チェルニシェフスコエ

チェルヌイシェフスコエ（ロシア語：Черныше́вское、ドイツ語：Eydtkuhnen、1938年からはEydtkau、リトアニア語：Eitkūnai、ポーランド語：Ejtkuny）は、ロシアのカリーニングラード州東部のネステロフスキー地区にある集落で、リトアニアとの国境に近い。チェルヌイシェフスコエとリトアニアのキバルタイの間には、主要道路A229（ヨーロッパルートE28の一部）と、リトアニアとベラルーシを経由してカリーニングラードとモスクワを結ぶ鉄道ルート上の重要な24時間国境検問所がある。

この集落が初めて言及されたのは 16 世紀で、当時この地域はポーランドのプロイセン公国の一部であり、1422 年のメルノ条約で定められた東の国境付近にありました。

アイトクーネンはプロイセンの東プロイセン州に編入され、 1860年にベルリンとロシア帝国のサンクトペテルブルク-ワルシャワ鉄道を結ぶプロイセン東部鉄道の東端および国境駅となった。サンクトペテルブルクから来た豪華列車「ノルド エクスプレス」の乗客などは、旅を続けるために、プラットフォームの反対側でロシアの広軌車両から標準軌車両に乗り換えてベルリンやパリに向かわなければならなかった。反対方向への同様の乗り換えは、隣接するヴィルバリス(ヴィルバレン) のロシア駅でも提供されていた。フリードリヒ・アウグスト・シュトゥーラーの設計に基づいて建てられたアイトクーネンの駅舎には、豪華な家具を備えた待合室やレストランがあった。

鉄道の接続はアイトクーネンの発展を決定的に促進した。ネオロマネスク様式のルーテル派の教区教会はフリードリヒ・アドラーの設計に基づいて建てられ、1889年に奉献された。この集落は1922年に都市特権を獲得し、人口は1万人に達した。しかし、アイトクーネンは1914年のロシアの東プロイセン侵攻で、また1945年の赤軍の東プロイセン攻勢で再び壊滅した。第一次世界大戦と独立法の後、国境検問所はリトアニアにつながり、回廊列車はベルリンへの鉄道接続を提供した。

第二次世界大戦後、オーデル・ナイセ線の施行により、この地域はソ連の一部となり、残っていたドイツ人は追放された。今日まで、チェルヌイシェフスコエの大部分は軍事制限地域となっている。

• ゲルトルート・フォン・プットカマー(1881–1944)、作家
• ヴィルヘルム・ゲルテ（1890年（アイトクーネン）- 1958年（ハノーバー））、考古学者、博物館館長
• フェリックス・ブレサート（1892–1949）、俳優
• バーネット・A・エルザス(1867–1936)、ラビ、歴史家
• ハーバート・キリニス（1907-1977）、体育教師、歴史家
• ディーター・ビアラス（1936年 - 2016年）、ハンブルクの政治家（自由民主党）、市長、上院議員
• エルンスト・ヘルムート・ゼグシュナイダー (* 1938)、科学者

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54°38′28″N 22°44′15″E / 54.64111°N 22.73750°E / 54.64111; 22.73750