イーア・ベック

イーア・ベック フリックリー・ベック ハンポール・ダイク オールド エア ベック ソープマーシュ排水路
ドン川との合流点近くのソープ・マーシュ・ドレイン（イーア・ベック）
ドン川の河口の位置
位置
郡	サウスヨークシャー
国	イングランド
身体的特徴
口
• 位置	バルンのソープ
• 座標	北緯53°35′28″ 西経1°05′28″ / 北緯53.591° 西経1.091° / 53.591; -1.091
長さ	20マイル（32 km）
盆地の特徴
河川システム	ドン川

エア・ベック（Ea Beck）は、 Eaubeck ^[1]あるいはEau Beck ^[2]とも綴られ、イングランドのサウス・ヨークシャー州を流れる小川で、東に流れてソープ・イン・バルンでドン川に合流する。環境庁は、この川がサウス・エルムソールに始まると記載しているが、地図には川の流域に沿って複数の名前が付けられている。この川は、21世紀に2度、川が通過する地域や村を洪水に見舞った。

小川のEaという名の由来には、少なくとも2つの可能性がある。オリバー・ラッカムは、 Eaという名は、排水された、または改変された川筋を示すと示唆した。これは、イースト・アングリア、ハンプシャー、およびドン川周辺のヨークシャーの泥炭地の排水された湿原の川を指す一般的なアングロサクソン語であった。 ^[3]アイラート・エクウォールは、 ēaという単語が同じ語源（古ノルド語）であり、単に川を意味し、アイ川、レイ川、レア川、およびヨー川の語源として使用されていると示唆している。^[4]

当局によって水路の名前は様々である。環境庁は、Ea Beck の長さは 20 マイル (32 km)、集水域は 36 平方マイル (92 km ² ) であると記録している。^{[5] [6] [7] [8] [9]}しかし、陸地測量部の地図では、さまざまなセクションがHague Hall Beck、The Beck、Hampole Dike、Old Ea Beck、Smallholme and Tilts Drain、Thorpe Marsh Drainと名付けられており、Ea Beck については何も言及されていない。^{[10] [11]}ドンカスター評議会は、Ea Beck はハンバーヘッド橋の下流にある The Skell と Hampole Dike の合流点によって形成された水路であると示唆している。^[12]

小川はかつての炭鉱地帯を通っているが、川の谷はドンカスター周辺のマグネシウム石灰岩の堆積で知られている。^[13]小川の流れは、その地域で見つかった炭層への水の浸入を防ぐ必要があったため、特に下流で大きく変えられてきた。^[14]鉱山による地盤沈下により、小川は堤防のかさ上げとポンプで改修され、効果的に水を排出するようになった。^{[12]炭鉱のポンププログラムと川沿いの堤防のかさ上げは}、1929年のドンカスター排水法に基づいて実施された。^[15]

Ea Beck システムは、一連の小さな川として発しています。最も西にあるのは Hague Hall Beck で、ヘムズワースの南にある A628 道路近くの標高 70 メートル (230 フィート) の等高線より少し上に発しています。東に流れ、次に北東に流れてWakefield Line鉄道の線路に達します。その土手の下を通過する直前に、Little Hemsworth 学校の近くから南東に流れる別の小川と合流します。その後、線路の北端に沿って流れ、少し方向を変えてDearne Valley lineの土手の下を通過します。3 番目の水源である Langthwaite Beck は、South Kirkby common の近くに発し、町の南端に沿って東に流れ、 South Elmsallの西端に沿って北東に向きを変えます。鉄道の下を通過して Hague Hall Beck に合流し、その後South Elmsall 鉄道駅の近くで再び Wakefield 線の下を横切ります。その後すぐに、陸地測量局によって「ザ・ベック」と名付けられました。^[16]

