e.GO Life は、アーヘン のNext.e.GO Mobile SE が製造する、4人乗りの電動 マイクロカー で、2019年4月から生産が開始されました。[ 1 ] バッテリー容量は21.5kWh、航続距離は140km (WLTP )ですが、長距離ドライブ用の急速充電は提供されていません。アルミニウム製のスペースフレームシャーシと熱可塑性樹脂製の外装により、非常に耐久性があるだけでなく、持続可能性にも優れています。[ 2 ] e.GO Lifeの生産は2019年に開始され、最初の車両は2019年5月に顧客に納車されました。再発売後、2024年までに生産が終了しました。
歴史 2021年6月まで、メーカーのマネージングディレクターは、 StreetScooter GmbHの設立に関わっていたギュンター・シューでした。e.GO車両モデルの開発は、シューが生産システム学の教授を務めるアーヘン工科大学のキャンパス で行われています。e.GO Lifeは当初、軽量電気自動車として計画されていましたが、コンセプトはさらに発展し、M1クラスの乗用車になりました。イタリア人デザイナーのパオロ・スパダが担当した車両の最終的な外観[ 3 ] は、2017年3月にハノーバーのCeBIT で発表されました。[ 4 ]
2017 年 4 月、生産工場はアーヘンの東 、旧フィリップス工場跡地に建設され、建設工事がすでに始まっていることが発表された。[ 5 ] 2017 年 9 月 16 日、同社はすでに 1,200 台の予約注文があり、顧客との協議を経て、e.GO Life は 2018 年夏から 3 つのパフォーマンス バリエーションで市場に投入される予定であると発表した。[ 6 ]当初、生産は 2018 年 5 月に開始され [ 7 ] 、2018 年 10 月に出荷される予定だった。 [ 8 ] 2018 年 7 月、最初の工場が開設された。[ 9 ]
この車両の量産モデルは、2019年3月のジュネーブモーターショー で初めて一般公開された。[ 10 ]
e.GO Lifeは2017年5月18日から予約注文を受け付けています。当初、ファーストエディション車両1,000台が2019年に生産される予定でした。技術的および法的理由により、これらの車両は53kWに制限され 、回生ブレーキ なしで納車される予定でした。[ 11 ]
コンスタンツでの e.GO Life オファー (2020) 量産は2019年3月に開始されました。[ 12 ] 2019年4月26日、e.GO Life First Editionの欧州少量生産承認に必要なすべての型式認証試験が完了し、最後の試験にも合格しました。[ 13 ] その後、最初の量産車は2019年5月8日に納車されました。[ 14 ] 2019年7月1日、連邦経済輸出管理庁(BAFA)はe.GO Lifeを対象車両リストに掲載しました。[ 15 ] 2019年12月1日までに、e.Go Lifeの資金援助申請が合計126件提出されました。 [ 16 ]
2019年には540台が販売されました。[ 17 ] e.GO Lifeは2020年から3つのパフォーマンスレベルで提供される予定です。 [ 18 ] 2019年時点では、20kW (27hp ) の基本モデルの定価は 17,900ユーロになる予定です。[ 19 ] しかし、2019年11月には、特別版と環境ボーナスの増加により、2020年モデルの価格は2019年に発表された価格よりも上昇すると発表されました。[ 20 ]
概要 e.GO Lifeは、シティカーおよびセカンドカーとして設計されています。この車両は後輪駆動 で、2+2人乗りです。e.GO Life 20の重量は、バッテリー込みで1,150 kg (2,540 lb)です。 [ 21 ] この車はスペースフレーム構造です。車のローリングシャーシ は、アルミニウムプロファイルとシートで構成され、一部はスチールで補強され、カラープラスチックパネルで覆われています。前輪はマクファーソンストラット とコントロールアーム で個別にサスペンションされ、後輪にはU字型ドローバーアクスルとして設計された剛性のドディオンアクスル が取り付けられています。すべてのホイールにディスクブレーキが取り付けられています。[ 22 ]
その他のモデル
e.GOライフスポーツ コンセプトスポーツ として、この車両の性能を強化したコンセプト車両が発表された。[ 23 ]
e.wave X e.GO Life Concept Cross 研究の発表は、 COVID-19 パンデミック のため中止されました。2022 年 5 月に、大幅に改良された電気自動車e.wave X が発表されました。[ 24 ]
e.wave Xの販売は、2022年のパリモーターショー で発表された後、2022年10月17日に開始されました。[ 25 ]
バッテリー容量は30.4 kWh、電気航続距離(WLTP )は157 マイル(253 km) 、最大出力は86 kW(115 hp) 、最高速度は84 mph(135 km/h) です。[ 26 ]
テクノロジー
充電容量 e.GO Lifeは、通常のSchukoプラグを備えた家庭用コンセントで充電できます。最大充電電力は2.3kW (230V、10A)です。[ 31 ] バッテリーをより速く充電できるように、e.GO Lifeにはタイプ2プラグ が装備されています。ただし、発売当初は、バッテリーの最大充電電力は3.7kW (230V、16A、単相)に制限されていました。[ 32 ] これは、標準消費で約24kmの追加走行距離に必要なエネルギーを1時間で充電できることを意味します。
e.GOは、家庭用壁面充電ステーション 「wallbox home」を549ユーロ(2018年11月現在)で提供しており、タイプ2プラグでバッテリーを充電できます(5メートルのケーブルが付属)。[ 31 ] 「wallbox」充電ステーションの最大充電容量は11kWです (メーカーによると「e.GOファミリーの将来の車両世代向け」)。[ 31 ]
