展示鉄道路線

展示ライン
概要
Webサイト	クイーンズランドレール
テクニカル
トラックの長さ	3.4 km (2.1 マイル)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
電化	1982

エキシビション鉄道線は、オーストラリアのクイーンズランド州の州都ブリスベンにある特別目的の鉄道線です。 8月のロイヤル・クイーンズランド・ショー（地元では「エッカ」と呼ばれています）やショー会場で開催されるその他の特別なイベントの期間中、クイーンズランド・レール・シティ・ネットワークの乗客を運びます。非公式にはエッカ・ループと呼ばれています。

貨物列車もエキシビション線を利用してノーマンビー操車場へアクセスし、市内の駅やボーエンヒルズ駅とローマストリート駅間の混雑を避けながらブリスベンを横断します。QRトラベルトレインの長距離旅客サービスも同様にエキシビション線を利用してローマストリート駅を発着します。エンプティ シティ ネットワークとトラベルトレイン セットもこの線を利用してノーマンビーの列車洗浄施設やメインの機関車・電気車庫にアクセスします。

1882年にローマ通りからサンドゲートまでの鉄道が開通したとき、ブリスベン中心業務地区を通る土地の再取得の必要性を避けるためにノーマンビー経由で建設されました。^[1] 1890年に旅客列車がセントラル駅経由の新線に転用されると、交通量が大幅に減少し、エキシビション駅とメイン駅の間の区間とノーマンビー駅は1900年に閉鎖されました。^[2]

QR システムの交通量は増え続けたため、閉鎖されていた区間は 1911 年に再開通し、ノース コースト線の貨物列車がこのルートを使ってブリスベンの主要貨物ヤードであるローマ ストリートまで行くことができるようになりました。1927 年に機関車と客車の車庫がローマ ストリートからメインに移されたとき、ブリスベンの主要終着駅を行き来する追加の空列車に対応するために、路線は複線化されました。^{[引用が必要]}

この路線は1982年に電化され、空の電車がローマ通りを行き来できるようになりました。^[要出典]

2023年、クロスリバー鉄道プロジェクトの一環として路線の再編が行われ、これは南東クイーンズランド州でこれまでに行われた中で最も長く複雑な線路工事の一つと言われている。^{[3]工事には}ブリスベンショーグラウンドの外に新しい150メートルの橋が含まれていた。^[要出典]

サービスは、ループがボウエンヒルズのプラットフォーム 4 の中央で本線を離れる前に市内の駅 (ローマ ストリート、セントラル、フォーティテュード バレー) に停車するため、乗客はここで停車できません。サービスは両方向に運行しています。^{[引用が必要]}

エアポート、ドゥームベン、カブールチュア、ファーニーグローブ、ナンボー、ジムピーノース、レッドクリフ半島、ショーンクリフの各線を利用する乗客はセントラル駅またはフォーティテュードバレー駅で乗り換え、ビーンリー、クリーブランド、ゴールドコースト、イプスウィッチ、ローズウッド、スプリングフィールドの各線を利用する乗客はローマストリート駅で乗り換えます。^[要出典]

• クイーンズランド鉄道
• トランスリンク
• 「サウスイーストクイーンズランド鉄道ネットワークマップ」（PDF）。トランスリンク。2020年5月1日。