EMU700シリーズ

EMU700シリーズ
山家トンネル付近のEMU700列車。
使用中	2007年～現在
メーカー	日本車両、TRSC
建設年	豊川市、愛知県、日本。新竹、台湾
構築済み	2007–2008
入隊	2007年11月20日
建造数	160台（20セット）
使用中の数	160台（20セット）
形成	8両セット
艦隊数	EMU701～EMU740
オペレーター	台湾鉄道管理局
仕様
車体構造	ステンレス鋼
列車の長さ	163,286 mm（535フィート8+9 ⁄ 16 インチ)
車の長さ	20,743 mm (68 フィート5 ⁄ 8 インチ) (EMC) 20.3メートル（66フィート7+3 ⁄ 16 インチ（その他）
幅	2.89メートル（9フィート5+3 ⁄ 4 インチ)
身長	4,225 mm（13フィート10+5 ⁄ 16 インチ（EP） 3,956 mm（12フィート11+3 ⁄ 4 インチ（その他）
ドア	片側3組
ホイール直径	860～780 mm (34～31 インチ) (新品～摩耗品)
最高速度	120 km/h (75 mph) (設計) 110 km/h (68 mph) (サービス)
重さ	313.5 t (308.5 長トン、345.6 短トン)
牽引システム	東芝 IGBT – C/I
トラクションモーター	16 × 東芝 SEA-416 240 kW (320 hp)非同期3 相 AC
出力	3.84MW（5,150馬力）
加速度	0.7 m/s 2 (2.3 ft/s 2 ) (0–50 km/h (0–31 mph)) 0.4 m/s 2 (1.3 ft/s 2 ) (0–100 km/h (0–62 mph))
減速	0.8 m/s 2 (2.6 ft/s 2 ) (サービス) 1 m/s 2 (3.3 ft/s 2 ) (緊急)
電気システム	架空送電線からの25kV 60Hz AC（公称）
集電装置	パンタグラフ
UIC分類	ボ'ボ'+2'2'+2'2'+ボ'ボ'+ボ'ボ'+2'2'+2'2'+ボ'ボ'
ボギー	ND-737
ブレーキシステム	再生式および空気圧式
安全システム	ATP ( ERTMS / ETCSレベル 1)
軌道ゲージ	1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ)
注釈/参考文献
注記がない限り[1]より引用

EMU700は台湾鉄道管理局が使用する電気式多連装列車である。台湾鉄道管理局はこのシリーズの車両を160両購入した。^[2]日本車輛と台湾鉄道車両公司によって製造され、2007年11月20日に運行を開始した。^[3]

EMU700 は、台湾鉄道管理局の現在の RAMS 規則 (信頼性、可用性、保守性、システム安全性) を採用しています 。この列車シリーズは、「ローカル列車」および「ローカルエクスプレス」として運行され、復興準急と同じ NT$1.46/km の料金体系と 1 人あたりの運賃システムを採用しています。休日には「自由席」直通列車として運行されることもあります。

EMU700は、日本の漫画・アニメシリーズ『ドラえもん』の登場人物である骨川スネ夫に前部運転台のデザインが似ていることから、「スネ夫電車」（阿福號）という愛称で呼ばれている。^[4] EMU700の前部運転台を模した弁当売り場は、 2009年7月から台湾の新北市樹林駅2番線にも設置されている。

EMU700 は、滑らかな前面を持つ EMU ラインの前身モデルとは異なり、特徴的なヒンジ付きノーズコーンを備えています。

2016年5月12日、701編成と702編成の塗装が京急800系電車と同様の朱色に白のストライプが入った京急塗装に変更された。

車内には台北地下鉄の車両と同様に情報表示用のLEDが備え付けられている。また、駅到着時やドア開閉時に音を鳴らす車内放送システムも備えている。さらに、照明システム、緊急通報装置、キャビンも改良されており、従来型より改良されている。EMU700の最高速度は110 km/h (68 mph) である。^[5]

新しいEMU800列車セットは、老朽化し​​たEMU400列車を置き換え、TRA の既存のローカルクラス列車の車両群を補完するため に、EMU700 から開発されました。

ウィキメディア・コモンズには、 TRA EMU700に関連するメディアがあります。