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| 代理店概要 | |
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| 形成された | 2014年[1] |
| 前代理店 |
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| タイプ | 有料道路 |
| 管轄 | オレンジ郡、セミノール郡、レイク郡、ブレバード郡、オセオラ郡、ポーク郡 |
| 本部 | フロリダ州オーランド |
| Webサイト | ホームページ |
セントラルフロリダ高速道路局（CFX）は、グレーターオーランドの5つの郡（レイク郡、オレンジ郡、オセオラ郡、ポーク郡、セミノール郡、ブレバード郡）の有料道路の建設、保守、運営を担当する高速道路局です。2014年に、オレンジ郡のみを管轄していたオーランド・オレンジ郡高速道路局（OOCEA）に代わって設立され、2016年現在、同郡外の道路はシステムに追加されていません。この地域のその他の有料道路は、フロリダ・ターンパイク・エンタープライズ（セミノール郡高速道路局の後継）によって運営されています。以前はこの地域で追加の有料道路を運営していたオセオラ郡高速道路局は、2018年にCFXに合併しました。[2] [3]
オーランド周辺の環状道路の最終部分であるウェキバ・パークウェイは、2024年1月にレイク郡とオレンジ郡を通って完成しました。[4]
CFXは、米国でこの種のシステムとしては最初のものの一つであるE-PASSと呼ばれる電子料金徴収システムを運営している。 [要出典]州のSunPassシステムもCFXの道路で利用可能。2017年11月9日、CFXがE-ZPassグループに参加することが発表された。CFXは2018年9月1日から支払い方法としてE-ZPassの受け入れを開始したが、自社が管理する道路のみであった。[5] [6]
管轄
以下の道路は CFX によって建設および/または維持されています。一部の道路は、フロリダ州ターンパイク エンタープライズまたはフロリダ州運輸局のいずれかの他の機関と管轄を共有しているか、または複数の機関が道路の異なる部分を管理しています。
SR 408（スペッサード・L・ホランド東西高速道路）：ゴータのフロリダ・ターンパイクからアラファヤのチャレンジャー・パークウェイまで
SR 414 (ジョン ランド アポプカ エクスプレスウェイ) :アポプカのSR 429 / US 441からロックハートのSR 414 / US 441まで、 FDOT が管理する (無料) メイトランド ブルバードとして東に続く。
SR 417 (セントラル フロリダ グリーンウェイ) :セレブレーションのI-4からサンフォードの I-4 まで
SR 429 (ダニエル ウェブスター ウェスタン ベルトウェイ) :フォー コーナーズのI-4からマウント プリマス付近のCR 435まで- SR 429 (ウェキバ パークウェイ) : ウェスタン ベルトウェイの延長で、サンフォードでI-4 / SR 417に接続し、オーランド周辺の完全なベルトウェイを完成させます。I-4 西から SR 429 へのランプは 2022 年 10 月 21 日に開通し、残りのランプは 2024 年 1 月に開通します。
SR 451 : SR 414 / SR 429とUS 441を結ぶアポプカの短い支線
SR 453 (マウント ドラ コネクター) : SR 429とSR 46を結ぶソレントへの短い支線
SR 528 (マーティン アンダーセン ビーチライン エクスプレスウェイ) :オーランドのI-4からケープ カナベラル付近のSR A1Aまで
SR 538 (ポインシアナ パークウェイ) :ラフマンのUS 17 / US 92からポインシアナのCR 580まで- SR 551 (ゴールデンロッド ロード延長) :オーランドのSR 551の未標識延長で、FDOT が管理する (有料ではない) 州道とオーランド国際空港近くのSR 528を接続します。
オセオラ パークウェイ(CR 522):ウォルト ディズニー ワールドからブエナベンチュラ レイクス付近のシンプソン ロードまで
歴史
CFX は 1963 年にBee Line Expressway の建設を目的として設立され、すぐにEast-West Expresswayを建設しました。
サンド レイク ロードから I-4 への SR 528 の接続、セミノール郡とオセオラ郡の SR 417 のセクション、およびザイデル ロードの南の SR 429 など、現在の高速道路システムの多くのセクションは、フロリダ ターンパイク エンタープライズによって建設され、その有料施設も同社によって管理されています。
