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ダブリンは、1000年以上もの歴史を持つ、ヨーロッパ最古の首都の一つです。数世紀にわたり、特に18世紀、ジョージ王朝時代には、独特の建築様式が確立されました。1960年代以降、ダブリンは大規模な再開発が行われ、時には古い建物が取り壊される事態も発生しました。こうした開発は、保存活動家から好ましくないとして批判されるなど、物議を醸しています。
1932年、エイモン・デ・ヴァレラのフィアナ・フォイル党は総選挙で過半数を獲得した。潤沢な資金を得たことで、大きな変化が起こり始めた。ダブリンの貧困層のために、長屋をまともな住宅に建て替える計画が始まった。長屋となっていたジョージ王朝時代の多くの建物を一斉に取り壊す計画が提案された。
副王官邸は、 1937年のアイルランド憲法で新設されたアイルランド大統領の新しい官邸を建てるために取り壊されることが提案された。ジョージアン様式の大きな邸宅が立ち並ぶメリオン・スクエアも取り壊され、その三方を国立博物館、国立カトリック大聖堂、国立美術館で埋める計画だった。計画は立てられたものの、実行に移されたものは少なく、実行されなかったものも1939年9月に第二次世界大戦が始まると保留となった。アイルランドは中立国であったため、ダブリンは戦争の大規模な爆撃を免れたが、ドイツ空軍によって投下された爆弾の一部は労働者階級の地区であるノース・ストランドに命中した。
1945年までに、ジョージアン様式のダブリンの建て替え計画は中止され、副王官邸（1938年にアラス・アン・ウアハタランと改名）が大統領官邸として復元された。
1950年代以降、ジョージアン様式のダブリンはアイルランド政府の開発政策によって危機に瀕した。マウントジョイ広場には廃墟が次々と現れた。レンスター・ハウス近くのキルデア・プレイスにあったジョージアン様式の大きな家々が取り壊された際、フィアナ・フォイル党の大臣ケビン・ボランドは、それらの家々は自分が反対するあらゆるものの象徴だったと述べて祝った。彼はまた、ジョージアン様式の建物を保存するために設立されたアイルランド・ジョージアン協会の指導者たち（中には貴族出身者もいた）を「ベルトを締めた伯爵」と非難した。
1960年代、 ESB（アイルランド電力公社）が近代的なオフィスビルを建設することを許可されたことで、世界最長のジョージアン様式の建物群が途切れた。1980年代には、ダブリン市議会による道路拡張計画が、クライストチャーチ大聖堂周辺の旧市街地を横断するようになった。1979年、ダブリン市議会は、発掘されたバイキング遺跡であるウッド・キーにオフィスビルを建設した。
1980年代から1990年代にかけて、ダブリンの古い建物を保存するための取り組みが強化された。ダブリン市当局による道路拡張計画は中止され、厳格な保存規則が適用された。その結果、残された広場はそのままの形で保存されたが、南部の3つの広場のうち、セント・スティーブンス・グリーンは既にジョージアン様式の建築物の多くを失っていた。
1960年代には、ジョージアン様式のダブリンの街並みを保存するための初期の闘いの一つが繰り広げられた。それは、セント・スティーブンス・グリーンに面したヒューム・ストリートの一角で起こった「ヒューム・ストリートの戦い」として知られるようになった。不動産開発業者がジョージアン様式の住宅群を取り壊そうとした試みは、最終的に成功し、全国的なニュースとなった。学生、著名人、そして将来の政治家たちがジョージアン様式の建物の取り壊しを阻止しようと闘ったことで、一大社会問題となった。結局、元の建物は失われ、開発業者はその跡地にジョージアン様式の建物を建てた。
1990年代までに、ダブリン市当局はジョージアン様式の建物の保存に積極的に取り組むようになり、その結果、市庁舎の内部を18世紀当時の姿に復元（ビクトリア朝時代とエドワード朝時代の増築部分や改築部分を撤去）し、ネルソン記念柱（オコンネル通りにあった記念碑で、1966年に共和派によって爆破されるまで街のスカイラインを支配していた）を、旧ネルソン記念柱の跡地に建設された世界一高い彫刻である「ダブリンの尖塔」に置き換えた。この尖塔は市内のどこからでも見ることができる。
こうした意識の変化は、ジョージ王朝時代の開発業者による中世の街路の破壊を免れたダブリンの数少ない地区の一つであるテンプル・バーの発展に反映された。テンプル・バーは、中世の街路計画をそのまま残していた。1980年代半ばまで、テンプル・バーは、カレッジ・グリーンの旧国会議事堂から市庁舎に面したパーラメント・ストリートまで、またデイム・ストリートから市埠頭まで広がる、貧しく荒廃した地区と見なされていた。1970年代、国営交通会社であるCóras Iompair Éireann (CIÉ) は、この場所に大規模な近代的な中央バスターミナルを建設する目的で、この地域の多くの建物を買い取った。これにより、中世の街路と建物（街路のパターンは中世のものであるが、建物のほとんどは18世紀または19世紀のもので、中世のものではない）は、ショッピングセンターが併設された大規模なバスターミナルに置き換えられることになった。しかし、資金調達の遅れにより、CIÉは建物を名目上の賃料で貸し出すことになった。建物のほとんどは芸術家によって借りられ、突如として「文化地区」が出現し、パリの左岸地区と比較されるようになった。CIÉは名目上は計画通りの再開発に取り組んでいたものの、テンプルバー地区の活気は保存を求める声につながった。1980年代後半にはバスターミナルの計画は放棄され、テンプルバーをダブリンの文化の中心地として維持するためのマスタープランが策定された。
その結果、中世の街並みはそのまま残ったものの、家賃が急騰し、芸術家たちは別の場所へ移らざるを得なくなった。彼らの跡地には、何千人もの観光客を惹きつけるレストランやバーが建ち並び、一部からは商業化の度合いが高すぎることやアルコール消費が過剰であるとして批判されている。この過程で、この地域の歴史的建造物のいくつかが改築され、特に聖ミカエル・ヨハネ・ローマカトリック教会は、刑罰法の廃止やカトリック解放よりも古い、市内最古のカトリック教会のひとつである。その内部は、観光客向けの「バイキング・アドベンチャー・センター」に改装される予定だったが、財政難に陥った。
テンプル・バーは、映画『遥かなる大地へ』の一部の屋外シーンの撮影場所として使用された。
2002年12月から2003年1月にかけて、ダブリンの尖塔がオコンネル通りに建設された。高さ120メートルの先細りの金属製の柱で、ダブリン市中心部で最も高い建造物であり、数マイル先からも見える。アイルランドで当時最大規模のクレーンを用いて7つの部品から組み立てられた。これは1966年に爆破されたネルソン記念柱の跡地に建てられた。
1999年6月、フェニアン通りにあったアールデコ様式の保護建築物であるガレージが、オキャラハン・ホテル・グループの請負業者によって違法に解体された。これに対し、開発業者のノエル・オキャラハンは強い反対意見を受け、ダブリン市議会から100万ユーロの罰金または禁固刑、あるいはその両方を科すとの脅迫を受け、ガレージを再建した。
この復元品は、オリジナルを正確に再現したものではありません。