Loading article…
| ダッジタウンワゴン ダッジタウンパネル | |
|---|---|
.jpg/500px-1965_Dodge_Power_Wagon_W-100_Town_Panel_(35108020066).jpg) 1965 ダッジ パワーワゴン W-100 タウンパネル | |
| 概要 | |
| メーカー | ダッジ |
| 生産 | 1954–1966 (米国) 1954–1971 (アルゼンチン) |
| 組み立て | ウォーレン トラック アセンブリ(ミシガン州ウォーレン) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | バン（タウンパネル） SUV（タウンワゴン） |
| ボディスタイル | 2ドアバン2 ドアSUV |
| レイアウト | FRレイアウト |
| 関連している | ダッジCシリーズ ダッジLCFシリーズ |
| パワートレイン | |
| エンジン | 230 立方インチ (3.8 L) I6 315 立方インチ (5.2 L) V8 318 立方インチ (5.2 L) V8 331 立方インチ (5.4 L) V8 |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 108インチ（2,743 mm） 116インチ（2,946 mm） |
| 年表 | |
| 後継 | ダッジ ラムチャージャー（タウンワゴン） ダッジ A100（タウンパネル） |
ダッジ・タウンパネルとダッジ・タウンワゴンは、それぞれパネルトラックとキャリーオールで、米国では1954年から1966年まで、アルゼンチンでは1954年から1971年までダッジによって製造されていました。[1] タウンパネルとタウンワゴンのトラックは、丸いフェンダーとラップアラウンド・フロントガラスを備えたダッジCシリーズ・ピックアップトラックのデザインに基づいていました。四角いフェンダーとフラットなフロントガラスを備えたダッジDシリーズ「スウェプトライン」ピックアップトラックが発売された後も、タウンワゴンは1958年のCシリーズ・ピックアップとLCF大型トラックの板金デザインを維持していました。これらは、ダッジA100商用および乗用バンの登場によりピックアップシャーシバージョンの必要性がなくなった1966年まで生産されました。[2]ダッジ・ピックアップトラックの乗用スポーツユーティリティバージョンは、シボレーK5ブレイザーのライバルであるダッジDシリーズベースのダッジ・ラムチャージャーが登場するまで開発されませんでした。
タウンパネル
タウンパネルトラックは、ダッジCシリーズピックアップトラックのパネルトラック派生型として1954年に導入された。[3] [4] [5] [6] 1954年のシカゴオートショーでは、シカゴ自動車貿易協会の創立50周年（金）を記念して、「宝石箱セッティング」された金色のタウンパネルトラックが使用された。[7]新しいダッジタウンパネルのスタイリングは大々的に宣伝された。[8]モンゴメリーワードなどの地元の配送会社に人気を博した。[1]タウンパネルには運転手の後ろに窓も座席もなく、商用車であった。天候や盗難から荷物を守るように設計された。[1]ダッジはタウンパネル以前にもBシリーズや旧型のトラックのシャーシでパネル配送トラックを製造していたが、特に別個に販売することはなかった。
タウンワゴン
.jpg/500px-1957_Dodge_Town_Wagon_(14887554155).jpg)
タウンワゴンは1956年に導入された。[1]タウンパネルの助手席バージョンで、後部助手席用窓が付いたものだった。[1]ベンチシートが2つあり、乗用車用の内装が施されていた。[1]トラックのシャシー上に作られたステーションワゴンのボディであるシボレー サバーバンのライバルだった。タウンワゴンは、シボレー、ジープ、インターナショナルのトラックシャシーのワゴンのライバルとともに、SUVの先駆けだった。[2]アメリカの車は新しい高速道路や州間高速道路を走れるように地面から低く作られていたため、スポーツカー愛好家はより原始的な道路を走るために車高の高い車を必要としており、この市場でタウンワゴンは比較的人気があった。[9]ダッジは1998年にダッジ デュランゴを発売するまで、5ドアSUVを他に発売しなかった。
タウンワゴン パワーワゴン
工場出荷時の四輪駆動構成のタウンワゴンは、タウンワゴンパワーワゴンと呼ばれていました。[10]これは1957年から提供されていました。[2]ダッジCシリーズの車両には、現在利用可能な0.5トンの四輪駆動バージョンにW-100の指定が与えられました。[10]スタンスが高く、フェンダーフレアが大きくなっていました。[11] Wシリーズの「スウェプトライン」ピックアップトラックと同様に、「パワーワゴン」フェンダーバッジが付けられ、ダッジパワーワゴンWC300「ミリタリータイプ」とリンクしました。[12]
参考文献
- ^ abcdef バン、ドン。ダッジトラック。米国：モーターブックスインターナショナル、1996年。
- ^ abc デロレンゾ、マット。ダッジ100年。米国：モーターブックス、2014年。
- ^ Power Wagon. 米国: np、1953年。イリノイ州シカゴ、The Power Wagon Publishing Company (第90-93巻)
- ^ 西部トラック輸送およびモーター輸送。米国：モーター輸送株式会社、1954年。
- ^ Commercial Car Journal、米国：Chilton Company、1953年。
- ^ Dun's Review and Modern Industry. 米国：Dun & Bradstreet Publications Corporation、1954年。
- ^ Trucking News. 米国：np、1954年。
- ^ サタデー・イブニング・ポスト。米国：G.グラハム、1954年3月。第226巻第5号
- ^ White, Slaton L. (1995 年 10 月)。「モータースポーツマンの 100 年」。Field and Stream。第 100 巻、第 6 号。
- ^ ab アッカーソン、ロバート C.。4 x 4 の標準カタログ: トラック、バン、スポーツセダン、スポーツユーティリティービークルを含む 4 輪駆動車の総合ガイド、1945-1993。米国: Krause Publications、1993 年。
- ^ タウンワゴン / タウンパネルの歴代記録
- ^ ダッジは頑丈なトラックを製造、1963年ダッジトラック販売促進部、ミシガン州デトロイト
外部リンク
- タウンワゴンとタウンパネルの Facebook グループ
- もう一つのタウンワゴンとタウンパネルページ
- https://www.oldcarsweekly.com/features/car-of-the-week-1965-dodge-town-wagon
- https://www.hemmings.com/stories/2018/11/25/hemmings-find-of-the-day-1962-dodge-w100-town-wagon
ウィキメディア・コモンズの「Dodge Town Panel / Town Wagon」に関連するメディア