SS アンブリア

歴史
名前	アンブリア（1922–34）; グンビンネン（1934–45）; エンパイア・コンリース（1945–46）; ドラグネス（1946–47）; ミモナ（1947–59）; マレー語（1959–61）;
所有者	ハンブルクアメリカパケットファートアクティエンゲルシャフト (1922–28); ドイツレバントリニエ (1928–34); コーレン・インポートおよびポセイドン・シファルト AG (1928 ～ 1945 年); 陸軍運輸省（1945年）; 運輸省（1945–46）; ノルウェー政府（1946～47年）; Kアンダーセン＆カンパニー（1947年～1959年）; T ハルヴォルセン AS (1959–61);
オペレーター	ハンブルクアメリカパケットファートアクティエンゲルシャフト (1922–28); ドイツレバントリニエ (1928–34); コーレン輸入およびポセイドン・シファルトAG (1928–45); 陸軍運輸省（1945年）; 運輸省（1945–46）; ノルウェー政府（1946～47年）; Kアンダーセン＆カンパニー（1947年～1959年）; T ハルヴォルセン AS (1959–61);
登録港	ハンブルク（1922–33）; ハンブルク（1933–34）; ケーニヒスベルク（1934–40）; ノルデンハム（1940–45）; ロンドン（1945–47）; オスロ（1947年～1961年）;
ビルダー	ドイツ鉄道
ヤード番号	20
発売	1922年8月26日
識別	コード文字 RCVQ (1922–34); ; コード文字 DHBA (1934–45); ; コード文字 GSMY (1945–46); ; イギリス公式番号180713 (1945–46);
運命	廃棄
一般的な特徴
タイプ	貨物船
トン数	1,380 グリニッジ標準時; 800 成田; 2,091重量トン;
長さ	234 フィート 5 インチ (71.45 メートル)
ビーム	36 フィート 8 インチ (11.18 メートル)
深さ	17フィート9インチ（5.41メートル）
設置電力	蒸気タービン2基（1922年～1935年）; 複合蒸気機関（1935年～1961年）;
推進	スクリュープロペラ
スピード	9ノット（17 km/h）
クルー	20
注記	姉妹船アルカディア

アンブリアは、1922年にドイツ国有船フィンケンヴェルダー社でドイツ人船主向けに建造された貨物船である。1934年に売却され、グムビネンに改名された。1941年にイギリスの駆逐艦に撃沈され、引き揚げられて修理された。グムビネンは1945年5月にフレンスブルクで連合国軍に拿捕され、戦争輸送省(MoWT)に引き渡されてエンパイア・コンリースに改名された。1946年にノルウェー政府に割り当てられ、ドラグネスに改名された。ノルウェーの商船に売却され、ミモナに改名された。1959年に売却され、マレーに改名された。1961年に解体されるまで運航された。

説明

この船は 1922 年にドイツヴェルフト、フィンケンヴェルダーによってヤード番号 20 として建造されました。^[1]

船の長さは234フィート5インチ（71.45メートル）、幅は36フィート8インチ（11.18メートル）、深さは17フィート9インチ（5.41メートル）。船の総トン数は1,380、NRTは800であった。^[2]載貨重量トン数は2,081であった。^[1]

建造当時、この船は2基の蒸気タービンと二重減速ギアで駆動され、1基のスクリュープロペラを駆動していた。タービンはベルリンのアルゲマイネ・エレクトリチテーツ・ゲゼルシャフト社で建造された。^[2]

歴史

アンブリアはハンブルクのハンブルク・アメリカ・パケットファールト社向けに建造された。^[1]コード文字はRCVQが割り当てられた。^[2] 1922年8月26日に進水した。^[3] 1926年8月25日、アンブリアはロングシップ灯台沖でイギリスの蒸気船ミミと衝突し、コーンウォールのペンザンスで座礁した。^{[4] 1928年、}ブレーメンのドイチェ・レヴァント・ライン社に売却された。^[1] 1934年にコード文字がDHBAに変更された。^[5]同じく1934年、アンブリアはケーニヒスベルクのコーレン・インポート＆ポセイドン・シッファールト社に売却され、グンビンネンに改名された。^[6] 1934年、グンビンネンはエンジンを交換した。^[1]直径13インチ（33 cm）のシリンダー2つと、直径27 9 ⁄ 16インチ（70 cm）×ストローク27 9 ⁄ 16インチ（70 cm）のシリンダー2つを備えた複合蒸気エンジンが装備されていました。このエンジンはエルビングのF Schichau GmbHによって製造されました。^[7]このエンジンは船を9ノット（17 km/h）で推進することができました。^[1]

1940年、船籍港がノルデンハムに変更された。^[1]1941年3月3日、^[6] グンビネンはノルウェーのロフォーテン諸島ソルヴァー港でHMS ターターによって沈められた。^{[1]グンビネンは}スウェーデンのヨーテボリで引き揚げられ、修理された。^[1] 1945年5月、グンビネンはフレンスブルクで連合国軍に拿捕された。^[6]所有権は運輸省に移り、AFヘンリー＆マクレガー社の管理下に入った。船籍港はロンドンに変更された。コード文字GSMYと英国公式番号180713が割り当てられた。^[8]

1946年、エンパイア・コンリースはノルウェー政府に割り当てられ、ドラグネスに改名された。1947年にKアンダーセン社に売却され、ミモナに改名された。1959年にTハルヴォルセンASに売却され、マレーに改名された。1961年にグリムスターで解体されるまで就役した。^[6]

参考文献

^ abcdefghi "22) Frachtdampfer "GUMBINNEN"" (ドイツ語)。ポセイドン・シファルツのアーカイブ。 2010 年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年6 月 27 日に取得。
^ abc 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。
^ 「ハンブルク造船活動」。タイムズ。第43123号。ロンドン。1922年8月30日。コラムB、8ページ。
^ 「Casualty Reports」。タイムズ。第44360号。ロンドン。1928年8月26日。D欄、15ページ。
^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。
^ abcd ミッチェル、WH、ソーヤー、LA（1995）。帝国の船。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。ISBN 1-85044-275-4。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)
^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。
^ “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。

外部リンク

グンビンネンの写真

[Poseidon-1] "22) Frachtdampfer "GUMBINNEN"" (ドイツ語)。ポセイドン・シファルツのアーカイブ。 2010 年 2 月 23 日のオリジナルからアーカイブ。2010 年6 月 27 日に取得。

[Ambria30-2] 「ロイドの登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ」(PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。

[Times300822-3] 「ハンブルク造船活動」。タイムズ。第43123号。ロンドン。1922年8月30日。コラムB、8ページ。

[Times260826-4] 「Casualty Reports」。タイムズ。第44360号。ロンドン。1928年8月26日。D欄、15ページ。

[Ambria34-5] “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。

[Ships-6] ミッチェル、WH、ソーヤー、LA（1995）。帝国の船。ロンドン、ニューヨーク、ハンブルク、香港：ロイズ・オブ・ロンドン・プレス社。ISBN 1-85044-275-4。{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク)

[Gumbinnen37-7] “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。

[Conleith45-8] “ロイド登録、ナビレス・ア・ベイプル・エ・ア・モーターズ” (PDF) .プリムソールの船舶データ。2010 年6 月 27 日に取得。