イーライ・トマック

イーライ・トマック
2020年のトマック
国籍	アメリカ人
生まれる	( 1992-11-14 )1992年11月14日（32歳）米国コロラド州 コルテス
モトクロスキャリア
活動年数	2010年～現在
チーム	•ガイコホンダ（2010-2015） •モンスターエナジーカワサキ（2015-2021） •モンスターエナジーヤマハスターレーシング（2021年現在）
選手権	•2009 FIM 125cc •2012 AMAスーパークロス250ccウエスト[1] ・2013年 AMAモトクロス250cc [2] •2017 AMAモトクロス450cc [3] •2018 AMAモトクロス450cc [4] •2019 AMA 450ccモトクロス[5] •2020 AMAスーパークロス450cc [6] •2022 AMAスーパークロス450cc [7] •2022 AMAモトクロス450cc [8] •2024 FIM WSX 世界スーパークロス
勝利	•AMA 250ccスーパークロス: 12 •AMA 250ccモトクロス：12 •AMA 450ccスーパークロス: 52 •AMA 450ccモトクロス：32 •MXGP: 2 AMA合計: 108

イーライ・トマック(1992 年 11 月 14 日生まれ) は、AMA スーパークロスおよびモトクロス選手権に出場するアメリカのプロ モトクロスおよびスーパークロス レーサーです。AMA 450cc スーパークロス チャンピオンに 2 回、AMA 450cc モトクロス チャンピオンに 4 回、AMA 250cc スーパークロス ウエストおよび 250cc AMA モトクロス チャンピオンに 1 回輝いています。450cc AMA スーパークロスの通算勝利数は 52 で歴代 2 位、450cc AMA モトクロスの通算勝利数は 32 で歴代 3 位です。

トマックは2010年にプロとしてのキャリアをスタートし、ルーキーデビューで初優勝を果たしました。2013年のスーパークロスの途中で450ccクラスにデビューし、2014年にフルタイムでクラスに復帰しました。

彼はミネソタ州ミルビルで開催された2014年のスプリングクリークナショナルで、初の450cc屋外イベントで優勝しました。彼の初の450ccスーパークロスでの優勝は、2015年にアリゾナ州フェニックスのチェイスフィールドで達成しました。

トマックは2016年から2021年までカワサキファクトリーレーシングチームに所属していた。2022年シーズンは モンスターエナジー ヤマハスターレーシングに加入した。

2022年、トマックはデイトナ スーパークロスで記録的な6度目の優勝を果たし、これまでの記録保持者リッキー カーマイケルの5度を超える優勝を果たしました。2023年、イーライはデイトナ スーパークロスで7度目の優勝を果たしました。

アマチュアとして、トマックはロレッタ・リンのアマチュア選手権で8回優勝した。^[9] 彼はすぐにタイトルを獲得したわけではなく、最初の5年間（1999年から2003年）もタイトルを獲得しなかった。彼の最初のタイトルは2004年に獲得した。トマックのアマチュアタイトルは以下のとおりである。

• 2004 65cc(10–11) ストック、
• 2006 85cc(12–13) 改良型、
• 2007 85cc(14–15) 改良型、
• 2008 スーパーミニ 1(12–15)、
• 2008 スーパーミニ2(14–16)、
• 2009 250B 改良型、
• 2009年スクールボーイ2(14–16)。

2009年、トマックはニュージーランドのタウポで開催された 125cc FIMジュニア世界選手権で優勝しました。

イーライ・トマックは2010年、チーム・ゲイコ・ホンダ所属で、カリフォルニア州ランチョ・コルドバのハングタウンで開催された250cc AMAモトクロスシーズン開幕戦で優勝を果たし、プロデビュー戦で初勝利を挙げた初のライダーとなった。2011年、トマックは250cc AMAスーパークロスシリーズで2勝と6回の表彰台獲得を記録し、250SXウエスト選手権でブロック・ティックルに6ポイント差で2位となった。2012年シーズン、トマックは5回のメインイベント優勝と7回の表彰台獲得で250ccスーパークロス選手権を獲得した。AMAモトクロス屋外シリーズでは、4回の総合優勝で総合3位となった。2013年のスーパークロスシーズン中、トマックは5勝を挙げたものの、ケン・ロクスンに2ポイント差で惜しくもタイトル防衛を逃した。

