フィルマン・ランボット

フィルマン・ランボット

フィルマン・ランボット、1920年頃
個人情報
フルネーム	フィルマン・ランボット
ニックネーム	L'Homme de Florennes (フロレンヌから来た男)
生まれる	( 1886-03-14 )1886 年 3 月 14 日 ベルギー、フロレンヌ
死亡	1964年1月19日(1964-01-19)（77歳）ベルギー、 ボルガーハウト
チーム情報
規律	道
役割	ライダー
大きな勝利
グランドトゥール ツール・ド・フランス 一般分類（ 1919年、 1922年） 山の分類（1914年、1920年） 6つの個別のステージ（1913年、1914年、1919年- 1921年） ワンデイレースとクラシック 全国インタークラブ選手権 (1919)

フィルミン・ランボット( Firmin Lambot 、発音 [fiʁ.mɛ̃ lɑ̃.bo] ; 1886 年 3 月 14 日 - 1964 年 1 月 19 日) は、ツール・ド・フランスで2 回優勝したベルギーの 自転車レーサーでした。^[1]

ランボットはフロレンヌの小さな町で生まれ、^[2]馬具職人として働いていました。朝6時から1日12時間働きました。^[2] 17歳で最初の自転車を購入し、通勤に1日50kmを走り始めました。彼の最初のレースは地元の村で行われ、優勝賞金5フランを獲得しました。その後、彼はレーシングバイクを購入しました。

彼は1908年にプロのレースに出場し始めました。その年、フランドルとベルギーの選手権で優勝しました。1911年から1913年までツール・ド・フランスに参加しましたが、第一次世界大戦によりその後5年間レースは中止されました。

1919年にツールが再開されたが、戦争で道路は荒廃し、兵站は崩壊し、かつての候補者も生き残れず、悲惨な状況だった。完走したのはわずか11人の選手だけだった。ランボは、24時間レースを走ったパリのバッファロー・トラックで、グローブ・サイクルズ・チームからツールに出場しないかと打診された。彼はレースの大部分で2位だったが、ウジェーヌ・クリストフがフォークを折った時にトップに立った。観戦者たちは、ランボの勝利は彼自身の実力よりもクリストフの不運によるものであり、クリストフの収入はランボが受け取った賞金を上回ったと感じた。彼の活躍により、彼はより大きなプジョー・チームから月給300フランで契約を結んだ。^[2]彼はツール・ド・フランスのみに出場する契約を結んだ。

1920年と1921年のツールではランボットは好成績を収め、1922年にはエクトル・ホイスゲムがフレームを壊した後に自転車を交換したため1時間のペナルティを受けた後、2度目の優勝を果たした。ランボットはステージ優勝なしでツールを制した最初の選手となった。ランボットは1922年のツール優勝時36歳で、当時の自転車グランツールの最年長優勝者となった。この記録は90年以上保持されたが、2013年に41歳のブエルタ優勝者クリス・ホーナーに破られた。彼は現在でもツール最年長優勝者である。^[3]

引退時には、彼はチームから月に1,800フランの給料を受け取っていた。^[2]引退後は、馬具職人としての仕事に戻った。

• サイクリング アーカイブのフィルマン ランボット(アーカイブ)
• フィルマン・ランボの公式ツール・ド・フランス結果^{[永久リンク切れ‍ ]}