フラッシュライン火星北極研究ステーション

フラッシュライン火星北極研究ステーション
2000 年 7 月 26 日、駅の完成した外観。左から右に、ジョー・アマルアリック、ジョアニー・パドルク、ジョン・クンツ、フランク・シューベルト、マット・スモラ、ボブ・ネッソン、ロバート・ズブリン。
フラッシュライン火星北極研究ステーション
座標: 75°25′52.75″N 089°49′24.19″W / 75.4313194°N 89.8233861°W / 75.4313194; -89.8233861
国	カナダ
地域	ヌナブト準州
地域	キキクタアルク地域
タイムゾーン	UTC-6 (中部標準時)
• 夏 ( DST )	UTC-5（CDT）
Webサイト	翻訳元

フラッシュライン火星北極研究ステーション（FMARS ）は、カナダのヌナブト準州デボン島にある2つの模擬火星居住施設（または火星アナログ研究ステーション）のうちの最初のもので、火星協会が所有および運営しています。このステーションは、北ヨーロッパ、ロシア、米国、カナダ、グリーンランド、アイスランド、フェロー諸島、スコットランドにある現在89の陸上フィールド基地と北部アルプス地域のステーションからなる欧州連合-INTERACT ^[1]北極圏ネットワークのメンバーです。 ^{[2] [3]}

基地は、カナダのヌナブト準州レゾリュート村落の北東約165キロメートル (103マイル)にある、火星類似環境と極地砂漠のデボン島にあります。基地はヘインズリッジにあり、約3900万年前 (始新世後期) に形成された直径23 キロメートル(14 マイル) のホートン衝突クレーターを見下ろしています。^[4]この場所は、地理学的北極から約1,600キロメートル (990マイル、860海里)、磁北から約1,500キロメートル (930マイル、810海里) 離れています(2010年現在)。

FMARS はこの種の研究ステーションとしては初めて建設され、2000 年の夏に完成しました。^{[引用が必要]}

非営利の火星協会によって運営されているこの基地の使命は、有人火星探査の準備に必要な重要な知識の開発を支援し、有人火星探査のビジョンを現実のものにすることで一般の人々を鼓舞することです。 [ ^5]協会は、火星で見られるのと同様の条件下で地質学的および生物学的探査を実施し、それらの探査に基づいてフィールド戦術を開発し、居住地の設計機能、ツール、およびテクノロジーをテストし、乗組員の選抜プロトコルを評価するためにこの基地を使用しています。^[要出典]

プロジェクトの最終的な費用は130万ドルで、大手企業からのスポンサーシップを通じて調達された。インターネット企業のFlashline.comは17万5000ドルを寄付し、プロジェクトに社名を付ける権利を得た。その他の主要スポンサーには、キルシュ財団、国際非政府宇宙開発財団（FINDS）、ディスカバリーチャンネル（最初の2年間、同局の活動の英語での独占放映権を購入した）などがある。^[6]

FMARS プロジェクトは、火星アナログ研究ステーション プログラムの一環として火星協会が当初計画した 4 つのステーションのうちの 1 つです。火星砂漠研究ステーション(MDRS) は、2002 年にユタ州南部で運用を開始しました。ヨーロッパ (欧州火星アナログ研究ステーション/ EuroMARS ) とオーストラリア (オーストラリア火星アナログ研究ステーション/ MARS-Oz )に建設されるステーションは、計画段階から先に進んでいません。^{[引用が必要]}

フラッシュライン火星北極研究ステーション (FMARS)。2009 年 7 月に撮影されたパノラマ写真。

デボン島に火星探査のための人間類似研究基地を設立するという案は、 1998年4月にパスカル・リーによって初めて提案された。この基地は、1998年8月に行われた火星協会の設立大会で、同協会の最初のプロジェクトとして正式に選ばれた。^[6]

宇宙ステーションの設計は、建築家カート・マイケルズと設計エンジニアのウェイン・カサルズがロバート・ズブリンと多数の火星協会ボランティアと連携して行った。^[6]

カート・マイケルズとロバート・ズブリンは、NASAのホートン火星プロジェクト（HMP ）の1999年のフィールドシーズンの一環として、デボン島への偵察遠征を実施し、作戦計画に必要な情報を得て、ステーション建設に最適な場所を決定することを目指した。適切な場所として、ホートンクレーターを見下ろす尾根が選ばれ、ロバート・ズブリンは、火星協会の創設メンバーであり、火星のテラフォーミングに関する問題で影響力のある思想家であったヨーク大学の故ロバート・ヘインズ教授に敬意を表して、ヘインズ・リッジと名付けた。この偵察遠征の後、カート・マイケルズがステーションのプロジェクトマネージャーに選ばれた。^[6]

