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| タワー・オブ・テラー II | |
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| 以前はタワー・オブ・テラーとして知られていた | |
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 2016 年にトンネルに再突入する脱出ポッド。 | |
| ドリームワールド | |
| 位置 | ドリームワールド |
| 公園セクション | メインストリート |
| 座標 | 南緯27°51′50.7″ 東経153°19′2.6″ / 南緯27.864083° 東経153.317389° / -27.864083; 153.317389 |
| 状態 | 削除されました |
| オープン日 | 1997年1月23日（タワー・オブ・テラーとして） |
| 締め切り日 | 2019年11月3日（タワー・オブ・テラーIIとして） |
| 料金 | 16,000,000オーストラリアドル |
| 一般的な統計 | |
| タイプ | 鋼鉄 –打ち上げ –シャトル |
| メーカー | インタミン |
| モデル | リバースフリーフォールコースター |
| リフト/発射システム | リニア同期モーター |
| 身長 | 115メートル（377フィート） |
| 落とす | 108.3メートル（355フィート） |
| 長さ | 376.4メートル（1,235フィート） |
| スピード | 160.9 km/h (100.0 mph) |
| 反転 | 0 |
| 間隔 | 28秒 |
| 最大垂直角度 | 90° |
| 加速度 | 0から160.9 km/h（0から100 mph）まで7秒で加速 |
| G力 | 4.5 |
| 高さ制限 | 120 cm（3フィート11インチ） |
| 最大高さ | 200 cm（6フィート7インチ） |
| 車両 | 1 列 2 人乗り、3 列 4 人乗りで合計 14 名の乗客を収容できる単一車両。 |
| トンネルの長さ | 206メートル（676フィート） |
 Ride Expressの仮想待ち行列が利用可能 | |
| RCDB のタワー オブ テラー II | |
タワー・オブ・テラーIIは、オーストラリアのクイーンズランド州ゴールドコーストのドリームワールド遊園地にあったスチール製の シャトルジェットコースターです。タワー・オブ・テラーが1997年1月23日にオープンしたとき、それは時速100マイル（160 km / h）に到達した世界初のジェットコースターであり、当時世界で最も高くて速いジェットコースターでした。[1] [2] [3]この乗り物はドリームワールドタワーにあり、そこにはフリーフォールライドのジャイアントドロップもあります。[3] [4]この乗り物はもともとタワー・オブ・テラーとして知られていましたが、2010年9月にタワー・オブ・テラーIIとして改修され再オープンしました。[5] [6]
鉄とコンクリートでできたこの乗り物は、建設費が1,600万豪ドルかかった。当初の乗り物は、より短い80メートル（260フィート）のトンネルと、油圧ロックシステムを使った頑丈なラップバーを備え、一度に15人の乗客を乗せることができた。
リニューアルオープンしたこの乗り物は、14人の乗客を乗せます。乗客は時速161キロメートル（100マイル）弱まで加速し、最大重力は4.5G、無重力時間は6.5秒です。2010年現在、この乗り物は、最も高いジェットコースターランキングで4位、最も高い落下距離ランキングで3位、最も速いジェットコースターランキングで4位でした。
2019年10月24日、同パークは、将来の開発と拡張のためにタワー・オブ・テラーIIを同年11月3日に閉園すると発表しました。また、同パークは、タワー・オブ・テラーIIのトラックをドリームワールドタワーの構造から徐々に撤去しながら、ジャイアントドロップは通常通り営業を続けることも発表しました。
歴史
建設と開通
