フロリダ州の旧州道一覧（1-99）

同じ番号の州道の延長または以前の線形である現在の郡道は、ここには記載されていません。

• 州道1号線: SR A1Aに再番号付け
• 州道3号線：2番目の区間はセントオーガスティンビーチ周辺のSR A1Aに再配置され、CR A1Aが古いSR A1Aに取って代わりました。
• 州道13号線: 2番目の区間については下記を参照
• 州道15号線：サンフォードの西側の代替ルートが州道15号線になった
• 州道 23 号線:ゲインズビルから北のSR 121 号線の一部として番号が変更されました(南西 63 番街の短い区間が残り、現在は標識のないCR 23となっています)
• 州道27号線: SR 997とSR 9336に番号変更
• 州道32号線:下記参照
• 州道42号線:下記参照
• 州道67号線:下記参照
• 州道74号線:下記参照
• 州道 82 号線: 2 番目の区間がSR 736に再番号付けされました
• 州道92号線:下記参照
• 州道94号線：エバーグレーズ国立公園のループ道路の2番目の区間

フロリダ州道 10A の既存の 3 つの区間に加えて、以前のいくつかの区間は現在郡道になっています。

郡道10A
位置	アーガイル-ホルムズ郡西部

郡道 10Aは、かつての州道 10A の区間です。この道路は、アーガイルの US 90 から南東に始まり、北東にカーブする US 90 のCR 183と並行しています。CR 10A のこの区間はオールド ハイウェイ 90 と名付けられ、最初はCSX P&A サブディビジョンの北側に沿って走っています。しかし、この配置は、CR 183 が南東に向かい、線路を横切る前に Railroad Avenue との独自の分岐点に近づくにつれて短命になります。一方、CR 10A は北東にカーブします。この軌道で最初に遭遇する交差点は Fire Department Avenue で、その名の通り、アーガイル消防団に通じています。別の地元の通りとの 2 番目の交差点は、前の通りの消防署が拡張されたときに削除されました。 CR 10A は US 90 で終了しませんが、道路との交差点は 2 つの 90 度交差点に分かれており、そのうちの 2 番目の交差点では、US 90 から「オールド スパニッシュ トレイル」という名前が消え、US 90 の古いバージョンと「新しい」バージョンの両方がウォルトン -ホームズ郡境を越える前に北東に進みます。

この道路は、ウォルトン郡とホームズ郡の郡境からホームズ郡に入っても「オールド スパニッシュ トレイル」という名前を維持しており、郡境の東側で一時的に南北に曲がり、1 本の送電線用地を過ぎると一時的に東にカーブし、2 つ目の送電線用地を横切ってから北東に曲がり、ホームズ郡南西部の森の中を曲がりくねって進んでいきます。ブリッジ クリークに架かる橋を渡った直後、道路は郡道 183Aとの交差点の前で東にカーブし、かつてガソリン スタンドだった民家に出会います。そこから道路は南東に曲がり、再びブリッジ クリークを渡り、その後ホッグ クリークに架かる別の橋を渡ります。この橋は、州道 81の接尾辞ルートではない郡道 81Aとの交差点のすぐ北西にあります。南東に進み、道路は南側に 2 区画の農地が途切れる森を抜け、2 つの農場の間には草道があり、並木に遮られています。その後、ホームズ郡に入るときに通った最初の電力線の用地を横切ります。ホリー ロードの 2 つの支線との交差点を過ぎると、道路はすぐに東に直進し、その後南東にカーブします。道路の分岐を避けて、CR 10A は急に右折し、US 90とベイカー マニング ループで終わります。

2 番目の区間は、メイン ストリートの東にある US 90 の東ポンセ デ レオンで始まります。この区間の最初の名前は Old US 90 で、そこから US 90 の北東を走り、Oak Grove Church Road に到達し、その後南西に曲がって、Holmes County 西部の田園地帯にある US 90 で終わります。ただし、FDOT マップでは、ルートは Oak Grove Church Road を過ぎて、P&A Subdivision に沿って走り、Oak Grove Church Road と Valee Road の中間以上で鉄道線が US 90 の北側と平行に走るところまで続きます。これは道路の廃線である可能性があります。

