FPV F6

FPV F6
FPV F6 (FG)
概要
メーカー	動画
生産	2004–2014
ボディとシャーシ
クラス	フルサイズカー
ボディスタイル	4ドアセダン2 ドアユーティリティ
関連している	フォード ファルコン フォード ファルコン XR6 ターボ FPV GT
パワートレイン
エンジン	4.0 Lバーラ 270T I6 4.0 Lバーラ 310T I6
伝染 ; 感染	6速 (ボルグワーナー T56 )マニュアル 6速 (トレメック TR6060 ) マニュアル 6速 ( ZF 6HP26 )オートマチック
寸法
ホイールベース	2,828 mm (111.3 インチ)
長さ	4,949 mm (194.8 インチ)
幅	1,890 mm (74 インチ)
身長	1,424 mm (56.1 インチ)
車両重量	1,715 kg (3,781 ポンド)

FPV F6は、2004年から2014年までオーストラリアのフォード・パフォーマンス・ビークルズによって生産されていた自動車です。オーストラリアのフォード・ファルコンの高性能派生車です。

F6は、モダンクラシックなフォード ファルコンXR6ターボ スポーツセダンをベースにしています。F6エンジンは、XR6Tモーター、VCT付きターボチャージャー付きインタークーラー付きDOHC 4.0L直列6気筒エンジンをベースにしていますが、改良型FPVエアボックス（デュアルラムエアインテーク付き）、高強度コンロッド、大型空対空インタークーラー、高流量排気システム、大容量燃料ポンプ、内部ウェイストゲート付きギャレットGT3582r（BA/BF XR6Tと同じ）ターボチャージャー（FG XR6TのGT3576rからアップグレード）が採用され、BA/BFモデルでは0.64バールのブースト、FGでは0.91バールのブーストで動作します。このエンジンは、幅広くフラットなトルク曲線で知られており、1950～5250 rpm（FG F6）で最大トルク565 N⋅m（417 lb⋅ft）を発揮します。これは、回転範囲全体にわたって強力な加速に相当します。

F6はFPVにとってある種の多様化を表し、オーストラリアのメーカーが伝統的にターゲットとしてきたV8購入者よりも一般的に若い層であるターボ購入者にブランドの範囲を広げた。

BA-BF シリーズでは、F6 セダンは「タイフーン」、ユーティリティ ベース バージョンは「トルネード」と呼ばれていました。FG シリーズのリリース時に、名前は廃止され、製品には F6 のみが使用されました。FPV は、F6 の高級志向バージョンとして Force 6 と、テリトリー ベースの F6-X も開発しました。

BA MKII (2004-2005)

F6 タイフーンは、FPV の 2004 年後半の BA MkII フェイスリフトで初めて登場しました。この車の 4.0L DOHC 24V ターボチャージ直列 6 気筒エンジンは、5250 rpm で 270 kW (362 hp)、2000-4250 rpm で 550 N⋅m (406 lbf⋅ft) のトルクを発生しました。この車は、Tremec T-56 6 速マニュアルギアボックスのみで提供されました。この車は、リアウィングが低く、ボディストライプがなく、V8 搭載の FPV よりも控えめな外観でした。F6 には、18 インチ (460 mm) のアロイホイールと、PBR 325 mm (12.8 in)/2 ピストンブレーキが標準装備され、355 mm (14.0 in)/4 ピストンブレンボが5,000 ドルのオプションで提供されました。

BF MKI (2005–2006)

2005 年のBFアップデートでは、パワーやトルクは増加しませんでしたが、他の部分でさまざまなアップデートが行われました。ZF 6 速シーケンシャル オートマチック トランスミッションが利用可能になりました。その他の重要なアップデートはブレーキのアップグレードです。Brembo 355 mm/4 ピストン パッケージが標準となり、355 mm/6 ピストン パッケージはオプションになりました。F6 には、FPV シリーズの他の車両との差別化をさらに図る、よりアグレッシブなボディキットや、19 インチ (480 mm) の「ダーク アージェント」アロイも採用されました。

F6トルネードユーテは2005年5月に生産が開始された。^[1]