東へ進み、サウス・エルムソール下水処理場を通り過ぎ、旧ハル・バーンズリー・アンド・ウェスト・ライディング・ジャンクション鉄道の下の暗渠とウェイクフィールド線の下の別の暗渠を通過する。A638 道路が横断し、ハンポール村の北端で鉄道が 2 回横断する。その後、ハンポール・ダイクと表示され、鉄道の横に直線部分があり、線路の南側には以前のループの名残がある。ハンバー・ヘッド・ブリッジは、A1 道路を鉄道と川の上に渡し、その後、川の水路は両側に盛土が施される。次の支流はスケル川で、アップトンとノース・エルムソールの間に源を発し、ラングブルック、スケルブルック、スケルロウを通り、南東に向かう。スケロウの南端にあるスケロウ・ブリッジで B1220 道路が横断し、そこからイーア・ベックとの合流点まで盛土が施される。^[16]スケロウとスケブルックはどちらも川にちなんで名付けられました。^[17]

川の流れはハンバーヘッド橋の下で大きく変更されました。1914年、川はハンバーヘッドイングスを蛇行して流れ、ホルメロイドまたはハンバーヘッドダイクとして知られていました。蛇行は取り除かれ、スケルとの合流点は下流に少し移動しました。川の主な流れは南東に向かい、鉄道の下を横切ります。左岸の堰堤はイングスドレインと呼ばれる小さな水路に流れ込み、ニュードレインにつながっていました。鉄道の南側では、主な水路はサイズイングスと呼ばれる沼地を通り、アドウィック鉄道ジャンクションの下の地点まで流れていました。川は水門を越えてミルダイクに入り、ミルダイクは鉄道の南側に沿って続き、アドウィックルストリートの製粉所に電力を供給しました。より小さな水路が鉄道の南支線の下を横切り、そこで北支線の下を横切っていたニュードレインと合流しました。合流した流れは当時オールドエアベックとして知られていました。^[18]

現在の水路はイングス排水路の経路の多くをたどっているが、その後鉄道の盛土に近づき、鉄道の下を通過するところでニュー排水路の経路を拾う。鉄道の南側に沿った元の水路は今も工場まで続いているが、鉄道の北側の水路はなくなってしまった。現代の排水システムの一部であるアドウィック・ミル・ダイク・ポンプ場は、南鉄道盛土の下を横断してミル・ダイクの源流からオールド・エア・ベックに水を戻す。ミル・ダイクはアドウィック鉄道駅まで続き、そこから排水路がアドウィック・コモンを横切って北東に向かう。現在はボウリング・アリー排水路として知られ、グースプール・ポンプ場に水を供給し、そこからオールド・エア・ベックに水を戻す。^{[16] [19]}

アドウィック ミル ダイク ポンプ場からの排水口の下では、アドウィック ジャンクションの東で 2 つの路線を結ぶ鉄道線路が川を横切っている。B1220 道路はホワイト クロス ブリッジで横切り、その後右岸にグースプール ポンプ場がある。次の橋はベントレー ムーア ブリッジで、川にベントレー ムーア レーンが架かっている。急カーブがあり、かつてはブルクロフト メイン炭鉱からの鉄道が通っていた橋があり、すぐ下流にダック ホルト ポンプ場がある。オールド エア ベックは陸地測量部の地図ではスモールホルム アンド ティルツ ドレインとなり、川はティルツ ヒル ブリッジで横断され、A19 道路が通っている。ティルツ ヒル ポンプ場は右岸にあり、ソーンハースト ポンプ場は左岸にある。ティルツ ブリッジはホール ヴィラ レーンが通っており、ティルツに通じる小道である。^[16]島の1つには17世紀の家が建っており、その場所は指定記念物に指定されている。^{[20]使われなくなった別の鉄道橋と}東海岸本線を通す橋が立て続けに交差し、その向こうの左岸はソープ・マーシュ自然保護区となっている。川が北東に急に曲がってソープ・マーシュ排水路になる前に、サンドール・ヌーキングとノーウッドのポンプ場が右岸にある。洪水避難ポンプ場は曲がり角のすぐ後の右岸にある。^[16]

川は東にあるソープ・マーシュ発電所の敷地を通過する。ハットフィールドとステインフォースへ貨物線を運ぶ鉄道橋の直前で、右岸に沿って走る低位集水排水路はエンジン排水路となり、ドン川への独自の排水口を持つ。水圧鉄管とフラップで保護されており、ドン川の高位からの流入を防いでいる。^[21]マーシュ・レーン橋には線路が通っており、別の橋にはドン川の左岸に沿って走るソープ・バンク道路が通っている。川は水門を通ってドン川に流れ込む。^[16]

