ダグラス・フレイザー

ダグラス・フレイザー
全米自動車労働組合第6代会長
在任期間 ：1977年5月19日～1983年5月19日
先行	レナード・ウッドコック
後継者	オーウェン・ビーバー
個人情報
生まれる	(1916-12-18)1916年12月18日 スコットランド、グラスゴー
死亡	2008年2月23日(2008-02-23)（享年91歳）米国 ミシガン州サウスフィールド

ダグラス・アンドリュー・フレイザー（1916年12月18日 - 2008年2月23日）は、スコットランド系アメリカ人の労働 組合指導者であった。1977年から1983年まで全米自動車労働組合の会長を務め、長年にわたり ウェイン州立大学で労使関係の非常勤教授を務めた。

彼は、1979年に米国議会に融資を求めてロビー活動を行い、労働者に譲歩を説得してクライスラーを破産から救ったことで最もよく知られている。彼は2006年にウェイン州立大学からウォルター・P・ルーサー人道賞を受賞した^。[1]

フレイザーは1916年12月18日にスコットランドのグラスゴーで生まれた。父のサミュエルは電気技師であり、活動的で声高な労働組合員だった。^[2]家族は非常に貧しく、醸造所で働いていた父は時々盗んだウイスキーをストーブの燃料として使っていた。^[3]

サミュエル・フレイザーは、1922年に息子がまだ幼かった頃にミシガン州デトロイトに移住した。サミュエル、母親、ダグラス、妹、弟はSS カメロニア号に乗ってニューヨーク市^{[4] [5]}へ航海し、1923年4月23日にエリス島で検査を受けた。彼らは列車でデトロイトの新居へと旅した。

ダグラスは大恐慌の影響を強く受けた。彼の父親は長期間失業しており、そこで目撃した貧困と社会の混乱が彼の人生を変えたと認めている。^[4]

彼は18歳で高校を中退し、機械工場で働き、自動車業界でいくつかの仕事を経験した。

フレイザーは最終的にクライスラーのデソト工場の1つで金属仕上げ工として仕事を見つけ、1936年に組合活動に参加した。彼は組合の信念と活動を理由に2度解雇され、クライスラーでの座り込みストライキに参加した。

フレイザーは1943年にUAW第227支部の会長に選出され、第二次世界大戦中はアメリカ陸軍に勤務した。^{[3] [4] [5]}

戦後、フレイザーはUAW内で急速に昇進し、1947年に国際代表に任命された。^[3] 1950年にクライスラーで104日間続いた困難なストライキの間、彼は交渉スキルでUAWスタッフに深い感銘を与えた。^{[5] [6] 1951年にUAW会長ウォルター}・ルーサーの個人スタッフに加わり、ルーサーの個人秘書を務めた。

1959年、彼はUAW第1A地域の共同理事に選出され、1962年には国際UAW理事会の理事に選出された。その後すぐに、ルーサーは彼をUAWのクライスラー、熟練工、技術、オフィス、専門部門のディレクターに任命した。彼は1970年に国際組合の副会長に選出された。^{[3] [4]}

ルーサーのスタッフの主要メンバーとして、フレイザーは数多くの団体交渉協定、1964年の早期退職プログラム、1967年の米国とカナダの組合員の賃金平等化に関与した。ルーサーは1970年の契約交渉中に飛行機事故で亡くなり、フレイザーが組合長に指名されるのではないかと多くの人が推測した。しかし、UAW執行委員会の投票で13対12で反対票が投じられ、フレイザーは辞退し、レナード・ウッドコックが組合長に就任した。^{[3] [4] [7] [8]}

フレイザーは1973年9月14日に始まったクライスラーに対する9日間のストライキを主導した。これは数十年ぶりの自動車メーカーに対するストライキであった。5日後にまとめられ、9月23日に批准された団体交渉協定には、強制的な残業の制限、包括的な安全衛生プログラム、早期退職制度の大幅な改善、新しい歯科治療給付が含まれていた。また、新しい合理化された仲裁手続きも交渉され、苦情解決の時間が短縮された。^[9]

フレイザー氏は1977年から1983年までUAWの会長を務めた。UAWの規約によれば、ウッドコック氏が65歳の定年退職年齢に達した後、フレイザー氏は会長に選出された。

彼は、クライスラーが 1979 年に倒産危機に陥り、その後政府支援融資を受けた際、企業統治において組合の発言力を高める交渉を行ったことで最もよく知られている。フレイザーは UAW のメンバーを動員し、議会に積極的にロビー活動を行ったが、これが政府を説得して連邦保証融資 12 億ドルを調達させるのに決定的な^役割を果たし、クライスラーは倒産を免れた。彼は、ルーサーの「犠牲の平等」方式を使って、UAW メンバーに会社を救うには大きな譲歩が必要だと説得した。その後、フレイザーは時給 3 ドルの賃金カットを交渉し、レイオフの制限を撤廃した。これによりクライスラーは従業員の約半数にあたる 5 万人近くの雇用を削減することができた。^[2]クライスラー社は前例のない動きで、フレイザーを取締役会に任命し、彼は 1980 年から 1984 年までその役員を務めた。^[5]

