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| 業界 | 鉄道輸送 |
|---|---|
| 設立 | 2002年10月16日 |
| 本部 | 湖口市、新竹県、(台湾) |
主要人物 | 会長：MK Huang 社長：CS Hsu |
| 製品 | 鉄道車両 |
従業員数 | 255 |
| Webサイト | http://www.trsc.com.tw/ |
台湾車両株式会社（TRSC）は鉄道車両会社です。TRSCは新竹県湖口市新豊駅の近くにあります。2002年以前は唐栄鉄工所の車両製造部門でした。民営化後、同社は台湾鉄道管理局や川崎重工業からいくつかの注文を受けました。例えば、台北地下鉄システムのいくつかの車両（タイプC371、C381）はTRSCによって製造されました。[1]
TRSCは日本車輛と協力し、 DHL100、阿里山森林機関車、 EMU700、[2] [3] EMU800などいくつかの製品を開発しました。[4]
EMU800に関しては当初紛争があった。サプライヤーがブレーキシステムの種類を間違えたため、ブレーキシステムが仕様と異なっていた。紛争が解決した後、TRSCはEMU800列車を台湾鉄道管理局に納入し始めた。[5] [6] 2015年5月29日、TRSCは台湾鉄道管理局に37編成目の列車を納入した。これは台湾の鉄道車両産業にとって画期的な出来事である。さらに、TRSCは製造業の未来となることが期待されている。 [7]
近年、TRSCはダンハイライトレールトランジットシステムのためにフォイトエンジニアリングサービスと提携しました。 [8] 2015年8月26日、TRSCはEMU800の追加注文を受けました。この注文の総数は48両です。 [9]
TRSCは2015年から中国鋼鉄集団の傘下となっている。[10] [11] TRSCの製品は機関車、運転台、電車、路面電車に及び、顧客からの注文はますます増えている。同社は台湾で鉄道車両の設計、製造、保守を行うことができる数少ない企業の一つである（一部の貨車は高雄北部の蘆竹近くの大湖にある別の企業によって製造・保守されている）。
製品
- 台湾鉄道EMU1200
- 阿里山森林機関車7代目
- DHL100
- 台湾鉄道EMU700（日本車輛製）
- 台北地下鉄C371（川崎重工製）
- 台北地下鉄C381（川崎線）
- 桃園空港MRT 通勤電車（川崎付き）
- 台湾鉄道EMU800（日本車輛製）
- 丹海LRV [12] [13]
参照
参考文献
- ^ 「台北MRTの契約は川崎に」2003年9月23日。
- ^ 「新型通勤電車が発表」2007年8月8日。
- ^ 「TRA、問題発生後EMU700の試運転を停止」2007年10月31日。
- ^ 「TRA、鉄道紛争で和解の受け入れを検討」2013年6月8日。
- ^ 「TRAの新しい列車が来月到着」2013年7月31日。
- ^ 「高速通勤列車が運行開始、時速130キロで走行」2014年1月1日。
- ^ 「IDBが『国産開発・製造の鉄道車両』を推進。EMU800列車のPDI式典」2015年6月4日。[永久リンク切れ ]
- ^ 「Voith のエンジニアが台湾の新北市向けに新しい低床路面電車を開発」2015 年 3 月 12 日。
- ^ 「TRA、EMU800列車用に48両の新車両を購入」2015年8月26日。
- ^ 「当社第15期取締役会第12回会議」2015年2月13日。
- ^ 「台湾ビジネスクイックテイク」2015年2月14日。
- ^ “列車介紹 - 淡海輕レール列車”.新北地下鉄。新北地下鉄株式会社。2021 年5 月 18 日に取得。
- ^ 「Danhai LRV」。台湾鉄道車両株式会社。 2021年5月18日閲覧。
外部リンク
- TRSC英語版