ダブリン破壊に反対する学生たち

1987年6月、この団体は、ダブリン2区のクレア・ストリートにある、取り壊しとアイルランド国立美術館の新しい入口への建て替えの危機に瀕していた建物を守るための運動を展開した。同年11月には、ボルトン・ストリートにあるダブリン工科大学でダブリンの未来に関するシンポジウムを開催し、同年12月には、ダブリンのクランブラシル・ストリートを通る予定の「インナー・タンジェント」道路に関する市議会の提案に反対するため、コーク・ヒルにあるダブリン市庁舎への大規模な抗議デモ行進の組織を支援した。

1988 年 1 月、同団体は道路計画に反対する運動を続けた。^{[ 3 ] [ 4 ]}再設計された通りの最終的な幅を縮小する変更を求めることに成功した。同じ月、同団体はダブリンのリバティーズにあるグレイ スクエアの歴史的なクエーカー教徒の集会所を解体から救うための運動も行ったが、失敗に終わった。翌月、同団体のメンバーは市議会の会議で演説し、物議を醸している道路計画を放棄するよう強く求めた。^{[ 5 ]} 1988 年 2 月、^{[ 6 ]}同団体のメンバーは、マター病院によって解体中のエクルズ ストリートの建物を占拠し、解体を阻止した。^{[ 7 ]} 1988 年 3 月、同団体はダブリンのトリニティ カレッジのアトリウムで「テンペスト、ミレニアムの年の穏やかな嵐」と題した展覧会を開催した。^{[ 8 ]}この団体は1988年6月にダブリン市の都市開発計画案に意見書を提出した。8月には、同団体は計画審査委員会の公聴会で発言し、ダブリンのハーコート・テラスの建物の保存を主張した。^{[ 9 ]}同年後半には、ダブリンのバチェラーズ・ウォークの全面的な再開発に反対する運動を展開し、「アイルランドの中央河岸を破壊するな」と題したポストカードを作成した。 ^{[ 10 ]}このポストカードには10ポンド紙幣の複製が描かれていた。^{[ 11 ]}

1989年1月、このグループのメンバーは、ダブリンのアラン・キーにある建物を占拠し、取り壊しを阻止しようと試みた。グループのメンバー数名は、同年設立されたグリーン・ストリート・トラストのメンバーとなり、同トラストはダブリン債務者監獄の改修を含む都市再生プロジェクトに取り組んだ。

1990年、同団体は「ダブリン交通調査1990」の第1段階に、ダブリン交通局の再設立を求める意見書を提出した。その結果、SADDはダブリン交通イニシアチブ（DTI）の諮問委員会のメンバーになるよう求められ、同委員会は1991年から1995年まで活動した^{[ 12 ]。DTI}は3路線のライトレールシステムの建設を推奨し、それが若干短縮された形でLuas ^{[ 13 ]}システムとなり、2004年に開業した。

1991年1月、ダブリンのモス・ストリートにあるシティ・アーツ・センターで「Cartoonatics」^{[ 14 ]と題した展覧会を開催した。1991年3月には、「イースタン・バイパス」道路の代わりに、ダブリン市中心部から大型車両を迂回させるための「専用トラック道路」を提唱した[ 15 ]} 。同年9月、同団体はダブリン市役所の総務委員会の会合で、市役所が公共交通機関と交通管理プロジェクトのために欧州の資金援助を求めるよう提案した。