郡道10A
位置	マリアンナとスニード

郡道 10Aもジャクソン郡内に 2 つの異なる区間に存在し、1 つはマリアンナ地域、もう 1 つはスニードにあります。1 つ目はオールド コットンデール ロードで、マリアンナの西にある US 90 から始まり、US 90 から南東に進み、ヘリテージ ロードとの交差点の直前で東西に一直線に曲がり、マニーハム ロードとの交差点の直前の変電所で再び南東に曲がります。郡道 10A は、サンライズ ドライブの北西角にあるジャクソン郡交通局本部に近づくまで、実際には市域に入りません。この交差点の後、道路はアポストリック ライフ ユナイテッド ユナイテッド ペンテコステ教会を通り過ぎ、再び東西に一直線に曲がります。この数ブロック先に、終点以外では唯一の大きな交差点である州道 276 (ペンシルベニア アベニュー) との点滅信号交差点があります。そこから東側では、道路は森の中へと下り、エデンフィールド ストリートとの交差点が 1 つあり、その後、かつてのミルトン アベニューという区間への分岐があり、その後、ハンソン ストリートという接続支線があります。この 4 ブロック先で、オレンジ ストリートとの三叉路交差点に遭遇し、その後、住宅街との交差点が 1 つあり、その後、乾いた川床の横にある P&A サブディビジョンを横切って、US 90 で終わります。

2番目の区間は、スニードの西端にある US 90 号線でKeevers Road として始まる。南東に走り、2つの未舗装道路と交差する。そのうちの1つには実際の名前 (Gay Avenue) があり、その後、Old Spanish Trailに進む。Old Spanish Trail は、マリアンナの東で州道 71 号線と交差して以来、別の地元の道路であった。この 5 ブロック先で River Road という通りと交差し、CR 271につながり、さらに数ブロック後にCR 286 (Gloster Avenue) と交差する。CR 286 の後、道路は P&A 区画の北側、スニード高校の向かいに沿って走る。道路は Third Avenue との交差点を過ぎると線路から離れる。Legion Road で道路は一方通行になり、Pete's Way という未舗装道路のすぐ西で終わる。オールド スパニッシュ トレイルの旧通行権は、US 90 号線の南側に沿って走っており、ピート ウェイを横切り、その後、終点の直前でバラニー レーンを横切っています。

郡道10A
位置	ライブオークとウェルボーン

郡道 10A は、スワニー郡にも 2 つの区間で存在します。1 つ目はライブオーク、2 つ目はウェルボーンにあります。ライブオークの区間は、 US 90 ではなくUS 129 のヘルヴェンストンストリート サウスイーストから始まります。市内では、ホワイト アベニューの北西と北東の角、およびその他のランダムな場所を除いて、ルート周辺のほとんどのエリアは純粋な住宅地です。ドライバーは、レールロード アベニューの南西の角に倉庫施設が見え、ルートがわずかに左に曲がると、市を離れようとしていることがわかります。交差点の名前の由来となった鉄道は、通りの東側、 109 番街という未舗装の道路に近い、アトランティック コースト ライン鉄道の廃線にあります。103 番街という未舗装の道路と以前の道路の区間が右に曲がる平面インターチェンジで、郡道 10A のこの区間は、郡道 49の交差点のすぐ西にあるUS 90で終了します。 103rd Drive は CR 10A の南を走り、その後 US 90 の南に 1 ブロック走ります。