タワー・オブ・テラーの建設には関係者の膨大な努力が必要だった。この乗り物には600メートルトン（590英トン、660米トン）以上の鋼鉄、3,500メートルトン（3,400英トン、3,900米トン）のコンクリート（175台のコンクリートトラックで運搬）、3,500リットル（770英ガロン、920米ガロン）の塗料、そして構造物を固定する16,000本以上のボルトが使われている。総建設費は1,600万豪ドルと見積もられている。[3] [7] [8]
1997年1月23日、タワー・オブ・テラーは当時のクイーンズランド州首相ロブ・ボルビッジによって正式にオープンした。オープン時の栄誉を称え、世界で最も高く、最も速い乗り物であったことを記した銘板が建てられた。[9]
オリジナルライド
オリジナルのタワー オブ テラーのテーマは、未来的な高層ビルから遠く離れたビルへ「脱出ポッド」を打ち上げるというものだった。地震でビルが不安定になり、原因不明の核災害がビルを汚染していたとされている。乗客は脱出ポッドに並ぶ人々の役を演じ、ビルの廊下や階段を通り抜け、ある地点では、破壊された街の上空にいるような印象を与える奥行きの錯覚を横切った。目の錯覚と待ち行列エリアの装飾はそのままだが、このアトラクションの背景は明かされなくなった。
列の先頭に着くと、15人のライダーが「脱出ポッド」に乗り込んだ。ライダーは、80メートル（260フィート）の短いトンネルから時速160.9キロメートル（100.0マイル）の速度で前方に発射され、115メートル（377フィート）の塔を登る。[10]その後、車両は重力の力で線路に沿って後ろ向きに戻り、トンネルに再突入する際には電磁石によって減速された。ライダーはその後、安全な場所までエレベーターで降りて、テーマに沿った「脱出」を完了する。
最初の発射からわずか0.25秒後に、乗車中のカメラがライダーの写真を撮影します。
脱出ポッド
最初の鋼鉄製乗用車はエスケープ・ポッドと呼ばれ、4列に15人の乗客を乗せることができ、重量は約6メートルトン（5.9長トン、6.6短トン）でした。[10]この車には、前部直径600ミリメートル（24インチ）、後部直径900ミリメートル（35インチ）の4つの大きな鋼鉄製ロードホイールが装備されていました。[8]トラックの反対側には、トラックが車輪のペアの間に収まるように、より小さなジョッキーホイールが走っていました。[要出典]
オリジナルのタワー オブ テラーの拘束システムは、厚くて硬いラップ バーと、そのラップ バーに取り付けられたハンド グリップで構成されていました。
これらの拘束具は、ラチェットではなく油圧ロックシステムを使用しており、どの位置でも引き下げることができる。「ロック」されると、どの位置でも下げられるが、上げることはできない。対照的に、ラチェットベースの拘束具は各「ノッチ」でのみロックするため、乗客にとっては緩すぎたり、不快なほどきつすぎたりすることが多い。[要出典]最低身長制限は120センチメートル（47インチ）で、他のほとんどの主要なコースターと同じである。さらに、実際には、乗客の身長が200センチメートル（79インチ）を超えると、タワー・オブ・テラーに乗ることができない可能性がある。[10]
再リリース
タワー・オブ・テラーのリニューアルオープンに関する最初の憶測は2009年12月に始まった。ゴールドコースト・ブレティンのレポートには、ドリームワールドのビッグ7スリルライドの1つの大規模なリニューアルを含む、ゴールドコーストのテーマパークのさまざまな新しいアトラクションの詳細が報じられた。[11]記事ではタワー・オブ・テラーについては触れられていなかったが、遊園地マニアはタワー・オブ・テラーが最も改装される可能性が高いことに同意した。[12] 2010年2月、テーマパークの記者がタワー・オブ・テラーに新しい後ろ向きの発射車両が登場する可能性についてコメントしたことで、火に油が注がれた。[13] 2010年4月末に、タワー・オブ・テラーの発射トラックの横に鉄骨が到着した。湾曲した部分により、トンネルが延長されるという噂が裏付けられた。[14] 2010年8月、ドリームワールドはウェブサイトを通じて、タワー・オブ・テラーは2010年8月18日に営業を終了し、9月の学校休暇に間に合うようにタワー・オブ・テラーIIとして再オープンすることを公式に発表した。ドリームワールドは、新たに延長された206メートル（676フィート）のトンネルから逆方向に打ち上げられるという噂を認めた。[10]この乗り物は2010年9月17日に再オープンした。[5] [6]
