ドリームワールドエクスプレス

ドリームワールドエクスプレス
ドリームワールド エクスプレスのボールドウィン機関車。
ドリームワールド
エリア	メインストリート、ABCキッズワールド、コロボリー、ゴールドラッシュカントリー
座標	27°51′46.78″S 153°18′59.91″E / 27.8629944°S 153.3166417°E / -27.8629944; 153.3166417 (ドリームワールド エクスプレス - セントラル駅)
状態	オペレーティング
オープン日	1981年12月15日 ( 1981-12-15 )
乗車統計
アトラクションの種類	4-6-0蒸気アウトライン ディーゼル油圧機関車
メーカー	C&S
モデル	電車に乗る
長さ	1,500 メートル (4,900 フィート)
スピード	6 km/h (3.7 mph)
容量	1時間あたり320人の乗客
車種	電車
車両	機関車1台 客車3両
間隔	20分（フルサーキット）
駅	2
列車あたりの乗客数	108
以前の名前	キャノンボールエクスプレス ドリームワールド鉄道
車椅子でアクセス可能

ドリームワールドエクスプレスは、オーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストのドリームワールドテーマパークにある2フィート（610 mm）狭軌^[1]の鉄道です。^[2]

ドリームワールド エクスプレスは、1981年12月15日にドリームワールドとともにキャノンボール エクスプレスとして開業しました。当時、この鉄道にはメイン ストリートに停車する駅が1つしかありませんでした。^{[3] 1917年に}ボールドウィン機関車工場で製造された蒸気機関車が購入され、この乗り物を開発するために3,000メートル (9,800フィート) の線路が敷かれたと言われています。^[3]この数字は、地図によると路線の長さが約1.5キロメートル (0.93マイル) しかないことを示しているため、使用されたレールの量に関係しているに違いありません。ボールドウィンの機関車は、もともと第一次世界大戦中にフランスで使用され、その後クイーンズランド州のサトウキビ畑で使用するために移されました。^[4]開業当時、キャノンボール エクスプレスはオーストラリアで最も長い民間鉄道と言われていました。^[5]しかし、これは明らかに誤りです。これは最長の民間所有の旅客鉄道でさえありません。 1951年にペリーエンジニアリング社が製造し、クイーンズランド州の製糖工場でも使われていた2台目の蒸気機関車が購入され、鉄道で使用された。1990年代後半まで、鉄道はピーク時には2台の蒸気機関車で運行されていた。その後、鉄道は交代制に移行し、1台の列車が整備されている間にもう1台が通常通り運行されるようになった。2台の機関車はそれぞれ客車を牽引し、一度に最大160人の乗客を乗せることができた。鉄道では主に屋根付きの客車が使用され、現在は処分されている屋根なしの客車は、両方の列車が運行していない限りほとんど使用されなかった。少なくとも1台の運行列車の最後尾には、常に障害者用客車が1台追加されていた。^[5]

2013年のイースター以降、ドリームワールドは週末と学校の休暇期間のみ列車の運行を開始した。^[6]その後、同パークは2台の蒸気機関車をディーゼル機関車に交換した。^[7]このディーゼル機関車は蒸気機関車を装っており、イタリアの乗り物メーカーC&S社によって製造された。この乗り物は現在ドリームワールドエクスプレスとして運行されている。^[8]

2016年1月26日、ドリームワールドはボールドウィン機関車を一回限りのイベントとして再導入しました。^[9]その後、蒸気機関車は毎月第1土曜日やその他の機会に運行されることが発表されました。^[10]

2020年後半から2021年にかけて、ドリームワールドエクスプレスは、ドリームワールドの新しいスチールタイパンジェットコースターの建設のため、線路のルート変更のため一時的に閉鎖されました。ジャイアントドロップとロッキーホロー駅付近の線路と列車庫は、スチールタイパンの建設現場に近いため撤去されました。この乗り物は当初、COVID-19パンデミックに関連した制限のため一時的に閉鎖中とされていました。^[11] 2021年7月17日、ドリームワールドはドリームワールドエクスプレスの100万ドルの改修を発表しました。改修には、世界クラスの列車メーカーが製造した新しいカスタム列車の車両の購入が含まれていました。^[12]折りたたみ式の座席が特徴で、車椅子やベビーカーでのアクセス性が向上しています。