川沿いには水位を測定する監視所が3つある。西から東に、サウスエルムソール、アドウィック・ル・ストリート、ノーウッドである。ノーウッドは上流と下流の水位を測定する。ノーウッド（下流）でこれまでに記録された最高水位は、2019年11月10日の24.4フィート（7.45メートル）である。これは、この場所のイーア・ベックの通常の最大水位より9.4フィート（2.86メートル）高かった。^{[22] [23]}川の河口はソープ・イン・バルンにあり、ドン川への出口はゲートで潮汐によって閉鎖されている。^[24]ベックはウェント川とともにドン川の2つの主要な支流であり、その後グールでウーズ川に流れ込む。^[25]

EAベックは、ハーグ・ホール・ベックとフリックリー・ベックから、ソープ・イン・バルンのドン川への出口まで、主要河川に指定されています。^{[26] [27]}合流点には逆流防止扉があり、ドン川の水位がEAベックの水位を超えた場合に閉じるように設計されており、水が逆流して洪水を引き起こすのを防ぎます。水門構造の上流側には垂直の水圧管があり、瓦礫で逆流防止扉が適切に閉まらない場合は下げることができます。この構造は環境庁によって維持されています。^[28] 1780年代には、アドウィック・ル・ストリートの製粉所に電力を供給するために、EAベックから長い水路が取られました。^[29]

石炭鉱山による地盤沈下はイギリスの鉱山地帯全体で深刻だったため、1926年に王立鉱山地盤沈下委員会が招集され、その最初の報告書ではドンカスター地域が特に問題が深刻な場所であると特定された。2番目の委員会は特にドンカスター地域を調査し、1928年に報告書を作成した。1929年のドンカスター地域排水法(19 & 20 Geo.5, c.xvii)が可決され、問題に対処する責任を負うドンカスター中央委員会が設立された。^{[30]その結果、} A1ハンバーヘッド橋から河口までのエアベックの堤防6マイル(9.7km)が、ブルクロフト炭鉱の廃棄物と地元で掘り出した埋め立て土を使用してかさ上げされ強化された。ベントレー地域の状況は、1939年から1940年にかけてブランデルとファランが作成した計画によって対処された。ファランは当時ダン排水委員会の技師であった。その計画の主要部分は、約 2.5 マイル (4 km) にわたってイーア ベックの堤防をかさ上げすることだった。この作業を達成するために、ケーブルで操作するスクレーパーをトラクターで引っ張るという新しい方法が試された。追加の資材は地元の土取場から入手された。グースプールにポンプ場が建設され、4 つの橋が再建され、川の流路にいくつかの迂回路が作られた。ホワイト クロス橋は、従来のアーチではなく、3 つの圧力サイフォンで建設された。サイフォンにゴミが入らないようにスクリーンで保護されている。1940 年代後半には、ベントレー炭鉱による地盤沈下に対処するためのさらなる作業が行われた。既存の地盤沈下と、将来起こると思われる地盤沈下の両方に対処するために、堤防がかさ上げされた。イースト コースト本線鉄道橋の上流地域の排水のほとんどは、グースプール ポンプ場とティルツ ポンプ場を経由してイーア ベックに流れ込む。小規模で孤立した地域は、アドウィック・ミル・ダイク・ポンプ場とティルツ・ヒルズ・ポンプ場からエア・ベックに汲み上げられている。トール・バー・ラグビー・クラブとホール・ヴィラには2つのブースター・ステーションがあり、最終的にティルツ・ポンプ場に水が汲み上げられる。^{[31] [32]}トール・バーとカークロフトの村は地盤沈下により特に洪水の影響を受けやすく、1928年にオールド・エア・ベックの堤防が決壊したときに両村とも洪水に見舞われた。1931年、1932年、1941年、1958年、2007年にも再び洪水に見舞われた。1947年の洪水では、エア・ベックに架かる橋の1つが部分的に崩落した。^[33]

