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MG15は、1930年代初頭に戦闘機用の手動式防御機関銃として特別に設計されたドイツ製の7.92mm機関銃である。1941年までに他の種類の機関銃に取って代わられ、地上部隊で新たな用途が見出された。
MG 15 は、 1920 年代半ばから後半にかけてルイ・シュタンゲが発明したロッキングシステムを使用してラインメタル社が設計したMG 30から発展したものです。ベルクマン社が製造した以前の銃と同じ MG 15 という名称ですが、 MG 15nA ( neuer Art は、以前の設計から改良された新しいモデルを意味します) は、モデル番号以外に第二次世界大戦の銃と共通点はありません。第一次世界大戦の銃はティッピングロックシステムを使用していましたが、第二次世界大戦の航空機銃は回転ボルトとロックリングを使用しています。第二次世界大戦の MG 15 は、柔軟なマウント防御位置を備えたほぼすべてのドイツ空軍機で使用されました。
1940年後半から、MG 15はベルト給弾式のモーゼル7.92mm MG 81、MG 81Z（ツインMG 81）、MG 131 13mm機関銃、またはMG 151/20 20mm機関砲に置き換えられました 。元の役割で 不要になっ たため、多くのMG 15は歩兵用に改造され、3つのサドルドラムを保持する運搬装置も支給されました。[ d ] [ 2 ]公式の改造総数は1944年1月1日までに約17,648でしたが、実際の数はもっと多かった可能性があります。
戦争中、MG 15はST 61としてルーマニアに輸出された。[ 3 ]しかし、それは一度も使用されることなく保管された。[ 4 ]
モジュール式の設計で、さまざまなアタッチメントを素早く着脱できた。ボルト機構は従来のオープンボルト式機関銃の設計で、弾切れになるとボルトが勢いよく前方に飛び出し、再び発射するには新しいマガジンを取り付ける前か後に再コッキングする必要があった。[ 5 ]
MG 15はオープンボルト方式で発射するため、発射準備が整った状態でもボルトは後退位置にあり、機体搭載型機関銃でのプロペラを通した同期前方発射には適していません。トリガーを引くとボルトが解放され、前進して弾倉から弾薬が装填されます。ボルトは弾薬を薬室に押し込み続け、ロックリングが回転してボルトとバレルエクステンションをロックすると、ボルトは停止します。この時点でトリップレバーが撃針を解放し、発射されます。反動によりバレル、ロック、ボルトが後退し、ロックリングがカムに当たって回転し、ボルトとバレルがロック解除されます。慣性によりボルトは後退し、発射済み薬莢の底部がエジェクターに当たって空薬莢がレシーバーから排出されます。トリガーを押し続けると、このサイクルが続きます。トリガーを離すと、ボルトは後退位置に留まります。
「サドルドラム」マガジンは、レシーバーの両側に取り付けられた2つの反対称の螺旋状のドラムを備え、銃をまたぐように配置されていたことからそのように呼ばれた。75発の弾薬（よく誤って主張される150発ではない）は両方のドラムに均等に分けられ、銃が発射されると、スプリングの張力によって中央に向かって収束し、そこからアクションに下方へ送られた。MG 15は毎分1,000発以上の発射速度を持ち、4.5秒以内にマガジンを空にすることができたため、航空機に搭載された各銃には少なくとも10個の予備マガジンが用意されるのが一般的だった。それでも、戦闘中に銃手は再装填の問題を抱えており、敵戦闘機に無防備に攻撃する短い機会を与えてしまう。[ 6 ]
ライセンス生産されたMG 15は、日本軍の航空機では九八式機関銃として、大日本帝国海軍では一式機関銃として使用された。 [ 9 ]九八式機関銃は朝鮮戦争中、共産軍によっても使用された。[ 10 ]
