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| イーストライディング要塞 王立工兵隊 542 (イーストライディング) 建設中隊 129 (イーストライディング) 野戦中隊 | |
|---|---|
.jpg/500px-Badge,_regimental_(AM_790955-1).jpg) RE キャップバッジ (ジョージ 5 世の暗号) | |
| アクティブ | 1908–1991 |
| 国 |  イギリス |
| 支店 |  領土軍 |
| 役割 | 沿岸防衛 フィールドエンジニアリング 電気工学 |
| 駐屯地/本部 | ハル |
| エンゲージメント | 第一次世界大戦: |
イーストライディング (要塞) 王立工兵隊は、イースト ライディング オブ ヨークシャーのハンバー川河口の防衛のために結成された英国王立工兵隊の志願兵部隊です。この任務を果たすほか、両世界大戦で野戦および専門工兵部隊も提供しました。その後継部隊は1991 年まで 領土軍で任務を続けました。
先駆ユニット
1870年には早くも政府の防衛委員会がイギリスの港湾を守る沿岸砲台に海岸から電気的に発射する固定機雷原を補充すべきであると勧告していたが、これが実行に移されたのは1880年代に入ってからだった。1882年から1886年まで要塞総監を務めたアンドリュー・クラーク中将は、これらの追加防御を配置するのに十分な正規の王立工兵（RE）がいないことに気づき、この任務に志願工兵を活用した。試験が成功した後、このシステムは国中の港に展開された。[1] [2] [3] 1886年にアルバート・ロリット卿の提唱で開かれた会議で、ハンバー川河口の防御を配置するためにハルに志願潜水艦鉱夫隊を結成することが合意された。この新しい部隊はハンバー師団潜水艦鉱夫と名付けられ、60名の隊員で構成されていた。その多くは、訓練期間中に他の志願兵部隊よりもかなり高い給与が支払われることに惹かれた熟練の職人だった。最初の士官任命書は1886年9月11日に発行され、部隊は潜水艦鉱夫のリストで第4位にランクされた。[1] [4]
この中隊はハルの第2イーストライディング砲兵義勇隊のウェンロック兵舎に隣接して駐屯し、沿岸の村ポールのフォートポールに近いハイポールハウスが部隊の装備を収容するために改装された。[1] [5]部隊はすぐに3個中隊に拡大したが、1891年に陸軍省は潜水艦の機雷防御の一部は民兵が担当した方がよいと判断した。翌年ハンバー潜水艦採鉱隊は解散し、民兵部隊として再編成されたが、義勇兵の多くはより厳しい勤務条件に転属するのを嫌って辞職した。[1] [4]
領土軍
1908年のハルデイン改革で義勇軍が新設の領土軍（TF）に編入されると、残っていた潜水艦の鉱夫たちは要塞工兵に転向したが、ハンバー防衛に関しては全く新しい部隊を編成する必要があった。それはイースト・ライディング（要塞）王立工兵隊と名付けられ、ハルのコロニアル・ストリートに本部を置き、沿岸砲の探照灯を操作する第1工兵中隊と第2電灯中隊から構成されていた。[6] [7]
第一次世界大戦
動員
第一次世界大戦が勃発すると、TFが動員され、要塞工兵は北東海岸防衛線に戦闘配置についた。[8] TF部隊は海外勤務に志願するよう招かれ、1914年8月15日、陸軍省は国内勤務のみに志願した兵士を分離し、予備部隊を編成するよう指示を出した。8月31日、60%以上の兵士が海外勤務に志願した第1線部隊（「1/」が付く）ごとに予備部隊または第2線部隊の編成が承認された。[9]
東海岸は1914年12月16日（スカーバラ、ハートリプール、ウィットビー襲撃）と1916年4月24日（ヤーマスとロウストフト砲撃）にドイツ海軍大洋艦隊の攻撃を受け、ツェッペリン飛行船による爆撃も定期的に受けていたが、要塞工兵はそれでも第1線兵士を解放し、第1/1イースト・ライディング野戦中隊（RE）を野戦での実戦に投入することができた。 [10] [11]第581（ハンバー）要塞中隊も編成されたが、これについてはほとんど知られていない。[12]
第1/1イーストライディング野戦中隊
中隊は1915年9月17日にフランスに向けて出航し、[13] 3日後には西部戦線でイギリス海外派遣軍（BEF）に所属する第3正規師団に加わった。[10] [14]彼らはちょうど、ロースの戦いの補助的な作戦であるイープル突出部でのベルワールデへの第二次イギリス軍攻撃に参加するのにぴったりだった。[14] [15]
その後、この中隊は第3師団の一員として以下の戦闘に参加した。[14]
1916
1917
1917年2月にTFのエンジニアに番号が付けられ、中隊はREの第529（イースト・ライディング）野戦中隊となった。[10] [14] [16]