ヨークシャー地方洪水防御委員会は、堤防が不安定で状態が悪いと考えられたため、1990年4月に堤防のさらなる改修を承認した。鉱山の地盤沈下が主な原因であったため、石炭庁が改修費用を負担した。一部の堤防は再建されたが、ダック・ホルトとティルツ・ブリッジの間の堤防は、将来の地盤沈下に備えて約4フィート（1.2メートル）高くされた。これは実現せず、高くて狭い堤防は維持を困難にした。2011年に堤防はより低い高さに再建され、形状も改善された。ティルツ・レーン付近の左岸のずれも、その時に修復された。^[34]

アークシーと川の間の地域には排水路網があり、アルムホルムとシャフトホルムの村落もその一部である。この地域には 4 つのポンプ場が建設され、ダンブム排水委員会が運営しているが、地盤沈下は採掘に関係しているため、UK コールが資金を提供している。排水路の水は、右岸のノーウッドとサンドール ヌーキングの 2 つのポンプ場からイーア ベックに汲み上げられる。アルムホルム ポンプ場はアルムホルムの南西に位置し、特に低い土地から水を汲み上げるブースター ステーションである。洪水避難ポンプ場も川の右岸に位置し、洪水後のソープ マーシュ ウォッシュランドからの排水を迅速化するために使用されている。^[21] 1939年末までに、洗面地の購入交渉はほぼ完了しました。^[35]ソープ湿地洗面地が満水になった後、川の終点近くに放水路が建設され、水がソープ・イン・バルンとトランフリート湿地近くの低地に流れ込むようになりました。^[36]これは2007年に行われ、ソープ・マーシュ変電所の浸水を防ぐための措置も講じられました。変電所が浸水した場合に、その地域の電力供給に深刻な支障をきたさないように、緊急防御とポンプが設置されました。^[37]

川の北側には、それぞれ専用のポンプ場がある3つの排水路網がある。ティルツ橋、ソーンハースト、ダックホルトである。ティルツ橋とダックホルトは石炭公社が資金提供し、ソーンハーストはダンブム排水委員会が資金提供している。^[38]はるか上流、サウスエルムソールの東側には鉱山の陥没の影響を受けた小さな地域がある。グースホールポンプ場は、その地域の地表水をザ・ベックに汲み上げるために建設されたもので、石炭公社が資金提供している。^[39]

小川の流れが遅いため、ドン川に近い下流域には、池の水生植物callitriche stagnalisが群生している。^[26]小川の洪水は頻繁に起こるが、2007 年 6 月には水が堤防を越え、トール バーとベントレーの村が浸水した。^{[40] [41]}ドン川の河口にある潮汐ゲートは、ドン川から上流への逆流を防ぐために設置された。しかし、上流のシェフィールドの水ですでに浸水していたため、ゲートは閉じられたままで、小川沿いの洪水を引き起こし、トール バーなどの村で問題を引き起こした。^[42] サウス ヨークシャー消防救助隊は、消防士を派遣して、被害を受けた建物から水を汲み出す作業を行った。これは「英国で行われた平時の消防活動としては過去最大規模」と評された。^[43]このため環境庁は川沿いの洪水防御に300万ポンド以上を投資し、2010年に完成した。^[44] 2019年11月にも小川は再び洪水に見舞われた。^[45]小川の洪水の歴史から、ドンカスター市議会は小川を主要河川の一つとして評価しており、気象現象がないか厳重に監視している。^[46]

環境庁はイングランドの河川システムの水質を測定している。それぞれの水質には、高、良、中、不良、不良の5段階の総合的な生態学的状態が与えられている。これを判定するために用いられる要素はいくつかあり、無脊椎動物、被子植物、魚類の量と種類を調べる生物学的状態などがある。化学的状態は、さまざまな化学物質の濃度を既知の安全濃度と比較し、良または不良と評価される。^[47]

2019年のEa Beckシステムの水質は次の通りでした。

水質が良好に満たない理由としては、下水処理場からの排水、水路の物理的改造、都市部や農地からの流出などが挙げられます。英国のほとんどの河川と同様に、2019年に化学的状態が良好から不合格に変わりましたが、これはポリ臭化ジフェニルエーテル（PBDE）、パーフルオロオクタンスルホン酸（PFOS）、水銀化合物の存在によるもので、いずれも以前の評価には含まれていませんでした。^[53]

ウィキメディア・コモンズのEa Beckに関連するメディア

• Ea Beck ライブ洪水マップ
• ドン川下流域の地図