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| 417を行ってください | |
|---|---|
| 役割 | 多目的 爆撃機 |
| メーカー | ドルニエ航空機 |
| 状態 | キャンセル |
| 建造数 | 0 |
| 開発元 | ドルニエ Do 217 |
ドルニエDo 417は、双発の多目的戦闘機である。1942年に開発されたこの機体は、ドイツ空軍の中型爆撃機の要請に応えて開発されたもので、この競争にはドルニエ、ユンカース、ハインケル、ブローム・アンド・フォスが参加した。最終的にドイツ空軍はユンカース Ju 188を選択し、Do 417 は生産されることはなかった。[1]
設計と開発
Do 417 の計画は、 1943 年 1 月 22 日、爆撃機 B の競争に応えてRLMに初めて提出された。爆撃機と偵察機の両方の役割を果たすことが意図されていた。4 人の乗員のうち 3 人を収容する無段のコックピットを持ち、防空砲から身を守るために、機首と翼の前縁に沿ってクトー・ネーズ ケーブル カッターが取り付けられる予定だった。ダイブ ブレーキは、 Do 217と同様に、エンジン ナセル間の翼の上下に配置される予定だった。操縦席と尾部銃手席は装甲化され、与圧はされないものの、乗員は酸素マスクを着用して高高度でも操縦可能だった。ガラス張りの機首とプロペラには除氷装置が備えられ、機体が海に不時着した場合に備えて、膨張式の 1 人乗りディンギーが用意される予定だった。[2]
防御武装は当初、機首にMG 151機関砲、背部にHD 151砲塔、尾部にHD 151機関砲を装備する予定だった。機首に搭載されていたMG 151は後に小型砲塔に変更され、機首下面にMG 131Z機関銃が追加された。ロトフェルンロール7D爆撃照準器が装備される予定だった。機体内の爆弾搭載量は50kg爆弾15発に制限されていたが、胴体下に2,000kg爆弾2発を搭載する準備も整った。当初、この機体はユンカース Jumo 222エンジン2基で駆動される予定だったが、問題が生じたためダイムラーベンツ DB 603A倒立V12エンジンに交換され、後にDB 603G型に変更された。[2]
しかし、Do 417の性能は競合機であるユンカース Ju 188よりも劣ると評価され、Do 417は拒否され、結局製造されることはなかった。[2]
バリエーション
- ド417V1
- 未完成の最初の試作機。2基のDB 603A-2エンジンを搭載する予定。[2]
- 417Aを行ってください
- 提案された量産型は2基のDB 603Gエンジンを搭載する予定。[2]
仕様（Do 417A）
データ出典： [2]
一般的な特徴
- 乗員: 4
- 最大離陸重量:爆弾搭載量2,000 kg (4,400 lb) で17,000 kg (37,479 lb)
- 燃料容量: 2,400 kg (5,300 ポンド)
- 動力源:ダイムラーベンツ DB 603G倒立V12 エンジン2 基
パフォーマンス
- 最高速度:高度 8,000 m (26,000 フィート) で時速 600 km (時速 370 マイル、320 ノット)
- 巡航速度:高度 7,500 m (24,600 フィート) で時速 565 km (時速 351 マイル、305 ノット)
- 航続距離: 2,050 km (1,270 マイル、1,110 海里)
- 実用上昇限度: 11,000 m (36,000 フィート)
- 高度までの所要時間: 14 分で 4,000 m (13,000 フィート)
武装
- 内部に750kg（1,650ポンド）の爆弾
- 外部に4,000kg（8,800ポンド）の爆弾
- 砲塔搭載銃 6 門 (機首、背部、尾部の砲塔に各 2 門)
- 腹部にMG 131Z機関銃1丁を装備
参照
関連開発
類似した役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ 「ドイツ軍用航空機の指定（1933-1945）」www.designation-systems.net . 2021年11月21日閲覧。
- ^ abcdef Griehl, Manfred (1991). Do 217–317–417: 運用の歴史.スミソニアン協会出版. ISBN 1-56098-232-2。