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  2005–2006 FPV F6 タイフーン (BF)

BF MkII (2006–2008)

F6 タイフーンは、2006 年後半の BF MkII アップデートで機械的なアップグレードは行われませんでした。マイナーチェンジには、新デザインのアルミホイールと、車体色ではなくグラファイト製のフォグランプ サラウンドへの変更が含まれます。FPV は、MKII アップデート中に、高級感を重視した Force 6 も導入しました。限定版と間違われることが多いのですが、そうではありません。単に少量生産の車です。注文された数だけ製造されました。

2007 年に、BF MKII F6 Typhoon の限定版「R Spec」バージョンが 300 台発売されました。FPV BF MKII F6 Typhoon Rspec は、唯一の限定版ターボ FPV であり、唯一のターボ Rspec です。これは間違いなく、最も魅力的で収集価値のあるターボ FPV の 1 つになるでしょう。このモデルには、車のハンドリングを向上させるために、より硬いサスペンションや19'x8"のアルミホイールなど、いくつかのアップグレードが装備されていました。追加のアップグレードには、標準のレザーシート、R Specフロアマット、車内コンソールのMP3アクセサリポート、F6 R Specビルドプレートとバッジも含まれていました。R Spec Typhoonがリリースされた色は、ウィンターホワイト、ライトニングストライク、ビクセン、ネオ、エゴ、バイオニック、シルエットでした。バッジとは別に、R Spec Typhoonは、フロントとリアのバンパーバー、フォグランプサラウンド、リアスポイラーピラー、アルミホイールに見られるサンダーストームグレーのインサートで識別できます。R specモデルは、カスタムオプションカラーの選択肢で特別注文としても利用可能でした。少なくとも2つは、ダークアーデントインサートを備えたフォードの「コンカーブルーメタリック」であることが知られています。

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  FPV F6 タイフーン R スペック (BF MkII)
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  FPV F6 タイフーン R スペック (BF MkII)

FG MKI (2008–2011) FPVは2008年に新しいFGファルコンベースのシリーズをリリースしました。これには、もはやタイフーンとトルネードの名称を使用していないF6モデルが含まれています。4.0Lターボエンジンはさらに強化され、出力は310kW（416hp）、トルクは565N⋅m（417ft⋅lbf）に増加しました。主な変更点には、新しいフロントサスペンション、新しいステアリングラック、まったく新しい外装と内装のデザイン、ローンチコントロール付きの改良された6速マニュアルトランスミッションが含まれます。ブレーキ仕様とZF製6速オートマチックは変更されていません。2008年、ニュージーランドオートカーマガジンのカーオブザイヤー賞を受賞しました。

F6のエグゼクティブ バリアントである F6E は、2009 年 7 月に発表され、9 月から販売されました。限定版と間違われることが多いのですが、そうではありません。単に少量生産された車です。注文された数だけ製造されました。^[2]

FG MKII(2011-2014)

MKII アップデートにより、F6 には新しいホイールと、MKII Falcon アップデートからのプロジェクター ヘッドランプが装備されました。2012 年、ProDrive は FPV 会社の株式を売却し、同社を清算しました。FG F6 を含むすべての FPV モデルは、フォードの自社工場で生産されました。

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  2008–2010 FPV F6 (FG) セダン
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  2008–2010 FPV F6 (FG) ユーテ

2005 年、BAII F6 タイフーンは、クラッチの故障が続いたため、モーター誌の年間パフォーマンス カー オブ ザ イヤー コンテストで失格となった。当初は同誌のテスターを非難していたが、FPV は同車を「単にパワフルすぎる」と評し、修正を行う間、数か月間販売を中止した。クラッチの問題を抱えたまま発売された車はすべてリコールされた。^[要出典]

F6タイフーンは2006年にモーター誌のオーストラリアン・パフォーマンス・カー・オブ・ザ・イヤー賞を再び受賞した。^[3]

• フォード ファルコン GT
• フォード パフォーマンス ビークル
• ティックフォード・ビークル・エンジニアリング

• FPV F6 FG シリーズ パンフレット - 2009 年 1 月 2009 年 12 月 18 日に www.webcitation.org にアーカイブされました