艦隊60砦

艦隊60砦
フリートフォート 1943年頃
一般情報
タイプ	トレーナー
メーカー	カナダ航空機隊
プライマリユーザー	カナダ空軍
建造数	101
歴史
製造	1941-1942年
導入日	1941年4月18日[1]
初飛行	1940年3月22日[1]
引退	1945

フリートモデル60Kフォートは、第二次世界大戦中にカナダ人によって設計・製造された唯一の航空機であり^[1] 、カナダ艦隊航空機隊（フォートエリー）によって製造された最初の全金属製単葉機でもありました。この機体は、デハビランド タイガーモス初級練習機とノースアメリカンハーバード上級練習機の間のパイロット訓練用の中級練習機として計画されました。イギリス連邦航空訓練計画で運用されましたが、フォートは余剰となり、無線（ラジオ）オペレーターの訓練に使用され、運用期間は比較的短かったです。

フォートはもともと上級飛行練習機として設計され、1940年にイギリス連邦航空訓練計画のために200機の製造が発注された。^{[1]フリート60は低い楕円形の翼と高い後部}コックピットを備えた単葉機として設計された。珍しい特徴は固定式の着陸装置である。固定されているにもかかわらず、着陸装置には引き込み式のフェアリングが取り付けられていた。この機能は、訓練生のパイロットに着陸装置の引き込み機構を習熟させることを目的としていたが、忘れっぽい訓練生によって外部に損傷を与えることはなかった。

しかし、カナダ空軍（RCAF）の最初のモデルが1941年4月18日まで飛行しなかったため、生産は遅れました。フェアチャイルドコーネルの入手可能性と「高度な」練習機の構成の変更により、契約は大幅に削減され、最終的に1941年6月から1942年6月の間にRCAFに納入されたフォートはわずか101機でした。^[1]

当初、RCAFはモデル60Kの発注を望んでいなかったが、その懸念は正当であることが証明された。パイロット訓練生はフォートの操縦が比較的容易であることに気付き、そのため戦闘機（ホーカー ハリケーンなど）への移行には不向きだった。また、RCAFは、フリートフィンチやデハビランド タイガーモスで単独飛行したパイロットは、フォートでの訓練を受けずにハーバードに進学できると決定した。その後、フォートはカルガリーの第2無線学校とウィニペグの第3無線学校で無線通信士の訓練に使用された。

2 つのモデルが製造され、1 つは 250 馬力 (190 kW) のジェイコブス エンジンを搭載し、もう 1 つは 330 馬力 (250 kW) のジェイコブス エンジンを搭載しました。より強力なエンジンにより、改良されたフォートは最高速度 193 mph (311 km/h)、巡航速度 163 mph (262 km/h) を実現しました。その後、毎分 1,650 フィート (500 m) の速度で上昇し、航続距離は 610 マイル (980 km) でした。積載重量はわずかに増加して 2,900 ポンド (1,300 kg) になりました。

最後のフォートは 1944 年に運用され、1945 年までに段階的に廃止されました。最後のモデル 60K は 1946 年に退役しました。

• モデル 60  : ジェイコブス L-7ラジアルピストンエンジンを搭載した、上級練習機として提案されたバージョン。製造はされなかった。
• モデル 60K :カナダ空軍 の2人乗り中級練習機。カナダ空軍の呼称はフォート Mk I。
  • フォートMk II  ：生産された101機すべてがカナダ空軍の無線訓練機に改造された。
• モデル 60L  : 提案バージョン。ジェイコブス L-4MB ラジアルピストンエンジンを搭載。製造されず。

ジェーンのヴィンテージ航空機認識ガイドのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 長さ: 26 フィート 10.3 インチ (8.18 メートル)
• 翼幅: 36 フィート 0 インチ (10.97 メートル)
• 高さ: 8 フィート 3 インチ (2.51 m)
• 翼面積: 216平方フィート (20.07 m ² )
• 自重: 2,530 ポンド (1,149 kg)
• 総重量: 3,500 ポンド (1,589 kg)
• 動力装置:ジェイコブス L-6MB 1基、330馬力 (246kW)

パフォーマンス

• 巡航速度: 135 mph (217 km/h、117 kn)
• 実用上昇限度: 15,000 フィート (4,572 メートル)

類似した役割、構成、時代の航空機

• マイルズマスター
• マイルズメンター

関連リスト

• 第二次世界大戦の航空機一覧

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