2007 年から、CFX は標識をFHWA シリーズ E の修正書体から新しいClearview書体を使用した標識に移行し始めました。
CFX システムに新たに追加されたのは、ジョン ランド アポプカ エクスプレスウェイとして知られるメイトランド ブルバード(州道 414 号線) の延長です。この高速道路は 2009 年 5 月 15 日に開通しました。このプロジェクトはフロリダ州運輸局から引き継がれ、同局はこれを「アポプカ バイパス」と呼んでいました。ウェキバ パークウェイとして知られる州道 429 号線の延長も計画中です。さらに、SR 408 は、2 つの主要料金所の移転、大規模な拡幅、アンダーヒル湖にかかる橋の拡張など、大規模な改修を受けました。
2010年、CFXは平均通行料金を1マイルあたり0.11ドルに抑えようとしていた。[7]
現在の25カ年計画である「2040マスタープラン」は、2016年5月に承認されました。[8]これには、ブレバード郡への2つの新しい有料道路接続（SR 408の延長を含む）、セントクラウド南部のフロリダターンパイクへのSR 417の南バイパス、SR 414に残っている3つの信号付き交差点を迂回する接続、およびクレルモン南部の西部環状道路から米国ハイウェイ27への接続が含まれます。[9]
2013年にCFXに対して行われた大陪審の調査で、贈答品や選挙資金に関する「腐敗の文化」が明らかになった。CFXは、この腐敗を止めようとしていた局長を解雇し、料金徴収業務の経験のない議員を代わりに任命したことで批判された。この職務の年収は17万5000ドル以上だった。 [10] [11]
中止されたプロジェクト
セントラルコネクターは、フロリダ州運輸局によって州道529号線[12] (SR 529)として知られ、オーランドのダウンタウンとビーチラインエクスプレスウェイの間をオレンジアベニュー( SR 527 )と並行して建設が計画されていた有料道路でした。このプロジェクトは地元の反対により1991年に中止されました。
参考文献
- ^ 「CFXについて」。セントラルフロリダ高速道路局。2019年6月12日閲覧。
- ^ CFX に関するよくある質問 2014-07-03 にWayback Machineにアーカイブ、2014 年 6 月にアクセス
- ^ ジャクソン、ケン（2024年5月16日）。「オセオラパークウェイ延長：何が起こったのか、そして次に何が起こるのか」。オセオラニュースガゼット。2024年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年9月28日閲覧。
- ^ 「ウェキバパークウェイの全レーン開通 - セントラルフロリダには完全な環状道路が完成」（プレスリリース） 。 2024年2月18日閲覧。
- ^ 「Central Florida Expressway Authority Joins E-ZPass Group」（プレスリリース）Central Florida Expressway Authority。2017年11月9日。 2018年8月31日閲覧。
- ^ ウィリアムズ、ケビン（2018年8月2日）。「E-ZPassは9月1日から一部の有料道路に導入される」フロリダ州オーランド：WFTV 。 2018年8月31日閲覧。
- ^ Schweers, Jeff (2010年12月6日). 「新しいビーチラインプラザは通行料を引き上げない」 フロリダ州メルボルン: Florida Today. pp. 1A. 2012年7月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「CFXマスタープラン」セントラルフロリダ高速道路局。 2022年10月1日閲覧。
- ^ 「2040マスタープラン」（PDF）。セントラルフロリダ高速道路局。 2022年10月1日閲覧。
- ^ 「Thumbs up, thumbs down: Brevard's winners, losers in the news」フロリダトゥデイ、ガネット、2014年1月15日。2015年9月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年9月27日閲覧。
- ^ Tracy, Dan (2013-12-28). 「混乱に陥るオーランド高速道路局、不確実な将来に直面」オーランドセンチネル。 2014年1月18日閲覧。
- ^ オレンジ郡会計監査官 - 公式記録 2008年5月4日アーカイブ、Wayback Machine書籍5045ページ2928
外部リンク
- セントラルフロリダ高速道路公社