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| 日付 | 1978年10月21日（20歳） |
|---|---|
| 時間 | 19:12 オーストラリア東部標準時 |
| 間隔 | 46年1ヶ月3日間行方不明 |
| 位置 | バス海峡、オーストラリア |
| 座標 | 南緯39°24′ 東経143°45′ / 南緯39.400° 東経143.750° / -39.400; 143.750 |
| 原因 | 未知 |
| ない | 1 |
フレデリック・ヴァレンティッチ（/ ˈ v æ l ən t ɪ tʃ /）は、オーストラリアのパイロットで、セスナ 182L軽飛行機（登録記号 VH-DSJ）に乗って、バス海峡上空を 125海里（232 km）飛行訓練中に行方不明になった[1]。1978 年 10 月 21 日土曜日の夕方、20 歳のヴァレンティッチは、メルボルンの航空管制官に、上空約 1,000 フィート（300 m）に航空機が同行しており、エンジンが不調になり始めたと通報した後、最終的に「それは航空機ではありません」と報告した[2] 。
失踪の夜、オーストラリアでUFOの目撃情報が遅れて報告されたが、運輸省はヴァレンティッチ失踪の原因がUFOにあるとは考えず、当局者の中には「ヴァレンティッチは方向感覚を失い、逆さまに飛行中に水面に映った自分の光、または近くの島の光を見た」と推測する者もいた。[2]
フレデリック・ヴァレンティッチ
フレデリック・ヴァレンティッチ（1958年6月9日 - 1978年10月21日行方不明）は、合計飛行時間約150時間で、クラス4の計器飛行証明を保持していたため、夜間飛行が許可されていたが、「有視界気象条件」に限られていた。彼はオーストラリア空軍（RAAF）への入隊を2度申請したが、学歴が不十分だったため拒否された。彼はRAAF航空訓練部隊のメンバーであり、航空業界でのキャリアを志願していた。
ヴァレンティッチは、事業用パイロットになるためにパートタイムで勉強していたが、成績は振るわず、事業用ライセンス試験の5科目すべてに2度不合格となり、失踪の1か月前にはさらに3科目の事業用ライセンスに不合格となっていた。彼は飛行事故に巻き込まれており、例えば、シドニーの管制区域に迷い込んで警告を受けたり、2度意図的に雲の中に飛び込んで起訴が検討されたりしていた。父親のグイドによると、ヴァレンティッチはUFOを熱烈に信じており、UFOに襲われることを心配していたという。[1]ヴァレンティッチは失踪の6日前に、恋人のロンダ・ラッシュトンと、UFOに連れ去られる可能性について話し合ったと、彼女によると語っている。[3] [4]
ヴァレンティッチの最後の飛行の目的地はキング島だったが、飛行の動機は不明である。彼は飛行係員にキング島に友人を迎えに行くと告げたが、他の者にはザリガニを拾うつもりだと言った。後の調査で、どちらの理由も真実ではないことが判明した。[1]ヴァレンティッチはまた、キング島空港に着陸する意図を伝えていなかったため、「標準手順」に違反していた。[1]
詳細
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ヴァレンティッチは午後7時6分、メルボルン航空サービスに無線連絡し、未確認の航空機が高度4,500フィート（1,400メートル）で追跡していると報告した。その高度には既知の交通はないと言われていた。ヴァレンティッチは、4つの明るい着陸灯に照らされているように見える大きな未知の航空機を見たと述べた。その種類は確認できなかったが、その航空機は頭上約1,000フィート（300メートル）を通過し、高速で移動していたと述べた。ヴァレンティッチはその後、航空機が東から接近していると報告し、他のパイロットはわざと彼をからかっている可能性があると述べた。ヴァレンティッチによると、航空機は彼の上空を「周回」しており、光沢のある金属表面と緑色のライトがついていた。ヴァレンティッチはさらに、エンジンに問題があると報告した。航空機の特定を求められ、ヴァレンティッチは「航空機ではありません」と無線で伝えた。その後、彼の通信は「金属的な、こする音」と表現される未確認のノイズによって中断され、その後すべての連絡が途絶えた。[2] [5] [6]
