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アレルセは、ブエノスアイレス州チャスコムスにあるエメパ・グループが製造するアルゼンチンの鉄道車両である。[ 1 ] 2015年現在これらの車両は、ベルグラーノ国鉄の狭軌路線向けに製造されており、現在は通勤列車として運行されているが、広軌版も現在開発中である。電気複数ユニットへの改造が容易な設計となっているが、現在までに製造されているのはディーゼル版のみである。アレルセという名称は、アルゼンチンとチリ原産の針葉樹であるフィッツロヤ・クプレッソイデスの一般名に由来する。
Alerceの最初のプロトタイプは、2012年にブローニュ・シュル・メールからレティーロ・ベルグラーノ駅までのベルグラーノ・ノルテ線で試験運行を開始し、その後、フランス政府は同路線で使用するためにEmepaから20編成の列車を購入することを決定した。 [ 2 ]各列車は240人の乗客を収容でき、インテリジェントドア、エアコン、監視カメラ、バリアフリー設備、Wi-Fiを備えている。[ 3 ]
アレルセのエンジンは、2両の客車の間にある専用の連接台車に搭載されており、2両の客車の間には通路が設けられている。[ 4 ]列車の部品の90%はアルゼンチン製で、残りの10%はドイツ製のブレーキやオーストリア製のインテリジェントドアなど、海外から輸入された特殊部品である。[ 5 ]また、列車は、走行する路線が電化された場合に、容易に電気複数ユニットに改造できるように設計されている。 [ 6 ]
2015年6月、エメパ社がヘネラル・ロカ鉄道のローカルサービスで使用するために、アレルセの広軌バージョンを製造することが発表された。[ 7 ]
アレルセの狭軌版は現在、ブエノスアイレスのベルグラーノ・ノルテ線通勤鉄道サービスで差別化サービスに使用されています。このサービスは、レティーロ・ベルグラーノ駅、ブエノスアイレス大学のシウダ・ウニベルシタリア・キャンパス、アリストブロ・デル・バジェ、デル・ビソに停車し、 SUBEカードを使用すると1.50～17アルゼンチンペソ、SUBEカードを使用しない場合は3～34アルゼンチンペソの料金がかかります。レティーロとデル・ビソ間の所要時間は65分です。[ 8 ]フェロビアスが運営する他の路線とは異なり、このサービスは国営のトレネス・アルヘンティーノスが運営しています。[ 9 ]このサービスはホルヘ・ニューベリー空港にも停車する予定でしたが、この駅はキャンセルされ、内務運輸省は、この駅が空港のセキュリティ上の懸念を高める可能性があるとしてキャンセル理由を挙げています。[ 10 ]
アレルセの広軌版は、コンスティトゥシオン駅とドロレス間のヘネラル・ロカ鉄道で、両終点間のすべての駅に停車する地方路線で使用される予定です。[ 11 ]
2018 年 4 月、Emepa は、コルドバ県のTren de las Sierrasとサルタ – Gral. Güemes (サルタ県) の地域サービスで使用するために発注されていた Alerce 車両(合計 20 台のうち最後の 2 台) を納入した。[ 12 ] 2020 年、Emepa に発注された別の 2 台のバスがサルタ サービスに追加された。[ 13 ] [ 14 ]