1918
休戦後、第3師団はラインラント占領の一環としてドイツに入った。TF部隊は徐々に動員解除され、第529（ER）Fd中隊は1919年9月頃に解散した。[14] [16]
対空防御
沿岸防衛砲用の探照灯を運用するだけでなく、戦争が進み飛行船や固定翼爆撃機による空襲がより頻繁になると、RE要塞中隊は探照灯を対空 (AA) の役割でも運用し始めた。イングランド北東部の沿岸都市は1915年と1916年にツェッペリン飛行船による特に大きな被害を受け、[17] 1916年半ばまでにイースト・ライディング要塞工兵隊とノース・ライディング要塞工兵隊は協力してRE第3 (ヨークシャー) 対空中隊の人員を提供した。後に東海岸に防空砲の弾幕線が組織され、イースト・ライディング要塞工兵隊は キリングホルムで第39対空中隊を提供し、ハルは第38対空中隊によって守られ、シェフィールドを警備していたイースト・ライディングの人員は第40対空中隊によって交代した。 1918年5月までに、これは北方防空軍（NAD）の一部を形成した。戦争のこの段階では、NADはドイツ軍の襲撃にほとんど悩まされておらず、医療カテゴリーA1のほとんどの兵士は対空防衛から撤退し、西部戦線のイギリス海外派遣軍に加わるために送られた[18] 。すべてのTF部隊は、ドイツとの休戦後、1919年に復員した。
戦間期
イースト・ライディング（要塞）工兵隊は、第1（工兵）中隊と第2、第3（軽兵）中隊で構成され、 1920年に国土軍（TA）に改名され、第50（ノーサンブリア）師団管区の北東海岸防衛隊の一部となり、その本部はハルのコロニアル通りに残っていた。しかし、1939年までに電気軽兵隊と工兵中隊1個に縮小された。[19] [20] [21]
第二次世界大戦
動員
イースト・ライディング要塞工兵隊は、1939年9月3日にハンバー海岸防衛に動員された。1941年12月以降、この部隊は第542電気機械中隊（RE）に転換された。王立電気機械工兵隊（1942年結成）が車両や複雑な武器や装備を整備していたのに対し、REのE&M中隊は発電機やポンプなどの重電設備を扱っていた。1942年12月、中隊は第1軍とともに北アフリカに上陸（トーチ作戦）し、1943年2月に連合軍司令部へ異動した。同年後半、中隊はイタリアに移動した。[22]
イタリア
イタリア戦役中、電力供給の回復は極めて重要だった。イタリア南部の発電所はすぐに無傷で占領されたが、ナポリとフォッジャの北ではドイツ軍が電力供給に関わるものをすべて破壊していた。発電所、変電所、水力発電ダムの水門、送電線、鉄塔はすべて破壊された。修復は、1943年12月に設置された電力委員会の下、英国王立工兵隊と英国海軍が米国とイタリアの技術者と共同で取り組んだ。1944年半ばに連合軍がローマに到着すると、中央イタリアの80万kWの発電能力のうち、正常に機能しているのは10%未満であることが判明した。その後数か月間、第542E&M中隊は、第540E&M中隊（旧レンフルーシャー要塞工兵隊）、第541E&M中隊（旧ノースライディング要塞工兵隊）、第543E&M中隊、第544E&M中隊（パレスチナ）とともに送電線の再構築に従事した。[23]
この会社は1945年9月以降解散した。[22]
戦後
1947年にTAが再編成されたとき、イーストライディング要塞工兵隊は第118建設連隊（ノースライディング要塞工兵隊の流れを汲む）の第542（イーストライディング）建設中隊として再編された。 [24] [25] [26] [27]
1961年にTAが再編されたとき、542飛行隊は野戦中隊として第129軍団工兵連隊に編入された。[24] [25] [26]その後、TAが1967年にTAVRに転換されたとき、第129連隊はハルを拠点とする単一の第129（イースト・ライディング）野戦中隊に縮小され、新しい第72（タイン電気工兵）工兵連隊に組み入れられた。 [ 28] [29] [30] 1977年に中隊は再び編入され、今度は第73工兵連隊に編入された。[28] [29] [30] [31]最終的に、1991年4月に解散され、一部はヨークシャー義勇軍第2大隊のハンバー砲兵中隊に、一部は王立工兵隊第131コマンド中隊に編入された。[28] [31] [32]
第129野戦飛行隊は2006年4月に再編されたが、2014年に「陸軍2020」提案に基づいて再び解散され、第73工兵連隊は1個中隊に縮小された。[28]
著名なメンバー
- スコットランドの考古学者チャールズ・S・カルダーは、第一次世界大戦の終わり頃に第529（イースト・ライディング）野戦中隊に所属していました。
注記
- ^ abcd ノーフォーク、pp.38-9。
- ^ ベケット、184～185ページ。
- ^ Short et al.、pp.1–4。