ステーションの構造は、ジョン・クンツの指揮の下、インフラストラクチャーズ・コンポジッツ・インターナショナル（インフラコンプ）によって、ユニークなタイプのグラスファイバーハニカム構造技術を使用して、2000年1月から2000年6月の間に製造されました。火星協会は、ステーションの展開期限に間に合わせるために、メサ・ファイバーグラス、パイオニア・アストロノーティクス、ロッキーマウンテン火星協会支部からインフラコンプに追加の人員を提供しました。ステーションのコンポーネントはトラックでカリフォルニア州モフェットフィールドに輸送され、米国海兵隊第4航空輸送大隊が運用する3機のC-130航空機に積み込まれました。最初のC-130は2000年7月1日にモフェットフィールドを出発し、北極に向かいました。^[6]

2000年7月3日、3機のC-130、カート・マイケルズ、ジョン・クンツ、有給建設作業員チームがレゾリュート基地にいた。建設チームは7月4日にツイン・オッターズでデボン島へ向かった。7月5日、海兵隊は基地のコンポーネントを空挺降下5回成功させた。7月8日には6回目の空挺降下も成功した。^[6]

7月8日に行われた7回目で最後のパラシュート投下は失敗に終わった。パラシュートは高度1000フィートで積載物から分離した。積載物には、ステーション建設用のクレーン、ステーションの各部を着陸地点から建設現場まで輸送するためのトレーラー、構造物のグラスファイバー製の床などが含まれていた。すべて完全に破壊された。^[7]

7月12日、カート・マイケルズと建設作業員はデボン島を離れ、駅建設を続行する方法を見つけられずレゾリュートに戻った。マイケルズはその後7月15日にプロジェクトマネージャーを辞任した。^[7]

火星協会は、レゾリュートのサウスキャンプインのオーナーであるアジズ・ケラジ氏を雇いました。彼は7月12日にデボン島に飛び、状況を評価しました。彼はその後、ステーションの建設を進めるために重要な支援、機器、資材を提供し続けました。^[7]

火星協会会員で職業は住宅建築業者のフランク・シューベルトが、最初のチームに続いてレゾリュートに派遣されていた。当初はステーションの内部建築に注力する予定だったが、代わりに構造物の建設で重要な役割を担い、ロバート・ズブリンからプロジェクトマネージャーの交代に任命された。彼は数日かけて新しい建設計画を練り、7月15日にズブリンがレゾリュートに加わった。ジョン・クンツも残って建設作業を手伝うことに同意した。ズブリンとシューベルトは7月15日の午後遅くにデボン島に飛んだ。ジョン・クンツは7月16日にデボン島に戻った。^[7]

7月17日、レゾリュート社から部品が入手され、簡易な代替トレーラーの製作に使用された。HMPのボランティアと日本のテレビクルーの協力を得て、壁の断片6つがクレーター内の着陸地点から建設現場まで運ばれた。^[7]

居住区の残りの部品は7月18日と19日に建設現場に運ばれた。既存のボランティアは、ジョー・アマルークと数人のイヌイットの高校生の支援を受け、彼らもボランティアとして手伝った。^[7]

デンバーにあるフランク・シューベルトの建設会社の職長マット・スモラは7月20日にデボン島に到着し、駅の建設を手伝った。^[7]

駅の壁部分は7月20日から7月22日にかけて垂直に持ち上げられ、互いに接続されました。駅の床は木材で作られ、7月23日と7月24日に組み立てられました。駅のドーム屋根は7月24日、25日、26日に組み立てられました。これにより、駅の外装工事が完了しました。^[7]

HMPの職員、ディスカバリーチャンネルの撮影チーム、そして現場にいた数人のジャーナリストが放送局の内部工事を手伝ったが、まだ部分的にしか完成していなかった。内部工事の最後の仕上げは翌年に行われた。^[7]

28日には火星の赤、緑、青の三色旗が宇宙ステーションの頂上に掲げられた。^[7]

28日午後9時に開所式が行われた。島民全員が出席した。約50人の科学者、イヌイット、ジャーナリストが参加した。数人がスピーチを行った。ロバート・ズブリンが閉会の辞を述べ、この基地を最終的にこの基地の目的を果たす人々、つまり火星の開拓者たちに捧げた。基地の命名はカナダ産スパークリングワインのボトルを叩きつけることで行われた。^[7]

象徴的な最初の乗組員が28日の夜と29日の昼間にステーションに駐留しました。乗組員はパスカル・リー、マーク・ブーシェ、フランク・シューベルト、チャールズ・コッケル、ボブ・ネッソン、ロバート・ズブリンで構成されていました。^[7]

フランク・シューベルト、マット・スモラ、ロバート・ズブリンは29日の午後にデボン島を出発した。^[7]

その後、試運転クルーが4日間ステーションに駐留した。キャロル・ストーカー博士が指揮し、ラリー・レムケ、ビル・クランシー、ダーレン・リム、マーク・ブーシェ、ボブ・ネッソンが参加した。クルーはハミルトン・サンドストランドが提供した火星宇宙服のプロトタイプを使用して数回の船外活動を行い、デンバーのミッションサポートグループとの通信を確立し、居住区とそのシステムに関する修正、設置、改善の項目のリストを確認した。このクルーは8月4日にデボン島を出発した。^[8]