2014年と2015年に怪我を負ったにもかかわらず、イーライは2015年の450ccスーパークロス選手権でライアン・ダンジーに次ぐ2位となり、11回の表彰台を獲得した。屋外モトクロスシーズンを総合優勝2回、総合表彰台2回、モトクロス5連勝でスタートしたが、怪我で欠場した。^[10]

2017年のモンスターエナジーAMAスーパークロスシーズンの6ラウンドを終えて、イーライは450クラスの総合ポイント順位で4位につけていた。彼の結果はまちまち（5位、6位、8位、1位、1位、15位）で、スーパークロスのポイントリーダーであるライアン・ダンジーに29ポイント差をつけられていた。^[11]第6ラウンドの後、トマックはその後の8レースのうち6レースで優勝し、ポイント順位でダンジーと並んで1位となった。ユタ州ソルトレイクシティで行われた第15ラウンドでは、トマックは2017年のスーパークロスメインイベントで9回目の優勝を果たすべく圧倒的な強さを見せた。 ^[12]ニュージャージー州イーストラザフォードで行われたスーパークロスの最後から2番目のラウンドに入ると、トマックはダンジーに3ポイントのリードを保っていた。しかし、メインイベントではミスが続き、8位でフィニッシュした。ライアン・ダンジーはレースに勝利し、残り1ラウンドでトマックに8ポイントの差をつけました。ネバダ州ラスベガスで開催されたモンスターエナジーAMAスーパークロスの最終ラウンドでは、トマックが2位、ダンジーが4位でした。イーライはポイント差を縮めることができず、チャンピオンシップまで5ポイント足りませんでした。^{[13] [11]}

トマックは2017年のAMAモトクロス選手権シーズンを開幕戦の勝利でスタートさせた。シリーズを通して、トマックは4回の総合優勝を果たし、12ラウンド中7回表彰台に上がった。彼は合計470ポイントを獲得して2017年のモトクロスタイトルを獲得した。マービン・マスキンは453ポイントで2位、ブレイク・バゲットは451ポイントで総合3位となった。^[3]

2020年のスーパークロスシーズンを迎え、トマックは再び450cc選手権の優勝候補に選ばれた。今年は新たな安定性を発揮し、12回の表彰台獲得と開幕戦での最悪の7位という成績を残した。

彼の最初の勝利はカリフォルニア州アナハイムの第3ラウンドで達成されました。それからジョージア州アトランタの第9ラウンドまで、トマックは2位、1位、4位、1位、1位、4位でフィニッシュしました。デイトナの第10ラウンドに入ると、イーライはケン・ロッツェンと200ポイントで並んでいました。トマックはシーズン5回目のレースと4回目のデイトナ・スーパークロスでの勝利をもたらしました。3月7日の勝利の後、シーズンはCOVID-19パンデミックのために中断されました。その後まもなく、フェルド・モータースポーツは、シーズンは4週間でソルトレイクシティでの7ラウンドで終了し、日曜日と水曜日のラウンドのみで、最初のレースは5月31日に行われると発表した。

最後の 7 ラウンドで、トマックは 1 位、2 位、1 位、3 位、3 位、2 位、5 位でフィニッシュし、初の 450cc クラスAMA スーパークロス チャンピオンシップを獲得しました。シーズンを 384 ポイントで終え、 359 ポイントのクーパー ウェッブに 25 ポイント、 354 ポイントのケン ロッツェンに 30 ポイント差をつけました。

2021年はイーライにとってモンスターエナジーカワサキとの契約年でした。トマックはスーパークロスシーズンで結果に一貫性を見いだすのに苦労しました。ディフェンディングチャンピオンとして参戦した彼は、3レースで優勝し、8回の表彰台を獲得してチャンピオンシップで3位を獲得しました。トマックはモトクロスナショナルで開幕戦で9位、10位、3位を獲得してスタートしました。彼はシーズンを総合優勝2回とポイントランキングで2位という大差で終えました。

