フロリダ州道414号線

州道414号線
SR 414 は赤で強調表示されています
ルート情報
FDOTとCFXによって管理されています
長さ	15.837マイル[1]  (25.487 km)
存在した	2009年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	アポプカのUS 441  / SR 429
主要交差点	アポプカのSR 451、ロックハートのUS 441 、アルタモンテ スプリングスのSR 434、メイトランドのI-4
東端	メイトランドのUS 17  / US 92
位置
国	アメリカ合衆国
州	フロリダ
高速道路システム
フロリダ州高速道路システム 州間高速道路 私たち 州 前者 1945年以前 通行料金 景色が美しい
← SR408 → SR415

州道 414 号線( SR 414 ) は、アメリカ合衆国フロリダ州にある高速道路で、ジョン・ランド・アポプカ・エクスプレスウェイとメイトランド・ブールバードを囲んでいます。

無料区間は高速道路で、少数の小道に平面交差があり、主要道路にインターチェンジがある。この道路はかつて州道426Aという番号が付けられていた。東西に走るこの道路は、フロリダ州メイトランドのアメリカ国道17号線とアメリカ国道92号線とのインターチェンジで始まる。次に郡道427号線と交差する。その後、州間高速道路4号線のインターチェンジで一時的に6車線に拡幅し、メイトランドサミットのビジネスセンターに入る。その後、道路はフロリダ州セミノール郡とアルタモンテスプリングス市を一時的に通過し、州道434号線とのインターチェンジを経て、フロリダ州オレンジ郡のフロリダ州ロックハートにあるアメリカ国道441号線で終了する。この道路は、さらに西​​側の有料道路区間が開通する前はここで終了していた。

西への高速道路の延長線は、アポプカの南側を迂回し、州道429号線を経由してアメリカ国道441号線（SR 500 ）に戻るように建設されている。計画および建設中は、アポプカバイパスまたはメイトランドブールバード延長線と呼ばれていた。2005年12月にアポプカ市長ジョン・ランドにちなんで命名された。 ^[2]この有料道路は、セントラルフロリダ高速道路局（CFX）が所有および運営している。

有料道路セクションのフェーズ 1 は、インターチェンジのUS ハイウェイ 441から始まり、西に向かって 6 車線に拡幅し、西に進みます。Hiawassesse Road とアクセスが制限されている Keene Road の出口、Sunpass/Epass がサポートする有料区域、Apopka の南にあるState Road 451とState Road 429 ( Western Beltway ) とのインターチェンジを通過します。プロジェクトは、2007 年 1 月 19 日に SR 414 と US 441 の南東角で着工しました。工事は予定より大幅に早く進み、Exit 4 から Exit 8 までの道路は、SunPassおよびE-Passトランスポンダーを搭載した車両に対して 2009 年 2 月 14 日に開通しました。Exit 6 は早期開通には含まれていませんでした。道路全体がすべての車両に対して 2009 年 5 月 15 日に開通しました。標識では、東行きの制御都市はMaitland、西行きの制御都市はApopkaとなっています。

