イーストランカシャー線

イーストランカシャー線
コルンのノーザン鉄道 クラス142
概要
所有者	ネットワークレール
ロケール	ランカシャー ブラックバーン バーンリー ペンドル 北西イングランド
テルミニ	プレストン コルン
サービス
システム	ナショナルレール
オペレーター	北部
歴史
オープン	1849
テクニカル
トラック数	主に複線、バーンリー・バラックスからコルンまでは単線
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
ルートマップ （クリックして拡大）

イーストランカシャー線は、イングランドのランカシャー地方にある鉄道路線で、プレストンとコルンの間を走り、ブラックバーン、アクリントン、バーンリー (バラックスとセントラル)、ネルソンを通ります。この路線は以前はスキップトンまで走っていましたが、1970 年に廃止されました。

この路線はノーザン鉄道によって運営されている。この路線の列車は路線上のすべての駅に停車するが、プレジントン、ハプトン、バーンリーバラックス駅は現在リクエスト制の停車駅となっている。^[1]この路線は2006年11月に運輸省によってコミュニティ鉄道路線に指定された。^[2]

この路線は、ブラックバーン・アンド・プレストン鉄道とブラックバーン・バーンリー・アクリントン・アンド・コルン・エクステンション鉄道によって建設されました。両社はそれぞれ 1846 年 8 月 3 日と 1845 年 7 月 21 日にイースト・ランカシャー鉄道に吸収されました。イースト・ランカシャー鉄道は、1859 年 5 月 13 日にランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道に吸収されました。

この路線は、コルンでリーズ・アンド・ブラッドフォード・エクステンション鉄道のスキップトンとブラッドフォードへの路線と接続していました。この11+1 ⁄ 2マイル (18.5 km) の接続は1970年に廃止され^{ました。 [3]}スキップトン・イースト・ランカシャー鉄道行動パートナーシップは、この接続を復活させるキャンペーンを行っています。翌年、コルンからネルソンまでの区間が単線化され、1986年12月にはガノージャンクションまでの残りの区間も単線化されました。

1870年代、ランカシャー・アンド・ヨークシャー鉄道は、アクリントンを迂回し、グレート・ハーウッド、サイモンストーン、パディハムを通る9マイル (14 km) のルートであるノース・ランカシャー・ループ(グレート・ハーウッド・ループとも呼ばれる) を建設した。パディハムとローズ・グローブの間の路線は1875年に開通し、グレート・ハーウッドとサイモンストーンの間の盛土工事が困難だったため、パディハムの西側は2年後に開通した。ノース・ランカシャー・ループの定期運行は1957年に終了し、ルートは1964年に完全に閉鎖され、ローズ・グローブからパディハム発電所までの区間のみが1993年まで残っていた。^[4]

プレストンからコルネへの列車は通常、ブラックプール支線のブラックプール・サウスから出発し、路線の全長は合計50マイル（80 km）になります。

ローゼズ線経由のサービスには、ブラックプール・ノースからプレストン、ブラックバーン、アクリントン、バーンリー・マンチェスター・ロードに停車し、ウェスト・ヨークシャー方面に向かい、現在はヨークで終点となっているカルダー・バレー線の準急列車が含まれます。2015年5月からは、ブラックバーンからトッドモーデン経由でマンチェスター・ビクトリア行きの列車もこのルートを使用し、アクリントンとバーンリーからロッチデール経由でマンチェスターへの直通列車を提供しています。

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• コミュニティ鉄道ランカシャー – イーストランカシャー線