販売 連邦自動車輸送局によると、e.GO ブランドの最初の車両は 2019 年 5 月に登録されました。2019 年 5 月から 11 月までの期間に、ドイツでは合計 103 台の e.GO Life First Edition 車両が登録されました。[ 38 ] 2019 年全体では、このブランドの車両が 171 台新たに登録されました。[ 39 ] 2020 年には、477 台の e.GO Life が新たに登録されました。[ 40 ] 2021 年には 123 台のモデルがありました。[ 41 ]
2020年末までに、「ライフ ファースト エディション」に546件 、「ライフ ファースト エディション Mj. 2020」に129件の応募があった。[ 43 ]
参考文献 ↑ "Auslieferung des e.GO Life verzögert sich weiter" . 2018-10-08 。2019年2月3日 に取得 。 ↑ "e.Go Life: Produktion soll 2021 wieder anlaufen | ADAC" . www.adac.de (ドイツ語) 。 2021年2月11日 に取得 。 ↑ 「ドイツのe.Go向けにパオロ・スパダがデザインしたEVシティカーが発表されました 」 ↑ 「エレクトロモービルシュタットアウト「e.GO Life」をアーヘンで見るための取り組み」 . アーヘナー・ツァイトゥング (ドイツ語)。 2017-03-20 。 2017 年 4 月 14 日 に取得 。 ↑ アレクサンダー・バース (2017-04-25)。 「e.GO-Elektromobile wird künftig auf altem Philips-Gelände gebaut」 。 Aachener Nachrichten (ドイツ語) 。 2017 年 4 月 27 日 に取得 。 1 2 「 Presemimitteilung: e.GO Life kommt in mehreren Leistungsvarianten 」 。 2017-09-18 の オリジナル からアーカイブ 。 2022-11-11 に取得 。 e.GO Mobile AG、2017年9月16日、2017年9月17日取得。↑ "e.GO Life Elektroauto: Produktionsbeginn im Mai 2018" . www.e-go-mobile.com. 2019年2月23日時点の オリジナルよりアーカイブ。 2019年2月23日 閲覧 。 ↑ "e.Go Life: 生産開始はメルツ" 。ハンデルスブラット.com。 2019-02-12 。 2019年2月23日 に取得 。 ↑ "e.GO Mobile eröffnet erste Elektroauto-Fabrik" 。エコメント.de. 2018-07-13 。 2018年7月13日 に取得 。 ↑ 「だから、16,000ユーロオーストラリアの人生のシリアルバージョンを見てください!」 。 2019年3月9日 に取得 。 ↑ "Erneute Verzögerung bei Marktstart des e.GO Life" .エレクティブネット。 2019-05-02 。 2019 年 5 月 2 日 に取得 。 ↑ "Aachener Elektrowagen e.Go wird nun in Serie produziert" 。 WDR。 2019-04-05 。 2019年5月11日 に取得 。 ↑ Mittailung der e.GO Mobile AG、2019 年 4 月 30 日。 ↑ e.GO Life: Aachener Unternehmen liefert erste Elektroautos aus. 内: faz.net 、2019 年 5 月 9 日、2019 年 11 月 7 日に取得 (Quelle: dpa )。↑ "e.GO Life erhält "Umweltbonus" von 4000 Euro" 。 2019-07-02 。 2019年7月16日 に取得 。 ↑ "BAFA - エネルギー - Zwischenbilanz zum Antragstand vom 1. 2019 年 12 月" . 2019年12月16日 に取得 。 ↑ "e.GO Mobile は、Jahr 5100 Elektroautos バウエンに登場します" 。 Ecomento.de 。 2020-01-27 。 2020年1月27日 に取得 。 ↑ "e.GO Life Elektroauto: Verzögert sich die Auslieferung?" 。 2019 年 9 月 3 日 。 2019年11月15日 に取得 。 1 2 「Pressemitteilung: e.GO Mobile AG passt Preise für e.GO Life an - e.GO Mobile AG」 。 2019年12月28日の オリジナル からアーカイブ 。 2019年12月28日 に取得 。 ↑ クリスチャン・フラーム (2019-11-10)。 "Vereinbarung auf Autogipfel: Neue Prämie für E-Autos bedroht Existenz von Kleinherstellern wie e.Go" 。 シュピーゲル オンライン (ドイツ語) 。 2019年11月18日 に取得 。 1 2 「メーカーのウェブサイト」 。e.GO Mobile AG。 2018年7月19日のオリジナルから アーカイブ済み 。 2019年3月9日 取得。 ↑ 「メーカー概要」 (PDF) 。e.GO Mobile AG。 