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機関部またはエンジニアリング部は、船舶内の推進システムおよび乗組員、乗客、貨物のサポートシステムの操作、保守、修理を担当する組織単位です。 [1]これらには、船舶エンジン、燃料油、潤滑、水 蒸留、分離プロセス、照明、空調、冷蔵 が含まれます。
機関部は、主に 19 世紀後半に推進用の船舶エンジンが登場したことで誕生しました。20 世紀の海洋技術の進歩により、訓練を受けた機関士が船上の機械を取り扱う必要があるため、商船の機関部は甲板部と同様に重要視されるようになりました。 [要出典]
機関部は船の機関室を管理する。交代は船や会社によって異なる。交代要員はエンジンとその部品を点検するために当直に立つ必要がある。当直交代要員は複数いる。[2]
通常、船舶の機関部は機関士によって運営されますが、次のような船員の職業上の専門職も配置されます。
- 機械工/整備工: 製造、溶接などを専門とする下士官（または兵曹）。
- 機関手: 機関士と共に見張りに立つほか、日常業務を遂行し、整備中に機関士を支援する、資格を有する機関士。ただし、必ずしも資格があるわけではない。
- 給油者: 機械が適切に潤滑されていることを確認する責任を負う階級。タンクの清掃、測深などの単純作業を実行します。
- ワイパー: 機関室で最も低い等級の作業員で、機械室を清潔に保つ役割を担っています。ワイパーは、機関室の機械や特定の作業に慣れると、通常は給油係になります。
当直士官になるための免許を取得するには、年齢、航海経験、 stcwに関する教育/訓練という 3 つの基本要件を満たす必要があります。[3] USCG の基本的な stcw 要件には、航海経験、エンジン リソース管理、ガス/蒸気タービン プラント、制御システムなどの承認済み訓練、そして最後に「能力基準の証明」を含む能力など、さらに踏み込んだ内容が含まれています。[4]
機関部内の廃止された職位には、蒸気機関のボイラー炉に石炭をシャベルで入れる役職である火夫と、石炭を貯蔵庫に積み込み、貯蔵庫から火夫に石炭を運ぶ役職である石炭トリマーが含まれます。
現在、商船の自動化が進み、船上の無人機関室 (UMS) が増加したため、商船の機関士の数は大幅に減少しています。現在、機関部は通常、次の数の機関士と等級で構成されています: [引用が必要]
さらに、多くの船舶には、電気技術者と呼ばれる特定の種類の機関士も乗船しています。
参照
参考文献
- ^ Wise Geek: 米国の商船の機関部とは何ですか?
- ^ 「STCW エンジニアリング当直原則」。weh.maritime.edu 。2021年 5 月 15 日閲覧。
- ^ 「STCW の技術当直責任者 (OICEW) の要件は何ですか?」www.edumaritime.net 。 2021 年 3 月 16 日閲覧。
- ^ Edumaritime. 「USCG OICEW STCW 要件 - 商船員資格」www.edumaritime.net . 2021年4月28日閲覧。