デューク・オブ・ヨーク（1817年建造）

歴史
グレートブリテン及びアイルランド連合王国
名前	ヨーク公
所有者	1817:価格 1830年：ブル＆カンパニー 1836年:サウスオーストラリア会社
オペレーター	南オーストラリア会社(1836)
ビルダー	ビデフォード造船所
発売	1817
運命	1837年8月14日難破
一般的な特徴[1]
クラスとタイプ	バーク
トンの負担	180、[2]または190、[3]または192（bm）
長さ	81フィート3インチ（24.8メートル）[3]
ビーム	23フィート（7.0メートル）
推進	帆
帆の計画	3本マストのバーク船
クルー	1817:21 [2] 1836:27
武装	9ポンド砲2門[2]

デューク オブ ヨークは、 1817 年にビデフォードでファルマスの定期船として3 本マストのブリッグ船(後にバーク船) で、ファルマス、コーンウォール、ジャマイカ間を航行していました。1836 年に、この船はサウス オーストラリア会社のために南オーストラリアに開拓者を運びました。1837 年に難破しました。

デューク・オブ・ヨークは、ロイド船籍（LR）に「プライス」（後のJ・プライス）という船長と船主、ファルマス・ジャマイカ航路の貿易船として初めて登場した。 ^[4]この船はファルマスの定期船であった。^[2]

以下の航海リストは完全ではありません。北米と南米への航海に加えて、デューク オブ ヨークは地中海やその他の目的地へ航海した可能性があります。たとえば、1819 年 11 月 17 日、デューク オブ ヨークはマルタ島へ向かう途中、ジブラルタルにいました。また、南米への航海の途中、デューク オブ ヨークはマデイラ島に立ち寄ったと思われます。

• プライス船長は1818年3月13日にファルマスから出航した。デューク・オブ・ヨーク号は往路と復路の両方でノバスコシア州ハリファックスを経由してニューヨークへ出航し、6月15日にファルマスに戻った。
• プライス船長は1819年5月13日にファルマスから出航した。デューク・オブ・ヨーク号は往路と復路の両方でハリファックス経由でニューヨークへ出航し、9月19日にファルマスに戻った。
• プライス船長は1820年8月13日にファルマスから出航した。デューク・オブ・ヨーク号はバミューダを経由してニューヨークへ向かった。ニューヨークからファルマスへ直行し、1821年3月9日に到着した。
• デューク・オブ・ヨーク号は1821年9月15日にファルマスから出航し、ハリファックス経由でニューヨークに到着した。ニューヨークからファルマスへ直行し、1821年1月2日に到着した。
• ドネラン船長は1824年6月16日にファルマスからニューヨークに向けて出発した。デューク・オブ・ヨーク号は往路と復路の途中でハリファックスに立ち寄り、10月21日にファルマスに戻った。
• プライス船長は1825年4月25日にファルマスから出発し、ブエノスアイレスとモンテビデオに向かった。ヨーク公は9月25日にファルマスに戻った。
• スネル船長（代行）は1826年2月7日にファルマスから出発し、ブエノスアイレスとモンテビデオに向かった。ヨーク公は7月1日にファルマスに戻った。
• スネル船長は1826年11月17日にファルマスからニューヨークに向けて出航した。デューク・オブ・ヨーク号は往路と復路の途中でハリファックスに立ち寄り、1827年3月8日にファルマスに戻った。
• スネル船長は1827年4月23日にファルマスから出発し、リオデジャネイロ、ブエノスアイレス、モンテビデオに向かった。ヨーク公は9月30日にファルマスに戻った。
• サリバン船長（代行）は1829年4月8日にファルマスからバミューダに向けて出航した。デューク・オブ・ヨーク号は往路と復路の途中でハリファックスに立ち寄り、7月15日にファルマスに戻った。
• スネル船長は1830年11月19日にリオデジャネイロ、ブエノスアイレス、モンテビデオ、そして再びリオに向けて出発した。船は1831年6月9日にファルマスに戻った。
• スネル船長は1831年11月5日にファルマスからバミューダに向けて出航した。デューク・オブ・ヨーク号は往路と復路の途中でハリファックスに立ち寄り、1832年3月11日にファルマスに戻った。
• スネル船長は1832年8月24日にファルマスから出発し、リオデジャネイロ、ブエノスアイレス、モンテビデオ、そして再びリオへと向かった。1833年2月5日にファルマスに帰還した。
• スネル船長は1834年7月5日にファルマスから出発し、8月2日にハリファックスに到着した。ヨーク公は8月14日にハリファックスから出発し、9月1日にファルマスに戻った。
• ジェームズ船長は1835年2月7日にファルマスから出発し、4月3日にハリファックスに到着した。ヨーク公は5月8日にファルマスに戻った。