2022年、イーライはコロラド州デンバーで開催された第16戦で、準優勝のジェイソン・アンダーソンを抑えて450ccスーパークロスのタイトルを獲得した。^[14]結果は5位だったが、チャンピオンシップを獲得するには14位以上を獲得するだけでよく、スーパークロスでの2度目の450ccタイトル、そしてモンスターエナジースターレーシングヤマハでの初年となった。その後、2022年のESPYアワードで最優秀男性アクションスポーツアスリートESPY賞を受賞した。

トマックは、ペンシルベニア州マウントモリスのハイポイントレースウェイで開催された第4ラウンドで、2022年のAMAモトクロスレースで初優勝を果たしました。その後、彼は1位、1位、1位、2位、2位、2位、2位、2位を獲得しました。彼は最終ラウンドまでチェイス・セクストンと戦い、カリフォルニア州パラのフォックスレースウェイIIで開催された第1モトに1ポイントのリードを保っていました。イーライは1-1で勝利し、4度目の450ccモトクロスタイトルを獲得したほか、ライアン・ダンジー以来初めて、同じ年にAMAスーパークロスとモトクロスの両方のチャンピオンシップを獲得した人物となりました。

2022年のスーパークロスとモトクロスの両選手権、そしてチームUSAでのMXONで優勝したばかりのイーライは、前年に続き優勝候補の筆頭だった。2023年は、AMAスーパークロスとモトクロスの選手権が3つのハイブリッド「スーパーモトクロス」プレーオフラウンドと統合された、新しいスーパーモトクロス世界選手権の初開催年でもある。イーライは当初、選手権のスーパークロス部門のみに参戦するために契約していたが、後にスターヤマハと契約し、選手権全体に参戦することになった。

2023 AMAスーパークロスシーズンの大部分において、チャンピオンシップはイーライ、クーパー・ウェッブ、チェイス・セクストンの三つ巴の戦いとなるだろう。ウェッブが第15ラウンドで負傷のためスーパークロスシーズンから脱落した後、チャンピオンシップは再びイーライとセクストンの争いとなった。タイトルはデンバーでの最後から2番目のラウンドにまで及んだ。イーライはセクストンに対して18ポイントのリードを持ってデンバーに入った。しかし、メインイベントをリードしている間に、イーライはジャンプをオーバーシュートし、ハードランディングに至ったが、バイクから抜け出すことはできなかった。着地の衝撃でアキレス腱が断裂し、イーライはレースから脱落し、最終的にチャンピオンシップはセクストンに譲り渡された。イーライはその後、怪我から回復するために2023年のモトクロスシーズンとスーパーモトクロスのプレーオフラウンドを欠場した。

イーライは2024年のスーパーモトクロス選手権に向けてスターヤマハと再契約し、シーズン全体にわたって戦う契約を結んだ。彼はトマックランチで250ccのライダーでチームメイトのハイデン・ディーガンとトレーニングし、2023年の秋にトレーニングを開始した。2024年のAMAスーパークロスシーズンの初め、トマックは怪我からの回復とMXGPにインスパイアされたまったく新しいヤマハバイクへの適応を続けていたため、シーズン序盤は安定性に苦しんでいた。スーパークロスシーズンの後半になると、イーライはペースと安定性を見せ始め、数回の表彰台フィニッシュとミズーリ州セントルイスでの第12ラウンドでの優勝を果たした。

イーライは親指の怪我のため、2024 AMAプロモトクロスシーズンの最初の9ラウンドを欠場した。メリーランド州メカニクスビルのバッズクリークでレースに復帰し、総合7位でフィニッシュし、翌週末のインディアナ州クロフォーズビルのアイアンマンレースウェイでは、約2年ぶりにプロモトクロスに復帰した2回目のレースで表彰台に立った。