ウェルボーン区間は、US 90 の北側から始まります。道路の大部分は、CSXタラハシー支線の 1 ブロック南にあります (8 番街は、これらの線路の南側に直接あります)。ウェルボーン バプティスト教会敷地内のロー レイク ロードを除き、道路沿いのほとんどの交差点は、8 番街につながる公道または未舗装道路で、郡道 137に達します。郡道 137 は、ヒルドレスのUS 27からI-10の 292 番出口を通り、パウチャーズ コーナーのSR 136に至る南から北の郡道です。道路は同じ軌跡に沿ってさらに 5 ブロック続き、3 番街を過ぎると、主にウェルボーン レイクの東側で南東に曲がり始めます。 31 番道路の交差点に到達する頃には、CR 10A は Odigo Road という名前になり、一時的に南に​​走り、29 番道路で再び東にカーブして、最終的にスワニー郡とコロンビア郡の境界線のすぐ西にある US 90 で終わります。

1945 年以前は、州道 13 号線は、州道 24 号線 (シーダー キーからウォルドまで)、米国国道 301 号線 (ウォルドからキャラハンまで)、州道 200 号線 (キャラハンからフェルナンディナ ビーチまで) を経由してシーダー キーからフェルナンディナ ビーチまで通っていました。

1950 年代初頭、州道路局は、オレンジ郡とセミノール郡にあるフロリダ東海岸鉄道のキシミーバレー線の一部を高速道路建設のために取得しました。提案された州道は、既存の州道 13の延長として番号が付けられました。

道路の大部分は建設されなかったが、ビトロを通る部分はオレンジ郡に譲渡され、現在は郡道 13 号となっている。この名称は郡道の標識には記載されていないが、この道路の唯一の道路名である。

1945 年以前、フロリダ州道 14 号線は、州道 26 号線 (ウィルコックスからゲインズビルまで)、州道 20 号線 (ゲインズビルからイースト パラトカまで)、および州道 207 号線 (イースト パラトカからセント オーガスティンまで) を経由して、ウィルコックスの米国ルート 19 号線とセント オーガスティンの米国ルート 1 号線の間に設置されていました。

郡道32号線
位置	フロリダ州ブロンソン

州道 32 号線はブロンソンの北への短い迂回路で、US 27 号線代替道路を北の市境で州道 24 号線に結んでいました。州道 32B 号線はマーシュバーン ドライブに沿ってブロンソンの州道 24 号線まで南に走っていました。現在、どちらのルートも同じ番号の郡道になっています。

郡道42号線
位置	ペドロ・クロウズ・ブラフ

州道42号線（現在は郡道42号線）は、ウィアーズデールとアルトゥーナを経由してペドロとクロウズブラフを結んでいた。この道路は、一部の人々から、バイクで観光するのに人気の道路と考えられている。^[1]

州道 67 号線 (現在は郡道 67 号線) は、カラベルのUS 98 号線からテロジア、そしてブリストル南部のSR 12 (現在はCR 12 )に向かう途中で、アパラチコラ国有林を横断していました。

州道 67Aの 2 つの区間が郡道 67A になりました。1 つはカラベルのライアン ドライブとスリー リバーズ ロードにあり、ダウンタウンの西で US 98 と CR 67 を接続します。標識は設置されていません。もう 1 つはリバティ郡にあり、テロジアを北東に迂回し、ホスフォードの南にあるCR 67 とSR 65の間の距離を短縮します。ブリストル内および近郊の他のいくつかの区間には、67A の指定がなくなりました。

州道74号線はいくつかの区間に分かれて存在した。最も重要な区間はプンタゴルダの北東にあるUS 17号線とパームデールの南にあるSR 29号線を結んでいた。もう1つの区間はレイクポートのSR 78号線から西に伸び、パームデールの北にあるUS 27号線まで続く予定だった。^[4]これら2つの区間は現在郡道74号線となっている。

パームビーチ郡の州道74号線の3番目の区間が州道786号線に改番されました。

州道92号線（現在は郡道92号線）は、ロイヤルパームハンモックのアメリカ国道41号線（タミアミトレイル）から南西に分岐してマルコ島まで続いています。グッドランドへの短い支線は、当初州道92A号線と番号が付けられていましたが^[5] 、 1970年代半ばに州道892号線となり^[6]、現在は郡道892号線となっています。

• フロリダ州運輸省の郡道 10A のある郡の地図:
  • ウォルトン郡、ホームズ郡、ジャクソン郡、スワニー郡