ロバート・クラーク・モーガン船長の指揮の下、サウスオーストラリア会社によってチャーターされたデューク・オブ・ヨークは、 「サウスオーストラリア第一艦隊」の一部として1836年2月24日にロンドンを出発し、154日後の1836年7月27日にカンガルー島に到着した。 ^[5]船はネピアン湾に錨を下ろした。^[6]船には大人38人と子供4人の計42人の乗客が乗っていた。

開拓者たちはオーストラリア初の自由入植地であるキングスコートを建設した。 ^[7] デューク・オブ・ヨーク号はヨーロッパ人開拓者を乗せて南オーストラリアに到達した最初の開拓船であり、イギリスによる南オーストラリアの植民地化の始まりとなった。^[1]

乗客をカンガルー島に残して、デューク・オブ・ヨーク号は1836年9月20日に出航し、ホールドファスト湾には行かずに捕鯨を行った。^{[8] 1836年9月27日から10月18日まで}ホバートタウンに寄港し、休息を取り、南洋の捕鯨場へ向かった。1837年2月10日、モーガンはフィジー諸島でスクーナー船アクティブ号が難破したという知らせを耳にした。レイクバで、船長のディクソン、助手ウィリングス、船積み主のウィルキーが乗船した。^[9]

デューク・オブ・ヨーク号は、1837年7月14日にポート・カーティス沖で難破するまで、クイーンズランド州沿岸で捕鯨を行っていた。ポート・カーティスは、現在のクイーンズランド州グラッドストーン付近にある。乗組員全員が救助され、3隻のボートに乗り換えた。彼らは漕ぎ出し、ブリスベンから14マイル離れたモートン湾を300マイル航海し、非常に不快な時間を過ごした後、1837年8月26日土曜日にブリスベンに到着した。その途中、ボートが給水のために入港した際に、アボリジニがバーキング・エセックス出身のイギリス人乗組員ジョージ・グランズフォードとロトゥーマ原住民のボブという少年を殺害した。 ^[10]蒸気船ジェームズ・ワット号は、副船長モーガンと19人の生存者を乗せてシドニーに向かい、残りを別の船で後を追った。^{[3] [11] [12] [注 1]}

• ベイトソン、チャールズ(1972)。オーストラリアの難破船 - 第 1 巻 1622–1850。シドニー: AH および AW リード。p. 61。ISBN 0589071122。
• ストーン、ピーター (2006)。オーストラリアの難破船百科事典: 海外で失われた船舶、戦争で失われた商船、内水面で失われた船舶を含むその他の海事事件、および船舶登録の参考文献。オーシャンズ エンタープライズ。

• 1836 年から 1841 年にかけて南オーストラリアへの自由通行を申請した移民労働者の登録簿。
• Rパーソンズ『南オーストラリアの移民船1836-1866』、Gould Books、SA、1999年。
• ニュースレター第 15 号「バッファロー以前」、南オーストラリアの物語 1800 ～ 1836、HJ フィニス (南オーストラリア開拓者協会会長、1964 年)。
• ハインリッヒ、ドロシー・M（2011）。『クジラを狩った男：カンガルー島と破滅の船の物語』アウォンガ。ISBN 978-0-646-55300-9。

• トーマス・ハドソン・ベアの墓。
• ウィリアム・ルース・ベアの墓。
• 南オーストラリア – 移民。

南緯27°02′11.84″ 東経153°21′13.64″ / 南緯27.0366222° 東経153.3537889° / -27.0366222; 153.3537889