この乗り物は2022年7月1日に再開され、現在は反対方向に運行しています。^[12]

2022 年 7 月の再開以来、鉄道はレイアウトが短くなり、移動方向が逆 (時計回り) に変更されました。現在、元々あった 4 つの駅のうち 2 つだけが休止中です。残りの駅は、アクセス性を高めるために高架プラットフォームを含むように変更されました。

公園内には 4 つの駅がありますが、現在稼働しているのは 2 つの駅のみです。1 つ目は、メイン ストリートの端、丘のふもとにあるセントラル パーク駅です。その後、鉄道はスティールタイパン、モトコースター、ジャイアント ドロップの間を横切り、ゴールド ラッシュ カントリーの旧ロッキー ホロウ ログ ライド近くにある旧ロッキーホロウ駅を通過します。その後、鉄道はムリシッピ川に沿って進み、ドリームワールド コロボリー エリアの一部を通過してから、プレストス トレーニング カフェとブニャ トレーディング ギフト ショップを経由してコロボリー ステーションに到着します。その後、列車はドリームワールド コロボリー エリアの残りの部分とドリームワールド ウールシェッドを通過してから、一連の防火ゲートを通過します。その後、列車はコロボリーと ABC キッズ ワールドの間、ビラボン ビュッフェ レストランの隣に ある旧ビラボン駅を通過します。

この鉄道はディズニーランド鉄道を少しベースにしており、ボールドウィン機関車はアーネスト S. マーシュ機関車 4 号車に似ており (適切なことに、こちらも 4 号車を使用しています)、車両はエクスカージョン III 設計で設計され、停車駅は 4 か所あります。

• ドリームワールドエクスプレス駅
• 
  セントラルパーク駅（メインストリート）
• 
  ロッキーホロー駅（ゴールドラッシュカントリー）^[a]
• 
  コロボリー駅 (コロボリー)
• 
  ビラボンステーション（ABCキッズワールド）^[b]

2021年の改修前は、鉄道は反時計回りに走行し、4つの駅（セントラルパーク、ビラボン、コロボリー、ロッキーホロー）に停車していました。

ロッキーホロー駅から、線路はブルーラグーン ウォーターパークの旧跡や、ビッグブラザーオーストラリアの撮影が行われたドリームワールドスタジオを通り過ぎた。その後、鉄道の保守小屋を通過してメインストリートのセントラルパーク駅に戻った。^[13]

このルートには以前、ビラボン駅の近くにトンネルと滝もありました。トンネルの残骸は今もそのまま残っており、先住民をテーマにした芸術作品も含まれています。

時には、この列車にはさまざまな強盗のシミュレーションも含まれており、喜劇的なブッシュレンジャーのキャラクターが列車をハイジャックして強盗を試み、その後警察に逮捕され拘留されるという内容だった。

ボールドウィン機関車はもともと第一次世界大戦中にフランスで使用され、その後サトウキビ畑で使用するためにクイーンズランドに移されました。^[4]

1951 年にペリー エンジニアリング社によって製造され、クイーンズランド州の製糖工場でも使用されていた 2 台目の蒸気機関車が購入され、鉄道で使用されました。1990 年代後半まで、鉄道はピーク時には 2 台の蒸気機関車で運行されていました。その後、鉄道はローテーション方式に移行し、1 台の列車が整備されている間にもう 1 台が通常通り運行されるようになりました。

2台の機関車はそれぞれ客車を牽引し、一度に最大160人の乗客を乗せることができた。鉄道では主に屋根付きの客車が使用され、現在は廃棄されている屋根なしの客車は両方の列車が運行していない限りほとんど使用されなかった。運行中の列車の少なくとも1台には必ず身体障害者用客車が最後尾に追加された。^[5]

2013年に蒸気機関車はディーゼル機関車のレプリカに置き換えられました。ペリー機関車はクイーンズランド州ウッドフォードのオーストラリア狭軌鉄道博物館協会（ANGRMS）に移され、現在修復中です。ボールドウィン機関車はドリームワールドに保管され、炭水車は取り外されていますが、現在はセントラルパーク駅の外に展示されています。

2022年7月、乗り物の改修工事に続き、バリアフリー座席を備えた新しい客車が導入されました。

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