ドルニエ Do 22

22を行う
22を行う
	フィンランド空軍のドルニエ Do 22 K
一般情報
タイプ	雷撃機と水上偵察機
国籍	ドイツ
メーカー	ドルニエ航空機
建造数	〜30
歴史
製造	1938–1939
初飛行	1938年7月15日

ドルニエDo 22 は、1930 年代に開発されたドイツの水上飛行機です。性能は良好でしたが、少数しか製造されず、すべて輸出市場向けでした。この機種は、第二次世界大戦中にフィンランド、ギリシャ、ユーゴスラビアで運用されました。

開発と設計

1934年、ドルニエのスイスの子会社はアルテンラインの工場を拠点として、3人乗りの単発軍用水上機Do C3を設計し、2機の試作機が製造され、^[1] 1935年に初飛行を行った。

これはパラソル翼の単葉機で、布張りの全金属製構造であった。わずかに後退した主翼は支柱で胴体に取り付けられ、2つのフロートは主翼と胴体の両方に支柱で取り付けられていた。エンジンはイスパノ・スイザ 12Ybrsで、3枚羽根のプロペラを駆動し、胴体の下に魚雷1発または爆弾を搭載できた。防御兵装は前方固定式機関銃1挺、後部コックピットに2挺、腹部トンネルに1挺であった。^[1]^[2]

最初の量産型はフロートを装備してDo 22/Seeと呼ばれ、スイス製の部品が組み込まれていたにもかかわらず、ドイツのフリードリヒスハーフェンにあるドルニエの工場で1938年7月15日にようやく飛行した。 ^[2]ドイツ空軍はこの機体に興味を示さなかったが、ユーゴスラビア、ギリシャ、ラトビアに販売された。1939年3月、従来型の着陸装置を備えた試作機（Do 22L）が完成し、試験飛行を行ったが、量産には至らなかった。^[3]

運用履歴

ギリシャのDo22は1941年のドイツ軍のバルカン半島侵攻中に破壊されたが、ユーゴスラビアの8機の乗組員はエジプトに逃げることで拿捕や破壊を逃れることに成功した。そこではスペアパーツの不足により機体が使用不能になるまでイギリス空軍の管制下で飛行していた。 ^[4]

1940年にソ連がラトビアを占領した時点ではラトビアの4機の航空機は納品されておらず、ドイツが保有していた。^{[5] 1942年に}フィンランドに移送され、戦争が終わるまでフロートやスキーに乗せられて使用された。^[2]

バリエーション

C3を実行する: Do 22の試作機2機が製造された
22Kgをやる: ギリシャ向け輸出バージョン。
22Kjを行う: ユーゴスラビア向け輸出バージョン。
22Klを行う: ラトビア向け輸出バージョン。配送されなかったが、最終的にフィンランドに転送されました。
22Lを実行する: 従来の着陸装置を装備した陸上航空機。試作機は 1 機のみ。

オペレーター

フィンランド: フィンランド空軍– Do 22KI 4機^[6]
ギリシャ

ギリシャ空軍

ラトビア

ラトビア空軍

ユーゴスラビア王国: ユーゴスラビア海軍 – 12

仕様（Do 22）

第二次世界大戦のドイツ航空機のデータ^[7]

一般的な特徴

乗員: 3名（パイロット、砲手、無線通信士）
長さ: 13.12 m (43 フィート 1 インチ)
翼幅: 16.2 m (53 フィート 2 インチ)
高さ: 4.85メートル (15フィート11インチ) ^[8]
翼面積: 45 m ² (480 平方フィート)
自重: 2,600 kg (5,732 ポンド)
総重量: 4,000 kg (8,818 ポンド)
動力源:イスパノ・スイザ 12Ybrs V-12 液冷ピストンエンジン1 基、641 kW (860 hp)

パフォーマンス

最高速度:高度 3,000 m (9,800 フィート) で時速 350 km (220 mph、190 kn)
巡航速度: 310 km/h (190 mph、170 kn)
航続距離: 2,300 km (1,400 マイル、1,200 海里)
実用上昇限度: 9,000 m (30,000 フィート)
高度到達時間: 13 分で 5,000 メートル (16,000 フィート)

武装

銃:腹部と背部に7.92 mm (0.312 インチ) MG 15 機関銃2 丁、機首に7.92 mm (0.312 インチ) MG 17 機関銃1 丁。
爆弾: 800 kg (1,800 lb) 魚雷 1 発または 50 kg (110 lb) 爆弾 4 発

参照

関連リスト

注記

^ スミスとケイ1974、p.119より。
^ abc グリーン1962年、66ページ。
^ スミスとケイ1974年、119-120ページ。
^ 1998年3月、230ページ。
^ DORNIER DO-22K1 Archived 14 May 2011 at the Wayback Machine . Latvian Aircraft - 1918–1940 . 2009年6月5日閲覧。
^ バックウッズ着陸帯: フィンランド空軍機^{[永久リンク切れ]}
^ スミスとケイ1972年、120ページ。
^ ドナルド1997年、340ページ。

参考文献

アンダーソン、レナート (2001 年 10 月)。「Courrier des Lecteurs」[読者の手紙]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (103): 6. ISSN 1243-8650。
ドナルド、デイビッド（編）『世界の航空機百科事典』レスター、イギリス：Blitz Editions。ISBN 1-85605-375 -X。
グリーン、ウィリアム。『第二次世界大戦の戦闘機：第6巻水上機』ロンドン：マクドナルド、1962年。
ジェリン、ゾラン (2001 年 11 月)。「Courrier des Lecteurs」[読者の手紙]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (104): 3. ISSN 1243-8650。
カラツァス、アレクサンドル (2001 年 10 月)。「Les Dornier Do 22Kg grecs」[ギリシャのドルニエドゥ 22Kg]。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (103): 41–47。ISSN 1243-8650。
ミシェル・レデ (2001 年 8 月)。「ル・ドルニエドゥ 22」。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (101): 30–37。ISSN 1243-8650。
ミシェル・レデ（2001年9月）。「ル・ドルニエドゥ 22」。Avions: Toute l'Aéronautique et Son histoire (フランス語) (102): 19–30。ISSN 1243-8650。
マーチ、ダニエル J. 『第二次世界大戦のイギリス軍用機』ロンドン：エアロスペースパブリッシング、1998年。ISBN 1-874023-92-1。
Nikolic, Djordie & Ognjevic, Akeksandar M. (2021). Dornier: The Yugoslav Saga 1926-2007 . ルブリン、ポーランド: Kagero Publishing. ISBN 978-83-66673-61-8。
スミス、 JR、ケイ、アントニーL. 『第二次世界大戦のドイツの航空機』ロンドン：パトナム、1972年。ISBN 0-85177-836-4。

外部リンク

近代ギリシャの軍事装備の歴史（1821年 - 現在）：ギリシャDo.22 Kg

[Smith&Kay_p119-1] スミスとケイ1974、p.119より。

[Green_v6_p66-2] グリーン1962年、66ページ。

[Smith&Kay_p119-20-3] スミスとケイ1974年、119-120ページ。

[March_p249-4] 1998年3月、230ページ。

[5] DORNIER DO-22K1 Archived 14 May 2011 at the Wayback Machine . Latvian Aircraft - 1918–1940 . 2009年6月5日閲覧。

[6] バックウッズ着陸帯: フィンランド空軍機^{[永久リンク切れ]}

[Smith&Kay_p120-7] スミスとケイ1972年、120ページ。

[donald_p340-8] ドナルド1997年、340ページ。