捜索救助
海上と空中での捜索が行われ、外洋航行船舶、オーストラリア空軍のロッキードP-3オリオン機、民間航空機8機が参加した。捜索範囲は1,000平方マイル（2,600 km 2）以上。捜索活動は1978年10月25日に成果なく終了した。[5]
公式調査
オーストラリア運輸省によるヴァレンティッチ機失踪事件の調査では原因は特定できなかったが、ヴァレンティッチ機にとっては「致命的だったと推定される」とされた。[1]ヴァレンティッチ機が行方不明になってから5年後、エンジンカウルフラップがフリンダース島の海岸に打ち上げられているのが発見された。1983年7月、航空安全調査局はオーストラリア海軍研究所 (RANRL) に、カウルフラップが航空機が行方不明になった地域から最終的な位置まで「移動」した可能性について問い合わせた。調査局は「部品は特定のシリアル番号のセスナ 182 航空機からのものであることが確認されている」と記しており、その中にヴァレンティッチ機も含まれていた。[7]
提案された説明
西オーストラリア州運輸省の職員の中には、「ヴァレンティッチは方向感覚を失い、逆さまに飛行中に水面に映った自分の光、あるいは近くの島の光を見た」と推測する者もいた。[2]
また、ヴァレンティッチが自らの失踪を偽装したという説もある。ケープ・オトウェイまでの30分から45分の移動を考慮しても、単発のセスナ182には800km (500マイル)を飛行するのに十分な燃料があった。[8]理想的な状況にもかかわらず、この飛行機はレーダーに一度も映らなかったため、ケープ・オトウェイの近くにいたかどうか疑問が残る。 [9]また、メルボルン警察は、ヴァレンティッチの失踪と同時刻に、ケープ・オトウェイからそう遠くない場所に軽飛行機が謎の着陸をしたという報告を受けた。[9]
ヴァレンティッチが自殺したという憶測もある。UFO研究家のキース・バスターフィールドによると、彼を知る医師や同僚へのインタビューにより、この可能性は事実上排除されたという。[10]
ブライアン・ダニングによると、ヴァレンティッチの無線での会話は、失踪事件の1年足らず前に公開され、パイロット、若者、UFOファンの間で人気を博した映画『未知との遭遇』のワンシーンの会話に似ていたという。ダニングは、ヴァレンティッチが面白半分にそのシーンを真似しようとし、「レーダーの監視員に何か見えるように」わざと飛行機を円状に飛ばしたが、誤って方向感覚を失い、水面に墜落した可能性があると推測した。[11]
天文学者で元アメリカ空軍パイロットのジェームズ・マクガハと作家のジョー・ニッケルが2013年に無線記録やその他のデータをレビューしたところ、経験の浅いヴァレンティッチは傾いた地平線の錯覚に惑わされ、それを補正しようとして、うっかり機体をいわゆる「墓場の螺旋」と呼ばれる下向きの軌道に乗せてしまい、当初は機体が単に周回していると勘違いしたのではないかという説が提唱されている。著者らによると、螺旋が締まることで生じる重力加速度によって燃料の流量が減少し、ヴァレンティッチが報告した「アイドリングが不安定」になったという。マクガハとニッケルはまた、ヴァレンティッチが報告した頭上の明らかに静止した光は、おそらく金星、火星、水星、および明るい恒星アンタレスであり、ヴァレンティッチの記述と一致する動きをしたのではないかという説も提唱している。[1]
UFO研究家
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UFO研究家は、 UFOがヴァレンティッチの飛行機を破壊したか、彼を誘拐したと主張しており、何人かの人物が「空に不規則に動く緑色の光」を見たと報告し、ヴァレンティッチは「その時急降下中だった」と述べている。UFO研究家は、ヴァレンティッチの無線通信で「緑色の光」が言及されているため、これらの報告は重要であると考えている。[12]しかし、マウントストロムロ天文台は、その夜、1時間に10〜15回の隕石の落下があったと記録している。[3]