退職
ワイプアウトの閉鎖からわずか数か月後、同パークは2019年10月25日にタワー・オブ・テラーIIの営業を同年11月3日に終了すると発表した。同パークは「将来に向けた投資に注力し、新しい世界クラスのアトラクションをお届けするため」[15]を閉鎖の理由として挙げ、数百万ドル規模のパーク拡張に関する初期の詳細も発表した。拡張には新しいマルチローンチコースターの設置やABCキッズワールドの大規模な改修が含まれる予定。同パークはまた、ジャイアントドロップは通常通り営業を続けることも確認した。タワー・オブ・テラーIIの解体は2020年3月に一部の線路の撤去から始まった[16] 。
経験
待ち行列と駅
列は、タイガー・アイランドとウィグルズ・ワールドを結ぶ地下道から伸びる歩道から始まり、[17]高さ11メートル（36フィート）の頭蓋骨の内側まで続きます。[10]そこから列はトンネルに曲がり、乗客は反時計回りに270度歩き、下に模型の都市が展示されている金属製の橋を渡らなければなりません。その後に階段が続き、その上にはドリームワールドのスタッフがいて、乗客の通行を担当しています。一度に14人が2番目の待機エリアに通され、指示を待って先へ進みます。3番目の待機エリアでは、乗客は4つの列に並び、先頭の列に2人、残りの3つの列にそれぞれ4人ずつ並びます。するとエスケープ・ポッドのドアが開き、乗客が乗り込むことができます。[要出典]
駅では、キッカータイヤシステムを使用して車を発射台に押し込み、また戻ってくる車を停止させた。発射台に入ると、リニア同期モーター（LSM）システムを使用して、線路の水平部分に沿って車を加速し、戻ってくる車を減速させた。[3] [18]
車両
「エスケープポッド」と呼ばれる新しい5トン（4.9トン長、5.5ショートトン）の乗用車は、4人掛けが3列、2人掛けが1列の配置で14人の乗客を収容できる。この車両は、前モデルよりも低いプロファイルを特徴としている。[6]
乗る
一度に最大14人の乗客[6]が、延長された206メートル (676フィート) の発射トンネルに沿って、7秒間で時速160.9キロメートル (100.0 mph) まで電磁的に加速されます。その後、線路は垂直まで90度上昇し、乗客は4.5 g を引っ張ります。乗客は、乗り物の垂直セクション全体で約6.5秒間、ほぼ無重力状態になります。上昇に3.25秒、下降に3.25秒かかります。[10]その後、車両は水平まで下がり、トンネルに入り、乗車中のカメラが乗客の写真を撮影します。[5]車両は駅に向かって猛スピードで戻り、かなり急速に停止します。[10]
出口
乗り物に乗った後、乗客は入口の反対側にある出口から出られ、金属製のエレベーターのある通路に通じている。乗客はここで地上に戻り、タワー・オブ・テラー・ウェアハウスのグッズショップに通じている。ショップではエスケープ・ポッドに乗った乗客の記念品や写真が販売されている。[19]
大衆文化
タワー オブ テラーは、 2001 年から 2004 年にかけてオーストラリア版ビッグ ブラザーのオープニング シーンに登場しました。
記録
1997年1月の開業当時、タワー・オブ・テラーは世界一高くて速いジェットコースターだった。タワー・オブ・テラーは2か月間この称号を独り占めしたが、アメリカ合衆国のシックス・フラッグス・マジック・マウンテンにある、 2トラックバージョンのスーパーマン:ザ・エスケープ（その後、同様にスーパーマン:クリプトンからの脱出にテーマが変更された）に高さで抜かれた。 [ 2] 2つのコースターの乗り心地は同じだが、スーパーマン:ザ・エスケープの構造の方がわずかに高い。[18] [20] [21]世界最速のジェットコースターの称号は、 2001年12月に富士急ハイランドのドドンパが開業するまでの4年間、2つのコースターで共有された。 [1] [22]世界一高いジェットコースタードロップの称号は、より長期間保持された。 2003年、閉鎖されていたトップ・スリル・ドラッグスターがシーダーポイントにオープンした。その落差はタワー・オブ・テラーの落差より21メートル（69フィート）高かった。[2] [23]
撤去された後も、タワー・オブ・テラーIIは世界で4番目に高い鉄製ジェットコースターであり、5番目に速いジェットコースターであり、3番目に長い落下距離を誇っていた。 [1] [2] [20]
