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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | エンパイアシェルター |
| 所有者 | 陸軍輸送省 |
| オペレーター | エラーマンシティライン |
| 注文済み | 1943年1月19日 |
| ビルダー | ジョージ・ブラウン＆カンパニー、グリノック |
| 横たわった | 1943年、HMSバーナードキャッスル（K594） |
| 発売 | 1944年10月5日 |
| 完了 | 1945年4月17日、エンパイアシェルターとして |
| 故障中 | 1954 |
| 識別 | |
| 運命 | 1955年7月29日、廃棄 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | キャッスル級 コルベット、船団救助船に改造 |
| トン数 | 1,333 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 252 フィート (76.8 メートル) |
| ビーム | 36フィート（11メートル） |
| 下書き | 13 フィート 5 インチ (4.1 メートル) |
| 設置電力 |
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| 推進 | 2 軸、3 段膨張式蒸気エンジン2 台 |
| スピード | 16.5ノット（30.6 km/h; 19.0 mph） |
| 武装 |
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SSエンパイア シェルターは、第二次世界大戦中にイギリス海軍向けに建造された船団救助船で、当初はキャッスル級コルベット艦HMSバーナード キャッスル(ペナント番号K594)として起工されました。1945 年 5 月の終戦の 1 か月前に完成し、予備役に縮小される前に数回の短い航海を行いました。その後、兵舎船、さらに兵員輸送船として使用され、1955 年にスクラップとして売却されました。
デザインと説明
キャッスル級コルベットは、先行するフラワー級コルベットの延長版であり、耐航性を向上させ、近代的兵器を搭載するために拡大された。[1]船団救助改造型の全長は252フィート (76.8 m)、全幅は36フィート (11 m)、喫水は13フィート5インチ (4.1 m) であった。総トン数は1,333 総登録トン (GRT) であった。[2]艦艇は2基の三段膨張式蒸気エンジンで駆動され、各エンジンは2基のアドミラルティ3ドラムボイラーから供給される蒸気を使用して1つのプロペラシャフトを駆動した。エンジンは合計2,880図示馬力(2,150 kW ) を発生し、最高速度は16.5ノット(30.6 km/h、19.0 mph) であった。[3]船団救助船には、単装の12ポンド（3インチ（76 mm））対空砲1基と20ミリ（0.8インチ）エリコン対空砲5基が搭載された。[4]
建設とキャリア
この艦は1942年12月9日にグリノックのジョージ・ブラウン社にキャッスル級コルベットとして発注された。1943年に起工され、1944年10月5日にバーナード・キャッスル（K594）として進水したが、その後の作業は中止され、1945年4月17日に船団救助船として完成した。戦争輸送省の所有下でエラーマン・シティ・ラインによって管理され、次の1か月間に6つの船団で航海したが、救助は行わなかった。1945年5月22日、この艦は一時的に予備役となり、その後ホーリー・ロッホを拠点とする第3潜水艦隊の宿泊船となった。エンパイア・シェルターは後に兵員輸送船として使用された。1955年までにファル川に係留され、その年にスクラップとして売却された。この艦は7月29日にベルギーのバーグに到着し、解体が開始された。[2]
参考文献
- ^ レントン、296–297ページ
- ^ ab Smith, James R. 「Convoy Rescue Ships Service」。historicalrfa.org 。2012年7月26日閲覧。
- ^ レントン、297ページ
- ^ グッドウィン、52ページ