8月21日、トマックは2025年のスーパーモトクロスシーズン全体にわたってスターレーシングヤマハとの契約を辞任したことを発表した。

イーライは、チームUSAの一員としてモトクロス・デ・ナシオンに4回参加しました。

2013年、AMAモトクロス250ccのタイトルを獲得したばかりの彼は、MX2のポジションに選ばれました。レースはドイツのトイチェンタールで開催されました。モト1でのクラッシュにより、彼は16位に降格しました。モト2では、エリはケン・ロッツェンとのレース中ずっと続くバトルの末、2位でフィニッシュしました。チームUSAは総合2位になりました。

2014 年、エリはオープン クラスのポジションに選ばれました。レースはラトビアのケグムスで開催されました。エリは最初のモトで苦戦し、6 位でフィニッシュしました。2 回目のモトのスタートで他のライダーとクラッシュした後、エリは最後まで猛追し、3 位でフィニッシュしました。チーム USA は総合 3 位でした。

2018年、450cc AMAモトクロスのタイトルを獲得した後、イーライはMXGPクラスのチームキャプテンの地位を受け入れました。レースはミシガン州ブキャナンのレッドバッドMXで開催されました。イーライは雨に濡れた泥だらけのトラックでMoto 1で4位に輝きました。Moto 2ではイーライはクラッシュしましたが、最後尾からレースを繰り広げて7位でフィニッシュしました。チームUSAは総合5位でした。

2022年、450cc AMAスーパークロスとAMAモトクロスの両方のタイトルを獲得した後、イーライはMXGPクラスのチームキャプテンの地位を再び受け入れました。 2018年と同様にレースもレッドバッドMXで開催され、前夜に大雨が降ったため、トラックが濡れて泥だらけになったため、デジャブのような感覚で始まりました。 イーライ（ゼッケン101でレース）は、MX2のチームメイトであるジャスティン・クーパーと共にMoto 1で総合優勝し、9位を獲得してチームUSAの調子を整えました。チェイス・セクストンはMoto 2で2位、クーパーは4位を獲得してチームUSAが総合優勝を果たしました。 Moto 3では、イーライは10位からスタートしましたが、ピットボードを通じてチェイスが3位であり、勝つためのポイントは十分あるので急いでレースする必要はないとアドバイスしました。彼は6位でフィニッシュし、チームUSAは11年ぶりに総合優勝を果たした。

2024年、彼はイベントの2週間弱前にMXGPクラスで負傷したチェイス・セクストンの代わりとして選ばれました。レースはイギリスのウィンチェスターにあるマタリーベイスンレーストラックで開催されました。土曜日の予選レースでは、ゼッケン22を走っていたトマックはスタートが悪かったものの、7位まで順位を上げていきました。チームUSAは日曜日のレースに10位で出場しました。翌日、イーライはトップ5からスタートし、ドイツのケン・ロッツェンを抜いて4位になりました。オランダのジェフリー・ヘリングスは3位から落ち、イーライにパスを許しました。その後、彼はスペインのホルヘ・プラドを抜いて2位になり、そこでフィニッシュしました。トマックは第2ヒートでホールショットを決め、スイスのジェレミー・シーワー、スロベニアのティム・ガイザー、ホルヘ・プラドがそれに続きました。プラドは一時的にトマックを抜いていましたが、イーライは1、2周後に再び彼を追い抜きました。ティム・ガイザーは2位に浮上し、イーライにプレッシャーをかけ始め、8周目に追い抜く道を見つけた。オーストラリアのジェット・ローレンスは、出だしで失敗した後、イーライを追い抜いて2位に浮上した。トマックは3位でフィニッシュし、チームUSAはオーストラリアにわずかに及ばず総合2位となった。チームオランダが表彰台を独占した。

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注:

エリは、コロラド州コルテス郊外で、両親のジョンとキャシーのもとに生まれ育ちました。ジョンは元マウンテンバイクレースチャンピオンで、エリのマネージャーです。エリにはグレッグという兄弟がいます。エリは家族の牧場で育ち、幼い頃からダートバイクに乗っていました。アマチュアから昇格し、2010年にプロに転向しました。

エリは2021年に結婚し、二人の間には女の子1人と男の子2人がいます。

イーライはコルテスに住み、トレーニングを続けています。

• イーライ・トマックのプロフィール