米国アリゾナ州フェニックスに拠点を置く団体「グラウンド・ソーサー・ウォッチ」は、配管工ロイ・マニフォールドがヴァレンティッチ失踪当日に撮影した写真には、ケープ・オトウェイ灯台近くの水面から高速で移動する物体が写っていると主張している。[13] UFOライターのジェローム・クラークによると、グラウンド・ソーサー・ウォッチは、写真では物体を特定できないものの、「明らかに雲のような蒸気/排気ガスの残留物に囲まれた、中程度の大きさの正真正銘の未知の飛行物体」を撮影したと主張した。[14] スノープスの編集者ジョーダン・ライルズは、物体は「焦点の合っていないハエ」か「通り過ぎる鳥」である可能性が高いと示唆した。[ 4 ]
参照
- オーストラリアのUFO研究
- バス海峡三角地帯
- 失踪した人々のリスト
- ウェストールUFO
参考文献
- ^ abcdef Nickell, Joe (2013年11月)。「ヴァレンティッチ失踪事件: もう一つのUFO未解決事件が解決」。第37.6巻、2013年11月/12月。懐疑的調査委員会。 2014年3月14日閲覧。
- ^ abcd 「UFO愛好家、航空機の報告後に行方不明」。トレド（オハイオ州）ブレード。AP通信。1978年10月10日。 2014年3月12日閲覧。
- ^ ab Dunn, Mark (2014年4月5日). 「UFO疑惑がフレデリック・ヴァレンティッチの失踪に依然として影を落とす」Herald Sun 。 2024年7月8日閲覧。
- ^ ab Liles, Jordan (2021年12月3日). 「フレデリック・ヴァレンティッチの『UFO』目撃と消失」Snopes . 2024年7月8日閲覧。
- ^ ab 「UFOを目撃し、その後姿を消したパイロットの捜索は中止」ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1978年10月26日。 2014年3月13日閲覧。
- ^ 「UFOを発見した後、パイロットが姿を消す」。エレンズバーグ（オレゴン州）デイリーレコード。ユナイテッド・プレス・インターナショナル。1978年10月23日。8ページ。 2014年3月13日閲覧。
- ^ 「オーストラリア国立公文書館」(PDF) . recordsearch.naa.gov.au . 2023年3月10日閲覧。
- ^ メルボルンエイジ、1978年10月28日、1ページ
- ^ a b オーストラリアン、1978年10月24日、pp. 1-2
- ^ ケンプ、マイルズ（2012年7月6日）。「『真実』は結局そこにあった」。ザ・アドバタイザー。 2013年10月26日閲覧。
- ^ ダニング、ブライアン（2013年10月22日）。「Skeptoid #385: フレデリック・ヴァレンティッチの失踪」。Skeptoid 。 2024年7月28日閲覧。
- ^ クラーク、ジェローム(1998)。UFOブック：地球外生物百科事典。Visible Ink。ISBN 1-57859-029-9。
- ^ ニュース記事（1980年7月23日）、ザ・スタンダード（メルボルン）
- ^ ジェローム・クラーク (2003)。『奇妙な空: パイロットのUFOとの遭遇』ケンジントン出版。pp. 168– 。ISBN 978-0-8065-2299-9。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヴァレンティッチ失踪事件に関連するメディアがあります。
- 運輸省航空機調査概要報告書 p. 8 2021年2月24日アーカイブ、Wayback Machineにて
- 運輸省航空機調査概要報告書 p. 9 2021年2月24日アーカイブ、Wayback Machineにて
- 運輸省航空機調査概要報告書 p. 10 2020年10月22日アーカイブ、Wayback Machineにて
- オーストラリア政府国立公文書館検索 2022年11月19日アーカイブ ウェイバックマシン
- 最後の飛行 - ヴァレンティッチ失踪事件、ABC リッスンのエピソードでフレデリック・ヴァレンティッチを知る人々を特集。