電子制御ブレーキ

トヨタ自動車が当初ハイブリッド車とレクサス車向けに開発した電子制御ブレーキ（ECB）は、世界初の量産ブレーキ・バイ・ワイヤ・ブレーキシステムである。^[1] ECBは2001年6月に日本で発売され、^[2]トヨタ・エスティマ・ハイブリッド（初代）に初めて搭載され、^{[3] 2005年4月の}レクサスRX 400h SUVの発売とともに北米デビューを果たした。ECBは、可変ギア比電動パワーステアリングシステムと連動して自動ブレーキ調整を可能にすることで、同社の車両ダイナミクス統合管理安定制御システムの不可欠な部分となっている。^[4]

同名の人物

鉄道用の電子制御空気ブレーキと混同しないでください。

アプリケーション

掲載順 (米国モデル年):

2004–2009 トヨタプリウス
2009–2015 トヨタプリウス
2006トヨタハイランダーハイブリッド
2006–2009レクサス RX 400h
2005–2007レクサス GS 430
2007年～現在レクサス GS 450h
2007年～現在レクサス LS 460
2008年～現在レクサス LS 600h
2008–10レクサス GS 460
2010年～現在レクサス RX 450h
2011レクサス LFA

参照

参考文献

^ 曽我正之; 島田正之; 坂本淳; 大友明夫 (2002). 「ハイブリッド車用車両運動制御システムの開発: 環境性能と車両運動性能を両立するECBシステム」.自動車技術評論. 23 (4): 459–464. doi :10.1016/S0389-4304(02)00226-6.
^ 「トヨタエスティマハイブリッド、東京モーターショーで自動車技術の未来を総括」 Marketwire 2009年7月31日閲覧。
^ 「トヨタ自動車株式会社公式グローバルウェブサイト」.
^ 「安全機能の進歩により、ドライバーに目に見えない支援が提供される」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。 2009年7月31日閲覧。

[1] 曽我正之; 島田正之; 坂本淳; 大友明夫 (2002). 「ハイブリッド車用車両運動制御システムの開発: 環境性能と車両運動性能を両立するECBシステム」.自動車技術評論. 23 (4): 459–464. doi :10.1016/S0389-4304(02)00226-6.

[2] 「トヨタエスティマハイブリッド、東京モーターショーで自動車技術の未来を総括」 Marketwire 2009年7月31日閲覧。

[3] 「トヨタ自動車株式会社公式グローバルウェブサイト」.

[4] 「安全機能の進歩により、ドライバーに目に見えない支援が提供される」サンディエゴ・ユニオン・トリビューン。 2009年7月31日閲覧。