彼は1976年に自動車メーカーにUAWメンバーを役員会に迎えるよう圧力をかけた。^[3]彼はアメリカの大手企業の役員会に座った最初の労働組合指導者であった。^[10]

フレイザーは1982年に別の一連の譲歩的契約を交渉した。1980年代初頭の不況はフォード・モーター社に特に大きな打撃を与えた。同社を救うために、フレイザーは大幅な賃金と福利厚生の削減を交渉した。フレイザーは、ある企業が他の企業よりもコスト面で優位に立つことを避けるため、業界全体で賃金を均一にしようとし、ゼネラル・モーターズにも同じ賃金譲歩が行われた。^[4]

しかし、フレイザーの1979年の交渉を激しく批判する者もいた。彼らは、クライスラーとの合意が自動車メーカー間の譲歩交渉の波を引き起こし、それが鉄鋼、鉱業、トラック輸送、食肉加工、航空、ゴム業界に広がったと主張した。また、1979年以降、労使間の30年間の休戦が崩壊し、自動車メーカーがパターン交渉を放棄し、雇用保護と生活費上昇の終結を求めるようになったと主張した。^[7]

フレイザーは生涯を通じて政治活動に従事した。民主党員であった彼は、あからさまなリベラルであった。^{[3] [4]}

社会的に進歩的な彼は、公民権運動を声高に支持した。彼は公立学校での人種差別撤廃バス通学を強く支持し、UAWの大半に反抗した。スタッフと組合員の両方からの抵抗にもかかわらず、彼はUAWと自動車業界内で少数民族と女性をもっと採用する取り組みを始めた。彼は国民健康保険の導入も推進した。^{[3] [4]}

フレイザーは1983年にUAW会長を退任した。彼は長年にわたりウェイン州立大学の非常勤教授として、労使関係と労働史を教えていた。^[2]主要な研究センターであるダグラス・A・フレイザー職場問題センターは彼の名にちなんで名付けられた。^[11]

フレイザー氏は、アメリカの生活への多大な貢献により、ニューヨーク国際センターより優秀賞を受賞した。

ダグラス・フレイザーは2008年2月23日、ミシガン州サウスフィールドのプロビデンス病院で肺気腫の合併症により亡くなった。^[2]

彼の生涯と職歴は、ウェイン州立大学のウォルター・P・ルーサー図書館に収蔵されている歴史資料に記録されています。UAW の会長および副会長、大学教授としての彼の経歴は、個別のコレクションに記録されています。アーカイブ資料には、個人的な書簡、管理メモ、写真、その他の記録タイプが含まれます。研究者は、ウォルター・P・ルーサー図書館の Web サイトでコレクションを検索することをお勧めします。

• 「クライスラーの労働者がクライスラー社を救った。」^[4]
• 「労働組合の規模だけが唯一の尺度ではないと思います。重要なのは活力です。資源は限られていますが、その資源をどう使うかが重要です。コミュニケーションや組織、政治活動に資源を費やせば、以前よりもずっと少ない人数でも非常に強力な勢力になることができます。」^[5]
• 「私は、いくつかの例外を除いて、ビジネス界のリーダーたちが今日、我が国で労働者、失業者、貧困者、少数派、若者、高齢者、そして社会の中流階級の多くに対して一方的な階級闘争を仕掛けることを選んだと信じている。」^[12]
• 「私は、宗教が現状維持であり、利益が目的で心が冷たい人々よりも、田舎の貧困層、都市の荒廃に絶望した子供たち、人種差別の犠牲者、より良い生活を求める労働者と一緒に座りたい。」^[12]
• 「それは適切な答えではありません。…ビジネスは金儲けですが、労働組合のリーダーは労働者を助けることが使命です。」（AFL-CIO会長ジョン・スウィーニーの「労働組合には、ビジネスや議会ほど腐敗したところはありません」という主張に対する返答）^[13]

Wikiquote にダグラス・フレイザーに関する引用があります。

• ダグラス・フレイザー: 労働組合の遺産展。ウォルター・P・ルーサー労働都市問題図書館。ウェイン州立大学。
• 「労働運動、保護主義、国際経済: 全米自動車労働組合元会長ダグラス A. フレイザーとの対話」国際問題研究所事務局長ハリー クライスラー、経営学部学部長レイモンド E. マイルズと共著。カリフォルニア大学バークレー校。1985 年 2 月 12 日。
• UAW 会長室: ダグラス A. フレイザー コレクション。ウォルター P. ルーサー労働都市問題図書館。ウェイン州立大学。