2019年7月31日に オリジナル (PDF)からアーカイブ済み 。 2019年7月31日 に取得。 ↑ "Pressemitteilung: e.GO mit zwei Weltneuheiten auf dem Internationalen Automobile-Salon Genf 2019" . E-go-mobile.com 。 2019-02-19 。 2019年3月17日 に取得 。 ↑ "Deutscher Hersteller e.GO stellt Elektroauto e.wave X vor – ein Stadtflitzer mit Ansage" 。 デア スターン 。 2022 年 5 月 7 日。 ↑ 「Next.e.GO Mobile SE kündigt auf der Pariser Motor Show mehrere Neuheiten an, darunter die Einführung eines neuen, kompakten,missionsfreien Lieferfahrzeugs für die letzte Meile, den e.Xpress」 (ドイツ語)。 2022-10-30。 ↑ Tudose, Sergiu (2022年10月18日). "e.Go e.wave XがPSGスターのネイマールJrの全面的なサポートを受けてスマートな姿でパリに登場" . autoevolution . ↑ "Drei Modelle vorgestellt: Elektrokleinwagen e.Go erhöht die Spannung - Golem.de" (ドイツ語) 。 2017 年 10 月 2 日 に取得 。 ↑ 「ポッドキャスト エピソード 40: Exklusiv-Interview mit Prof. Dr. Schuh/CEO von e.GO - cleanelectric」 . 2017 年 10 月 2 日 。 2017 年 10 月 2 日 に取得 。 ↑ クリストフ・M・シュヴァルツァー (2017-04-13)。 「e.Go Mobile AG der RWTH Aachen」 。 Heise.de 。 2017 年 4 月 14 日 に取得 。 ↑ "Bosch und e.GO Mobile schließen Kooperationsvertrag für e-Mobility Services" 。ロバート・ボッシュGmbH。 2016年11月10日。 2017-04-15 のオリジナルから アーカイブ 。 2017 年 4 月 14 日 に取得 。 1 2 3 "Ladeinfrastruktur" 。 2018年11月5日に オリジナルからアーカイブされました 。 2018年11月4日 に取得。 ↑ "e.GO Wallbox ホーム" 。 2018年11月5日に オリジナルからアーカイブされました 。 2018年11月4日 に取得。 ↑ "Preisliste - E.go Life" (PDF) 。 2019年12月28日に オリジナル (PDF)からアーカイブされました 。 2019年12月28日 に取得。 ↑ 「技術詳細 - E.go Life」 (PDF) 。 2019年12月28日に オリジナル (PDF)からアーカイブされました 。 2019年12月28日 に取得。 ↑ 「人生」 。 2020年6月5日に オリジナルからアーカイブ済み 。 2020年6月5日 に取得。 ↑ 「E.go Life 初版: Die Elektroauto-Revolution aus Aachen」 . シュピーゲルオンライン 。 2019-05-10 。 2019年5月10日 に取得 。 ↑ "設定 - Next.e.GO Mobile SE" 。 2020年10月22日に オリジナルからアーカイブされました 。 2020年11月30日 に取得。 ↑ マネージャーマガジンプレミアム(2019年12月19日)。 「e.Go Mobile AG: Günthter Schuh verliert den Straßenkampf」 。 2019年12月23日 に取得 。 ↑ "FZ 4.2 personenkraftwagen im Jahr 2019 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen" . 2021年11月10日 閲覧 。 ↑ "FZ 4.2 personenkraftwagen im Jahr 2020 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen" . 2021年11月10日 閲覧 。 ↑ "FZ 4.2 personenkraftwagen im Jahr 2021 nach Herstellern, Handelsnamen und ausgewählten Merkmalen" . 2022-10-25 に取得 。 ↑ "Neuzulassungen nach Herstellern und Handelsnamen (FZ 4)" . クラフトファールト連邦 。 2021年11月10日 閲覧 。 ↑ 「Elektromobilelität (Umweltbonus) – Zwischenbilanz zum Antragstand vom 31. Dezember 2020」 (PDF) 。 BAFA 。 2022-12-31 。 2021年2月4日 閲覧 。
外部リンク e.GO Life ( Wayback Machine アーカイブ 、2023年7月24日保存) Fabian Hoberg: e.Go Life: Deutschlands günstigstem Elektroauto でのテストファールト 。ADAC 、2019 年 4 月 25 日。