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Esse 850は、ウンベルト・フェルチ[ 1 ]が設計し、スイスのスタファにあるヨゼフ・シュクター・スポーツボート社[ 2 ]が製造した全長8.5メートルのレーシングスポーツボートです。最初の船体は2004年に販売され、Esse 850国際クラス協会は2005年にヨーロッパで設立されました。
このデザインはヨーロッパで一定の人気を博しており、2009年半ばまでにワンデザイン艇として110艇以上が登録されている。このデザインの特徴は、1人から4人の乗組員でレースを行うことを前提とした、非常に高性能なスポーツボートであるという点にある。Esse 850インターナショナルクラスが定めたクラス規定では、乗組員の最大体重は280キログラムと定められており、事実上、乗組員は運動能力の高い大人3人に制限されている。
この設計の特徴は、非常に大きなバラスト対排水量比と、幅2.2メートルの狭い船体、そして高アスペクト比の帆装を備えた高いマストです。ほとんどのスポーツボートと同様に、Esse 850は、少人数のクルーによる操縦の容易さと卓越したスピードを重視し、従来のスループ型帆船の複雑さに代わるものとして設計されています。一般的に、Esse 850のようなスポーツボートは、従来のボートよりもはるかに軽量でパワフルです。重量の軽減は通常、船体内の居住空間の縮小と乾舷の低下、ひいては船体構造の縮小によるものです。従来の設計に比べて重量が軽減されているため、ボートの総重量のより大きな割合がキールに集中し、安定性が向上し、より大きな帆装を搭載してより大きなパワーを発揮できます。
船体とスタンディングリギングを含めた船全体の重量は1180キログラムです。設計では、キールの復原モーメントを、翼型フィン先端の770キログラムの魚雷型バルブに集中させています。バラスト対排水量比は0.61で、非常に「剛性の高い」プラットフォームを実現しています。高い復原モーメントにより、通常よりも大きな帆面積を張ることができ、その結果、推進力と水上での速度が向上します。
Esse 850は、高速艇の船体と帆装における最新の設計コンセプトを体現した艇です。帆装は、大型のメインセールと高アスペクト比のジブを組み合わせたフラクショナルリグが特徴です。こうした高速フラクショナルリグは、スポーツボートではほぼ普遍的に採用されており、操縦の容易さ、高い揚力、そして低い抗力といった特性から広く用いられています。
スポーツボートの船体形状は、高速走行時に船体が滑走するように設計されているのが一般的です。これらの船体設計の特徴は、波を抵抗なく切り抜けるために船首が比較的鋭角であることと、船首後方の船底が平らであることです。平らな船底は速度が上がるにつれて揚力を発生させ、船体が水面からより高く持ち上がります。これにより、水に接する面積が減少し、抵抗が軽減されるため、より高速での航行が可能になります。
従来のスピネーカーは、伸縮式のバウスプリットに取り付けられたジェネーカーに置き換えられています。バウスプリットを使用することで、ジェネーカーのサイズをスピネーカーよりもはるかに大きくすることができます。これらの設計により、風下方向で達成される速度は驚くべきものとなります。Esse 850の場合、 25ノットを超える真風速では、17ノット（20 mph、31 km/h）の速度を容易に達成できます。
Esse 850のデザインは、 2005年にヨーロピアン・ヨット・オブ・ザ・イヤー、2007年にセーリング・ワールド誌の総合ボート・オブ・ザ・イヤーに選ばれました。このデザインを推進する活発なオーナーズグループ[ 3 ]が存在します。北米での販売はEsse Pacific Northwestが行っています[ 4 ] 。