- ^ ウェストレイク、10ページ。
- ^ フォートポールのウェブサイト
- ^ 月間陸軍名簿、1914年8月。
- ^ ワトソン＆リナルディ、12ページ。
- ^ コンラッド。
- ^ Becke、第2部b、6ページ。
- ^ abc ワトソン＆リナルディ、69ページ。
- ^ RE 博物館戦争日記リスト
- ^ 「大戦争フォーラムにおける RE TF ユニットの議論」。2015 年 12 月 22 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年11 月 12 日閲覧。
- ^ 「乗船日」、国立公文書館（TNA）、キューファイル WO 162/7。
- ^ abcde Becke、第1部、pp.49–55。
- ^ Long, Long Trail で休憩。
- ^ Watson & Rinaldi、62ページより。
- ^ モリス、pp 178–85。
- ^ Short et al.、pp.128、131、139、143、151。
- ^ 称号と名称、1927年。
- ^ 月間陸軍名簿、1939年5月。
- ^ ワトソン＆リナルディ、105ページ。
- ^ ab ワトソンとリナルディ、169、186 ページ。
- ^ パケナム・ウォルシュ、30、73-74頁。
- ^ ab ワトソンとリナルディ、294、296 ページ。
- ^ 1945年以降のイギリス陸軍における337～575RE飛行隊。
- ^ 1945年以降、イギリス陸軍には118～432のRE連隊が存在。
- ^ Regiments.org の North Riding Fortress Engineers。
- ^ abcd ワトソンとリナルディ、314–5 ページ。
- ^ 工兵基地の第72工兵連隊。
- ^ ab 72 工兵連隊（Regiments.org）
- ^ ab 73 工兵連隊（Regiments.org）
- ^ Regiments.org の Humber Artillery
参考文献
- Maj AF Becke、「第一次世界大戦の歴史：師団の戦闘序列、第1部：イギリス正規師団」、ロンドン：HM Stationery Office、1934年/アックフィールド：Naval & Military Press、2007年、ISBN 1-84734-738-X。
- ベッケ少佐、「第一次世界大戦の歴史：師団の戦闘序列、第2b部：第2線領土部隊師団（第57～69師団）、国内補給師団（第71～73師団）および第74師団と第75師団」、ロンドン：HM Stationery Office、1937年/アックフィールド：Naval & Military Press、2007年、ISBN 1-84734-739-8。
- イアン・FW・ベケット『ライフル兵の形態：1859～1908年のライフル志願兵運動の研究』アルダーショット：オギルビー・トラスト、1982年、ISBN 0-85936-271-X。
- ジョセフ・モリス大尉、『ドイツによるイギリス空襲 1914-1918』、初版1925年/ストラウド：ノンサッチ、2007年、ISBN 978-1-84588-379-9。
- RWS ノーフォーク、イーストライディングの民兵、ヨーマンリーおよびボランティア部隊 1689-1908、ヨーク：イーストヨークシャー地方歴史協会、1965 年。
- RPパケナム=ウォルシュ少将、「王立工兵隊の歴史」第9巻、1938-1948年、チャタム：王立工兵隊協会、1958年。
- Maj OM Short、Maj H. Sherlock、Capt LECM Perowne、Lt MA Fraser、「The History of the Tyne Electrical Engineers、Royal Engineers、1884–1933」、1933/Uckfield: Naval & Military、nd、ISBN 1-84574-796-8。
- 領土軍の編成と部隊の名称と呼称、ロンドン：戦争省、1927年11月7日。
- グラハム・E・ワトソン、リチャード・A・リナルディ『王立工兵隊：組織と部隊1889～2018』タイガー・リリー・ブックス、2018年、ISBN 978-171790180-4。
- RA Westlake、『王立工兵隊（義勇兵）1859-1908』ウェンブリー：RA Westlake、1983年、ISBN 0-9508530-0-3。
外部ソース
- 1945年以降のイギリス陸軍部隊
- マーク・コンラッド、1914 年のイギリス陸軍。
- フォートポールのウェブサイト
- 大戦争フォーラム 2015年10月23日アーカイブウェイバックマシン
- 長い長い道のり
- RE博物館
- 工兵サイト