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デイビス空港 | |||||||||||||||||||
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 USGS航空写真、1999 年 4 月 | |||||||||||||||||||
 USGS地形図、1980 年 7 月 | |||||||||||||||||||
| まとめ | |||||||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||||||
| 所有者 | ハーヴェイ・シェレン[1] | ||||||||||||||||||
| サーブ | ミシガン州イーストランシング | ||||||||||||||||||
| 位置 | ミシガン州デウィットタウンシップ | ||||||||||||||||||
| 標高 AMSL | 845 フィート / 258 メートル | ||||||||||||||||||
| 座標 | 北緯42°46′12″ 西経84°29′24″ / 北緯42.77000° 西経84.49000° / 42.77000; -84.49000 | ||||||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||||||
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廃墟とあまり知られていない飛行場：ミシガン州南東部[2] | |||||||||||||||||||
デイビス空港（FAA LID : 2D8）は、アメリカ合衆国ミシガン州デウィット・タウンシップのイーストランシングの北0.5マイル（0.8 km）に位置する一般航空空港であった。
設備
デイビス空港は、クリントン郡南東部のコールマン ロードとチャンドラー ロードの交差点の北西、平均海抜845 フィート (258 メートル) の標高に位置していました。空港には、飛行場の東端に5 つの格納庫がありました。
滑走路
デイビス空港には3本の滑走路があった。[2]
- 滑走路 9/27: 2,550 フィート (777 m)、表面: 芝
- 滑走路16/34: 2,460フィート (750 m)、表面: 芝
- 滑走路4/22: 2,025フィート (617 m)、表面: 芝
歴史
デイビス空港は、1920年代から1930年代にかけてイーストランシングの飛行場とキャピタルシティ空港からミシガン航空を運航していたランシングの飛行士、アーサー・J・デイビス少佐にちなんで名付けられました。[3]
デイビスは戦前は元祖「バーンストーミング」パイロットであり、戦後数年間に 彼の「テーパーウィング」ワコ F シリーズ複葉機で一緒に飛行する機会を得た数人は、その思い出を大切にしています。
第二次世界大戦後、デイビスはイーストランシングの北2.5マイル（4.0 km）のチャンドラーズマーシュの場所に空港を開設しました。[4]空港に関する最も古い記録の1つは、1954年11月のミルウォーキーセクショナルチャートにあり、デイビス空港には2,100フィート（640 m）の未舗装滑走路があると記載されていました。[2]
この空港は長年、多くの地元のパイロットの拠点となっていました。多くのパイロットが、陸軍航空隊に勤務した後、第二次世界大戦の終戦時に飛行教官となったハロルド・D・コークリーの指導の下、この空港で飛行を学びました。
この空港は、アート・デイヴィスの親友であったデール・H・シェレンによって長年管理されていました。シェレンは 1976 年に亡くなるまでこの空港を管理していました。
1992年1月、3人の男が空港で窃盗、悪質な破壊、飛行機とバンへの侵入の5つの重罪で起訴された。 [5] 1992年8月6日、小型飛行機が滑走路を横滑りして土手に衝突し、チャンドラーロードでひっくり返り、溝に逆さまに着陸した。[6]
1999年には約20機の航空機がこの空港に駐機していた。[7]
空港は2000年5月5日に閉鎖され、アパートに開発されました。[2]
参照
参考文献
- ^ デイビス空港、オンラインハイウェイ、ohwy.com、2010年4月28日閲覧
- ^ abcd フリーマン、ポール。廃墟となったあまり知られていない飛行場：ミシガン州南東部、2010年1月22日アーカイブ、Wayback Machine、airfields-freeman.com、2010年4月26日取得
- ^ 国立公園局、チェサピーク/アレゲニーシステム支援事務所。写真、歴史および説明データ[永久デッドリンク ]、Historic American Engineering Record、p. 2、memory.loc.gov、1995年5月、2010年4月28日取得
- ^ モリス、デビッドD. (1976).ランシング、ジャクソン、アナーバーと自動車。ミシガン州アナーバー：エドワーズブラザーズ。p. 106。LCCN 76363304 。
- ^ AP通信。「墓荒らし容疑者、空港窃盗で再び起訴」。ラディントン・デイリー・ニュース。AP通信。1992年1月30日。 2010年4月27日閲覧。
- ^ Associated Press . パイロット1人が子供を避けて墜落、もう1人は生存、Owosso Argus Press、google.com、1992年8月7日、2010年4月27日閲覧
- ^ Trout, Sally (1999 年 4 月 15 日)。「ビジネス拡大を望む人もいれば、騒音、交通、安全性を心配する人もいる」。Lansing State Journal。p . A1。
外部リンク
- 1999年4月7日現在の航空写真（USGS The National Mapより）
- [1]廃墟とあまり知られていない飛行場：ミシガン州南東部