エリザベス・ベイリー

エリザベス・ベイリー
生まれる	エリザベス・エラリー・レイモンド ( 1938-11-26 )1938年11月26日 ニューヨーク市、米国
死亡	2022年8月19日(2022-08-19)（享年83歳） レストン、バージニア州、米国
母校	ラドクリフ・カレッジ スティーブンス工科大学 プリンストン大学
知られている	規制緩和と経済規制の研究、航空規制緩和
配偶者	ジェームズ・ローレンス・ベイリー（離婚）
子供たち	2
受賞歴	キャロリン・ショー・ベル賞、2009年 1997年アメリカ芸術科学アカデミー会員
科学者としてのキャリア
フィールド	経済
機関	ウォートン・スクール カーネギーメロン ベル研究所
Webサイト	bepp.wharton.upenn.edu/profile/baileye/

エリザベス・エラリー・ベイリー（旧姓レイモンド、1938年11月26日 - 2022年8月19日）^{[1]は、アメリカの経済学者。}ペンシルベニア大学ウォートン校のジョン・C・ハワー経営・公共政策教授を務めた。^[2]ベイリーはキャリアを通じて規制緩和、市場競争、規制の捕捉を研究し、 1970年代後半の米国の 航空業界の規制緩和に貢献した。

ベイリー氏はプリンストン大学で経済学の博士号を取得した初の女性であり、「経済学における女性の先駆者」とみなされていた。

ベイリーは1938年11月26日、ニューヨーク市でヘンリエッタ・ダナ・レイモンドとアーヴィング・W・レイモンドの娘として生まれた。両親はともに歴史学の教授で、ベイリーは5人姉妹の2番目だった。^[3]ニューヨーク市で育ち、 1956年にチャピン・スクールを卒業した。ラドクリフ・カレッジで学士号、スティーブンス工科大学で修士号、プリンストン大学で博士号を取得した。^[4]プリンストン大学では、女性として初めて経済学の博士号を取得した。^[5]

ベイリーはベル研究所でコンピュータプログラマーとしてキャリアをスタートさせた。ベイリーは1960年から1972年までベル研究所で技術プログラミングに従事し、その後1972年から1977年まで経済調査部門に異動した。 ^[5]彼女はベル研究所で部門長（経済調査部門）に任命された初の女性だった。^[5]在職中、彼女は独占と規制の歪みを研究するグループの一員であり、後に共同研究することになるウィリアム・ボーモルやアルフレッド・E・カーンを含むAT&Tの幹部や顧問にこのテーマについてプレゼンテーションを行ったこともあった。^[3]

1977年、ジミー・カーター大統領はベイリーを女性初の民間航空委員会（CAB）委員に任命した。1981年、彼女はロナルド・レーガン大統領によって同委員会の女性初の副委員長に任命された。^[5] 1977年から1983年まで彼女は民間航空委員会に勤務し、米国の航空業界の規制緩和を監督した。 ^[6]ベイリーはキャリアを通じて規制緩和と規制捕獲を研究し、航空会社を価格設定、路線計画、競争、市場構成における政府の管理から解放した1978年の米国連邦規制である航空規制緩和法の成立に貢献した。 ^[7]経済学者カーンを含む当時の同僚は、彼女が委員会内で最も熱心に規制緩和を主張していたと述べている。 ^[5]規制緩和の分野以外では、彼女はCABに在籍していた間、タバコの煙が嫌いだったこともあり、非喫煙者にも航空機の禁煙席を保障する権利を主張した。^[5]

1983年から1990年まで、ベイリーはカーネギーメロン大学産業経営大学院の学部長を務めた。^[8]この任命により、ベイリーはトップ10大学院を率いる初の女性学部長となった。^[5]ベイリーは1990年7月から1991年6月までカーネギーメロン大学（CMU）の産業経営学教授、およびイェール大学組織経営大学院の客員研究員を務めた後、1991年7月にウォートンスクールに加わった。^[8] ベイリーは1983年から1990年までCMUの学部長を務めた。^[7]ベイリーは1997年にアメリカ芸術科学アカデミーの会員に選出された。 ^{[9]ベイリーは}TIAA-CREF、アルトリア、CSXコーポレーション の取締役を務め、ブルッキングス研究所の評議員、全米経済研究所の会員でもあった。^[4]ベイリーはバンクロフト・ニューロヘルスの副会長も務めた。^[10]

ベイリーは、女性に経済界のチャンスを開いたとされている。ワシントンポスト紙の死亡記事では、ベイリーを「女性経済界の先駆者」と呼んでいる。^[7]彼女はプリンストン大学で経済学の博士号を取得した最初の女性であり、さまざまな企業の役員会で唯一の女性の一人であることが多かった。1970年代後半、民間航空委員会の委員になるための承認公聴会で、アラスカ州選出の上院議員テッド・スティーブンスから彼女の「強さ」について尋ねられた彼女は、見た目よりも「タフ」だと答えたとされている。^[7]

ベイリーは2009年にアメリカ経済学会からキャロリン・ショー・ベル賞を受賞した^{。[2]彼女は1977年に}アメリカ芸術科学アカデミーに選出され、全米経済研究所の議長を務めた。^[7]

ベイリーはジェームズ・ローレンス・ベイリーと結婚したが、離婚に終わった。彼女には2人の息子がいたが、そのうちの1人は2018年に彼女より先に亡くなった。^[3]

ベイリーさんはパーキンソン病を患っており、2022年8月19日にバージニア州レストンの自宅で83歳で亡くなった。^[3]

• ベイリー、エリザベス E. (1971)。アバーチ・ジョンソンモデルにおける遅延規制の効果。
• ベイリー、エリザベス E. (1973)。規制制約の経済理論 [著] エリザベス E. ベイリー。レキシントン ブックス。
• ベイリー、エリザベス E. (1973)。規制制約の経済理論。レキシントン ブックス。ISBN 978-0-669-87114-2。
• ベイリー、エリザベス E.、ホワイト、ローレンス J. (1974)。ピーク価格とオフピーク価格の逆転。ニューヨーク大学経済学部。
• ベイリー、エリザベス E. (1975)。ピーク負荷料金設定の原則: 過去と現在。ベル研究所。
• ベイリー、エリザベス E. (1979)。米国国内航空輸送における低運賃政策の歴史と最近の経験、およびその国際的関連性。民間航空委員会。
• ベイリー、エリザベス E. (1979)。「航空会社の規制緩和はトラック輸送のモデルか?」民間航空委員会。
• ベイリー、エリザベス E. (1981)。規制緩和への移行期における航空市場の競合性。ベル研究所。
• ベイリー、エリザベス E.、グラハム、デビッド R.、カプラン、ダニエル P. (1983)。「航空会社の規制緩和: 経済分析」民間航空委員会。
• ベイリー、エリザベス E. (1989)。『公共政策の評価: 交通と通信政策の 200 年』イリノイ大学政府公共問題研究所。
• ベイリー、エリザベス E. (1994)。航空会社の統合と消費者の福祉。ペンシルバニア大学法と経済研究所。
• Bailey, Elizabeth E.; Rastogi, Ajai (1995)。重大なプロセス事故の防止のための意思決定ファネルアプローチ。ウォートンリスク管理および意思決定プロセスセンター。