ユーロウェイ

ユーロウェイ

設立	1992
廃止	1994
運命	溶解した
本部	マルメ、スウェーデン
サービスエリア	ドイツ、スウェーデン、デンマーク
サービス	旅客輸送、貨物輸送

ユーロウェイは、1992年から1994年まで スウェーデンとドイツの間でクルーズフェリーを運航していた スウェーデンの フェリー会社でした。

スウェーデンのマルメとドイツのリューベックの両都市を結ぶクルーズフェリーの開設を目的として、Sea-Link Shipping ABのオーナーであるノルウェーの実業家エリング・エリングセンによって設立されました。Eurowayのビジネスコンセプトは、クルーズ船のような体験を提供することでした。

ユーロウェイは1991年半ばにサービスを開始する予定だったが、クロアチアのブロドグラディリステ・スプリット造船所に発注した2隻の大型カー・旅客フェリーのうち最初の1隻が、ユーゴスラビア戦争のために遅れた。最初の船であるM/Sフランス・スエルは1992年5月に納品された。出だしは問題だらけで、長い間定期運航がいつ開始されるのか不明瞭で、マーケティングもうまくいかなかった。5月19日、フランス・スエルはマルメからトラフェミュンデへ最初の航海を行った。9月1日、航路はリューベックまで延長され、マルメからトラフェミュンデ経由でリューベックまでの片道の航海が約15時間かかった。リューベック市からの交通渋滞回避の要請により、ユーロウェイはトラフェミュンデで停車して乗船した車を降ろさなければならなかった。ユーロウェイの主な対象グループはクルーズ船や会議客で、当初はトラックは運んでいなかった。

当初はフランス・スエルの姉妹船が発注されたが、造船所での遅れと採算性の悪さから、ユーロウェイは後に発注を取り消した。もしこの船がユーロウェイに引き渡されていたら、船名はM/Sフランス・コックムであったはずである。造船所は船の作業を続け、最終的に海運会社DFDSに売却した。ユーロウェイは、ヴァイキングラインの船M/SオリンピアをレデリABスライトからチャーターすることを検討したが、取引は成立しなかった。

経営上の問題とヨーロッパの経済状況により、シーリンクABは1993年までにユーロウェイのパートナーを探していました。シルヤラインがユーロウェイに加わり、同社は社名をシルヤラインユーロウェイに変更し、 2隻目の船としてシルヤのシルヤフェスティバルが加わりました。シルヤとユーロウェイの提携の大きな要因は、シルヤとユーロウェイの両方の主要資金提供者であるスウェーデンのノルドバンケンでした。9月、ユーロウェイの航路はコペンハーゲン- マルメ - トラベミュンデ - リューベックに延長され、トラックの乗船が許可されました。1994年3月12日、ユーロウェイのサービスは乗客不足とシルヤラインの財政問題によりキャンセルされました。

• M/Sフランス・スエル(1992–1994)
• M/Sシリヤフェスティバル(1993–1994)
• M/Sフランス・コックム(注文キャンセル)

• ユーロウェイメモリーページ