フィアット C.29

C.29
役割	レース用水上飛行機
国籍	イタリア
メーカー	フィアットアビアツィオーネ
デザイナー	チェレスティーノ・ロザテッリ
初飛行	1929年6月
プライマリユーザー	イタリア空軍
建造数	3

フィアットC.29 は、チェレスティーノ・ロザテッリが設計し、1929 年のシュナイダートロフィー航空レースのためにフィアットアビアツィオーネが 1920 年代後半に特別に製造したイタリアのレース用水上飛行機です。製造された 3 機のうち 2 機はレースで使用されませんでしたが、3 機目は飛行事故で破壊され、3 機目は博物館に展示されています。^[1]

設計と開発

1929年6月初旬、デゼンツァーノ・デル・ガルダでフランチェスコ・アジェロが初飛行させたこの双フロート単葉レーサーは、横方向に不安定であることが指摘された。珍しく、主翼構造は木製の桁を使用しているが、外皮はアルミニウム合金板で覆われていた。この機体は、正面面積を最小限に抑えるためにこの機体専用に設計されたフィアット AS.5 V-12 エンジンを使用していた。1929年6月12日、アジェロは着陸時にボートの波に当たり、最初のプロトタイプであるワークスナンバー129は空中で跳ね上がり、失速して垂直に水中に突入した。アジェロはコックピットから投げ出された後、無傷で救助された。2番目のプロトタイプである130はすぐに完成し、この機体は安定性の問題を修正するために尾翼面積が大きくなっていた。

1929年8月12日、イギリスの航空雑誌の代表者にこの飛行機を実演している最中に、2番目の試作機は3度目の離陸の試みで再び水上に沈んで廃機となった。このときもアジェッロは比較的無傷であったが、機体は破壊され、エンジンはガルダ湖の底300フィート (90 m) 沈み、回収されることはなかった。^[2] イタロ・バルボは3機目の飛行機130bisの製造を命じ、近づいていたシュナイダートロフィー競技会に向けての試験飛行を行わずにイギリスに直接送られた。C.29はRAFカルショットに登場したが、競技会中には飛行せず、イタリアのチームはマッキM.52とM.67レーサーを使用して2位、4位、6位に入った。