FMARS は、主に二重構造の木製パネルで作られたモノコック構造です。居住区は地上トラスと鋼鉄支線で安定化されており、強風下でも MDRS より安定しています。下階のデスクには部屋が多く小さい部屋があり、FMARS のドアは四角く背が高いです。梯子が両階を結んでいます。MDRS と比較すると、ギャレーとはしごの位置が入れ替わっており、トイレとバスルームも同様です。上階の共有スペースはコンピューターとダイニングの両方に使用され、ギャレーにはコンロ、電子レンジ、水容器があります。乗組員の居住区の部屋には段差のある二段ベッドがあり、容積は均等ではありません。数百メートル離れた近くの川が真水を供給し、ガス発電機が電気を供給します。^{[9] : 98–100}

時間が経つにつれて、FMARS と MDRS の間には大きな違いが生まれました。これは、FMARS がより孤立した場所にあり、MDRS の方が継続的に使用、保守、拡張されていたためです。FMARS は、北極の極端な風と気温にも耐える必要があります。Mars 160 の参加者は、FMARS は構造的に堅牢であるものの、乾燥腐朽とカビにより劣化が激しいと述べました。電力とインターネットへのアクセスは 1 日数時間に制限されており、保守が不十分なために多くの機器が壊れていました。^{[10] : 104–105}

火星協会は、北極圏の夏の間、通常 1 か月間、研究者を基地に派遣して生活と研究を行わせる。これらの遠征はそれぞれ 6 ～ 7 人の乗組員で構成される。通常、カナダ北極圏に向けて出発する 1 ～ 2 か月前に、乗組員はコロラド州で最初の対面ミーティングとトレーニング セッションに集まる。北​​極圏に向けて出発した乗組員は、民間航空機でレゾリュートに移動する。そこで乗組員は数日間、物資や装備の整理を行い、晴天を待つ間に最終的なトレーニングを行う。その後、旅の最終区間としてツイン オッター機に搭乗する。これらの航空機は、基地近くのデボン島にある未舗装の滑走路に着陸する。島にいる間の乗組員の主な移動手段は、全地形対応車( ATV ) である。^[11]

各遠征の正式な火星シミュレーション期間中、屋外での作業は模擬宇宙服を着用して行う必要があり、すべての通信は無線で行われる。宇宙服を着用した乗組員は居住区への出入りのたびに模擬エアロックの減圧/再減圧手順を使用する。基地と島外の研究者間の通信には、地球と火星間の実際の無線通信を模倣した時間遅延（通常20分）が適用される。緊急時に備えて衛星電話が現場に保管されている。^[12]

模擬宇宙服を着用した乗組員の視界が限られているため、ステーションの外でのすべての作業は、1人の乗組員が「模擬外」で行います。^[11]この乗組員の責任は、ホッキョクグマに気を配り、乗組員を保護することです。^[11]この乗組員は通常、スラッグ弾を装填したポンプアクション式ショットガンで武装しています。^[11]乗組員は、ベアバンガーと呼ばれるクマ忌避装置も携行しています。^[11] FMARS遠征隊の乗組員はまだホッキョクグマに遭遇していませんが、島にホッキョクグマがいる兆候は定期的に見られ、HMPの参加者との遭遇が少なくとも1回発生しています。

乗組員はまた、実施した研究を記録し、エンジニアリングシステムの状況について助言し、運用の他の側面に関連する詳細を記録するために定期的なレポートを書く必要があります。通常作成されるレポートは4つあり、司令官レポート、科学レポート、エンジニアリングレポート、および物語レポートです。乗組員はこれらのレポートをミッションサポートチーム（通常はコロラド州にあります）に送信します。^{[8] [11]}

キャンパスは現在、居住施設と発電機小屋の 2 つの建物で構成されています。

居住区は一般に「ハブ」と呼ばれ、高さ7.7メートル（25フィート）、直径8.3メートル（27フィート）の円筒形で、シミュレーション中に居住エリアとして使用されます。^{[13]基本的なサイズとデザインは、} Mars Directアーキテクチャに基づいています。^[13] 1階には2つのエアロック、シャワーとトイレ、宇宙服用の部屋、研究室と作業エリアが一体化しています。2階には、寝台のある6つの乗組員室、共用エリア、ガスコンロ、冷蔵庫、電子レンジ、オーブン、シンクを備えたキッチンがあります。2階からはしごでアクセスできるロフトエリアもあり、収納スペースとして利用でき、7人目の乗組員用の寝台を置くこともできます。^[14]

発電機小屋は、居住区の東側にある小さな木造の建物です。ここにはディーゼル発電機 2 台 (主発電機とバックアップ発電機) があり、交互に居住区に電力を供給します。

キャンパス内には、中水溜め、SmartAsh 焼却炉、ガソリン、ディーゼル燃料、廃油の樽を保管するための二次収容エリア、ステーションのインターネット接続を提供する衛星放送受信アンテナもあります。

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ロバート・ズブリン（2004年）『地球上の火星：北極圏における宇宙開拓者の冒険』（第1版）ニューヨーク：ペンギン・グループ（USA）社ISBN 1-58542-350-5。

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