フローレンス大通り

フローレンス・ブールバードは、もともとオマハ・ブールバードで最も美しい1マイルとして知られており、^[1]ネブラスカ州オマハ北部にある大通り型の南北道路です。1892年に建設が開始され、フローレンス・ブールバードはホレス・クリーブランドによって設計されたオマハの大通りシステムの最初の道路でした。^{[2]フローレンス・ブールバードは、オマハで初めて}電灯で完全に照らされた道路でした。^[3]

現在、この大通りはコネストーガ プレイスを含むニア ノース サイド地区を通り、カウンツェ プレイス、ミラー パーク、フローレンスの南端を北上し、JJ パーシング ドライブと合流します。

もともと「オマハ大通りで最も美しい1マイル」と呼ばれていたが、^[4]市内の他の大通りの建設後に改名された。オマハの北に位置するフローレンスの町と同じ名前で、どちらも1854年にフローレンス土地会社の設立に協力した入植者の姪であるフローレンス・キルバーンにちなんで名付けられた。^[5]

フローレンス大通りは、もともと市の新しいミラー パークとオマハの他の地域を結ぶために設計され、 ^[6]ミズーリ川渓谷の最高の景色を捉えられるように設計されました。フローレンス大通りは、最初は馬車や自転車、後には自動車で、レクリエーションのドライブに人気がありました。背の高いプラタナス、魅力的な家屋、そして花で飾られた中央分離帯がミラー パークに最も近い全長にわたって並び、大通りは「最も美しい 1 マイル」として知られるようになりました。フローレンス大通りは、平坦な構造で路面電車の線路が交差していないため、「オマハで唯一の適切なドライブウェイ」とも呼ばれていました。^[7]

1892年10月10日、オマハ市はフローレンス大通りの建設を開始した。大通りの最初の区間は、エイムズ通りからカンザス通りのすぐ北、将来のミラー公園の場所の近くまで建設された。1897年、シカゴとエイムズの間の19番街と20番街に沿った既存の直線道路構成は、造園と土地の追加によって改善された。オマハ公園委員会は1897年に大通りの権限を取得し、その一帯はフローレンス大通りの南側となった。^[8]

1912年、市はフローレンス・ブールバードの維持管理に関連する費用として約6,000ドルを費やしました。^[9]当時、フローレンス・ブールバードは北19番街とシカゴ通りから始まり、西は20番街、北はエイムズ通り、北はミラー・パークまで伸びていました。^{[10]その年、フローレンス・ブールバードはオマハで初めて}電灯で完全に照らされた道路であると報告されました。^[11]

大通りは現在も残っているが、その大半は公園のような雰囲気ではない。最後に残った造園はフォート・ストリートからリード・ストリートの北までである。オマハ市は最近、フローレンス・ブールバードの北側にある交差点の再設計がまずいとして批判を浴びている。^[12]フローレンス・ブールバード沿いの有名な場所には、キング科学技術マグネット・センターやモリソン・スタジアムなどがある。

• オマハの大通り
• オマハの歴史

• 「ノースオマハのフローレンス大通りの歴史」、NorthOmahaHistory.com の Adam Fletcher Sasse 著。
• 「1900 年の写真」、ネブラスカ州の「ネブラスカの思い出」ウェブサイト。2007 年 9 月 15 日閲覧。
• 「ネブラスカ州オマハのオマハ・ブールバードで最も美しい1マイル。」ネブラスカ・メモリーズのウェブサイトからのポストカード。2015年4月28日閲覧。