フェーズ 1 での追加と変更には次のものがあります。

• 有料道路のほぼ全域が高架です。
• SR 414 と US 441 の交差点はわずかに南に移動され、立体交差の半折り返しダイヤモンド インターチェンジになりました。SR 414 は US 441 の上を通過します。これを実現するために、インターチェンジの南東角にあった 7-11 が取り壊されました。
• 州道 414 号線との交差点のすぐ北にある US 441 号線に架かるフロリダ セントラル鉄道の橋は、2007 年 6 月に解体されました。東のフロリダ州フォレスト シティまで続いていた鉄道の線路は撤去されました。この場所は、US 441 号線の西行きの出口と入口ランプの場所です。
• Apopka Blvd. (CR 424) は、SR 414 が通過する場所で切断されました。建設前、Apopka Blvd. は西側で US 441 と平行に走っていましたが、US 441 の勾配より 20 フィート (6.1 メートル) 高く走っていました。北側は、SR 414 の新しい西行き出口ランプで US 441 に終わるように迂回され、南側に袋小路が少し突き出ています。南側は単に袋小路で終わっています。
• SR 414 は、現在建設されている全距離にわたって、各方向に 3 車線ずつ、合計 6 車線です。
• SPUIインターチェンジがHiawassee Road に建設され、SR 414 が最近開校した Wekiva 高校 (オレンジ郡公立学校) の南側を通過するようになりました。
• キーン ロードへの西行き出口ランプと、キーン ロードからの東行き入口ランプが建設されました。
• クラルコナ ロード (CR 435) の西側の脇道であるコーラル ヒルズ ロードは、SR 414 が通過して両側が袋小路になっている場所で閉鎖されました。ここは、SR 414 のフェーズ 1 で唯一の幹線料金所の場所です。
• 幹線道路の通行料金は現金で 1.25 ドルですが、トランスポンダーをお持ちの場合は割引になります。
• さらに西に進むと、州道 414 号線は当初、州道429 号線のインターチェンジで終わっていました。有料道路が最初に開通したとき、州道 429 号線北行きへの直通ランプがありましたが、州道 429 号線を南行きで走行したい車両は郡道 437A (オコイー - アポプカ道路) に出て、州道 429 号線南行きランプまで 1/4 マイル進まなければなりませんでした。州道 429 号線を南行きで走行していて州道 414 号線を東行きで走行したい車両には直通ランプがありましたが、州道 429 号線を北行きで走行していて州道 414 号線を東行きで走行したい車両も郡道 437A に出る必要がありました。2012 年 5 月 14 日、新しい州道 429 号線出口 31 が開通し、2 つの有料道路が完全に接続され、高速道路システムを離れる必要がなくなりました。 2013 年 1 月 19 日に、SR 414 のフェーズ 2 がオープンしました。

フェーズ 2 の建設は、2010 年 6 月に SR 414 の旧西端で土木工事から始まり、2013 年 1 月 19 日に開通しました。新しいセクションは、SR 414 と SR 429 の両方の標識が同時に表示され、西に続いて北に進み、プリマス ソレント ロードの 4 分の 1 マイル北にあるUS ルート 441のインターチェンジまで進みます。ここで SR 414 の指定は終了します。その場所には US 441 とプリマス ソレント ロードに接続する地上道路が建設されています。SR 414 はここで終了しますが、道路は SR 429 としてのみ標識が付けられます。

フェーズ 2 セクションには、出入口ランプはありません。フェーズ 2 セクションには料金所はありませんが、他の場所で通行料を支払わずにフェーズ 2 を移動することはできません。半マイルのマーカーは SR 429 にのみ対応しています。現在の SR 414 ジャンクションの北にある以前の SR 429 は、州道 451として指定されています。ただし、南行きの SR 451 から北行きの SR 429 へ、または南行きの SR 429 から北行きの SR 451 へは直接接続されていません。道路は、SR 414 の指定がUS 441へのアクセス道路で終了するまで、完全に並行しています。SR 429 はさらに北に延び、最終的には州間高速道路 4 号線と SR 417 に到達します。

最終的にサンフォードで州間高速道路 4 号線と合流するさらなる延伸の計画は、ウェキバ パークウェイとして知られる回廊の一部であり、SR 429 の一部です。

I-4 Ultimateプロジェクトの一環として、SR 414はI-4インターチェンジとメイトランドサミットブールバードの間で完全に再建されました。このプロジェクトは、歩道橋の最終工事を除いて実質的に完了しています。^[3]

CFXはまた、SR 414の有料区間をUS 441（オレンジブロッサムトレイル）からSR 434まで東に延長し​​、SR 414の既存の高速道路区間と接続することを検討しています。有料車線は中央分離帯より高架にすることが提案されていますが、既存の平面車線は地元のアクセス用に維持されます。^{[4] [5]}

• セントラルフロリダ高速道路公社

• SR 414 (アポプカ高速道路) – セントラルフロリダ高速道路局