエス、ジェラルド『Four Marks School Boy's Memories』（出版社なし、日付なし）。

ウィキメディア・コモンズには、 Four Marksに関連するメディアがあります。

• Google マップの航空写真
• フォーマークス小学校
• ローカルラジオ
• アルトン・ヘラルド