参考文献
- ^ abcd Marden, Duane. 「記録保持者（統計：速度、タイプ：スチール）」。ローラーコースターデータベース。 2015年7月14日閲覧。
- ^ abcde Marden, Duane. 「記録保持者（統計：高さ、タイプ：スチール）」。ローラーコースターデータベース。 2015年7月14日閲覧。
- ^ abcd 「タワー・オブ・テラー」。データベースエントリ。Parkz 。 2010年8月9日閲覧。
- ^ 「Giant Drop (Dreamworld)」。データベースエントリ。Parkz 。 2010年8月10日閲覧。
- ^ abc Irvine, Ashley (2010年9月17日). 「ドリームワールドがタワー・オブ・テラーIIを発売」. テーマパークニュースダイレクト. 2010年9月17日閲覧。
- ^ abcd Jabour, Bridie (2010年9月17日). 「Dreamworld launches new Terror」. Gold Coast Bulletin . 2010年9月17日閲覧。
- ^ 「タワー・オブ・テラー」。アミューズメント・ライド・エクストラヴァガンザ。 2010年8月10日閲覧。
- ^ ab 「タワー・オブ・テラー - スリル満点の乗り物」。データベースエントリ。究極のジェットコースター。 2010年8月10日閲覧。
- ^ ウィルソン、リチャード。「公式オープン詳細」。写真。パークス。 2010年8月10日閲覧。
- ^ abcdefg 「タワー・オブ・テラー」。ドリームワールド。2010年8月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年8月9日閲覧。
- ^ ルーシー・アーダーン、タニヤ・ウェストソープ（2009年12月30日）。「ゴールドコーストのテーマパーク、乗り物戦争に巻き込まれる」ゴールドコースト・ブレティン。 2010年8月10日閲覧。
- ^ 「2010 年の新機能」。世論調査。Parkz。2009 年 12 月 30 日。2010 年8 月 10 日閲覧。
- ^ ウィルソン、リチャード (2010 年 2 月 20 日)。「逆タワー オブ テラー?」。ニュース記事。パークス。2010 年8 月 10 日閲覧。
- ^ ads086 (2010年4月21日). 「タワー・オブ・テラー アップデート」.写真. Parkz . 2010年8月10日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ “タワー・オブ・テラーの引退 | ドリームワールド”. www.dreamworld.com.au . 2019年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年10月23日閲覧。
- ^ “ドリームワールドのタワー オブ テラー II のアイコン”. 2020年3月26日。
- ^ 「パークマップ」(PDF) 。ドリームワールド。 2010年3月26日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2010年8月10日閲覧。
- ^ ab マーデン、デュアン。「タワー・オブ・テラー（ドリームワールド）」。ローラーコースター・データベース。
- ^ ドリームワールドとホワイトウォーターワールドのパークマップ（2009年）。
- ^ abc Marden, Duane. 「記録保持者（統計：ドロップ、タイプ：スチール）」。ローラーコースターデータベース。 2015年7月14日閲覧。
- ^ Marden, Duane. 「スーパーマン：ザ・エスケープ（シックス・フラッグス・マジック・マウンテン）」。ローラーコースター・データベース。 2010年10月3日閲覧。
- ^ マーデン、デュアン。「ドドンパ（富士急ハイランド）」。ローラーコースターデータベース。
- ^ マーデン、デュアン。「トップ・スリル・ドラッグスター（シーダーポイント）」。ローラーコースター・データベース。
外部リンク
- 公式ウェブページ
- ジェットコースターデータベースのタワー・オブ・テラー II
ウィキメディア・コモンズのタワー・オブ・テラー II に関連するメディア