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スカイライティングとは、飛行中に特殊な煙を排出できる1 機以上の小型飛行機を使用して、地上から判読可能な文字を作成する特定のパターンで飛行するプロセスです。これらのメッセージには、広告、お祝いや親善の一般的なメッセージ、プロポーズや誕生日のお祝いなどの個人的なメッセージ、または抗議活動などがあります。
説明
典型的な煙発生装置は、シェブロン/テキサコの「カノープス 13」(旧称「コルバス オイル」) などの粘性オイルの加圧容器で構成されています。オイルは高温の排気マニホールドに注入され、大量の濃い白煙に蒸発します。
読みやすいスカイライティングができるパイロットは比較的少ない。また、後流乱気流や風によって煙が拡散したり、風が吹いたりして、文字がぼやけたり、ねじれたりすることが、通常数分以内に起こる。こうした理由から、コンピューター制御の「スカイタイピング」が開発され、複数の小型航空機が縦一列に編隊飛行しながらドットマトリックス方式で文字を書き、従来のスカイライティングよりもはるかに長く、長期間読みやすいメッセージを作成できるようになった。[要出典]
歴史
スカイライティングの始まりについては議論があります。1926 年にニューヨーク タイムズに宛てた手紙の中で、アルバート T. リードは次のように書いています。
- 新聞記事によると、空中文字は1919年にイギリスで完成し、翌年米国で使用された。しかし、ビーチーが殺害された後、1915年にサンフランシスコで開催されたパナマ・パシフィック国際博覧会で飛行展示でビーチーの後を継いだアート・スミスは、空中文字を実際に使用し、息を呑むようなスタントをいつも「おやすみなさい」と書いて終えていた。これは試験的な展示ではなく、すべての飛行の一部であり、常に何千人もの人々が目撃した。[1]
G-EBIBは、1922年から1934年にかけてジャック・サベージ少佐の部隊が空中描画に使用したSE5戦闘機の1機である。[2]
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元イギリス空軍パイロットで雑誌「フライト」の記者でもあったジャック・サベージ少佐は、イギリスでロイヤル・エアクラフト・ファクトリーのSE5型機による空中書き込み機群を所有し、成功を収めていた。彼は1920年代から1930年代にかけて飛行し、この手法をアメリカにももたらした。[3] [4]空中書き込みが広告目的で初めて使用された記録は、 1922年5月にイギリスのエプソムダウンズ競馬場で開催されたダービー競馬場で、イギリス空軍のシリル・ターナー大尉が競馬場の上に「デイリー・メール」と書いたときである。[5]アメリカでは、1922年11月28日、サベージとシリル・ターナーがニューヨーク市のタイムズスクエアを訪れた際に、空中書き込みが広告で初めて使用された。[6] イギリス空軍パイロットのターナーは「Hello USA」と綴り、続いて「ヴァンダービルト7200に電話してください」（ヴァンダービルトホテルの電話番号で、次の3時間で47,000件の電話がかかってきた。[7] [8]
アメリカ合衆国における商業用スカイライティングは、1932年にスカイライティング・コーポレーション・オブ・アメリカの社長シド・パイクによって開発されました。最初の主要顧客の一つはペプシコーラで、同社はスカイライティングを利用して大衆市場に参入しました。ペプシは1940年に2,225回を含む膨大な数の飛行契約を結びました。[9]
芸術家たちはまた、視覚的な媒体としてスカイライティングを使用しています。スカイライターのウェイン・マンスフィールドは、ジョン・レノンとオノ・ヨーコのために空中メッセージを作成し、イタリアのベニス・ビエンナーレでスカイアーティストとして登場しました。芸術家のヴィック・ムニーズは、「雲の絵」プロジェクトでスカイライティングを使用しました。
スカイタイピング
1946 年、スカイライティング社は第二次世界大戦で余剰となった航空機を購入し、「ドット マトリックススカイライティング」を開発した。これは後にスカイタイピングとして知られるようになった。この方法では、5 機の航空機が一列に並んで飛行し、ドット マトリックス プリンターで作成された文字に似た煙をコンピューター制御で放出する。高度 10,000 フィート (3,000 m) で書かれたこれらのメッセージは、高さ 1,250 フィート (380 m)、長さ 5 マイル (8.0 km) を超えることがある。従来のスカイライティング メッセージは、高さ 3,000 フィート (910 m) に制限され、書くのに非常に長い時間がかかる (1 文字あたり 1 ～ 2 分、スカイタイピングでは 1 文字あたり 2 ～ 5 秒)。煙が消える前にメッセージは数語しか書けない。[要出典]
バナー牽引
スカイライティングのもう 1 つの形態は、航空機を使ってバナーを牽引することです。この方法は、米国で数十年にわたって人気があります。これは通常、航空機が混雑したビーチを低空飛行できる沿岸地域で行われます。バナー牽引は、ロマンチックなプロポーズをするための人気の方法です。[引用が必要]
参照
参考文献
- ^ 「1915 年のスカイライティング」ニューヨーク タイムズ、 1926 年 10 月 9 日、16 ページ
- ^ シンプソン、アンドリュー (2014)。「INDIVIDUAL HISTORY ROYAL AIRCRAFT FACTORY SE5A F938/G-EBIC/9208M MUSEUM ACCESSION NUMBER 74/A/23」(PDF)。RAF博物館。
- ^ エアトレイルズ：48. 1971年冬。
{{cite journal}}:欠落または空|title=(ヘルプ) - ^ 死亡記事 フライト1945
- ^ 「S. Sidney Pike Skywriting Corporation of America Collection 1920年代～1940年代」。スミソニアン国立航空宇宙博物館。2015年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年8月29日閲覧。
- ^ Harriet Veitch (2006-12-02). 「空に書かれた文字の大きさは？」シドニー・モーニング・ヘラルド。 2008年9月17日閲覧。
- ^ 「1922年11月28日：ニューヨークのタイムズスクエア上空に初となるスカイライティング広告」 。 2015年8月29日閲覧。
- ^ 「彼の『スカイライティング』を繰り返す」(PDF)。ニューヨークタイムズ。2015年11月22日。 2015年8月30日閲覧。
- ^ 「S. Sidney Pike Skywriting Corporation of America Collection 1920年代～1940年代」。スミソニアン国立航空宇宙博物館。2015年9月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年4月17日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、スカイライティングに関連するメディアがあります。
- スカイライティングのビデオ。(インターネットアーカイブ)
- スカイライティングとスカイタイピングはどのように機能するのか？（米国議会図書館）