ダニエル・アダムソン

ダニエル・アダムソン（1820年4月30日 - 1890年1月13日）は、イギリスの技術者で、ボイラー製造で成功を収め、 1880年代の マンチェスター船舶運河プロジェクト開始の原動力となった。

アダムソンは1820年4月30日、カウンティ・ダラムのシルドンで生まれた。シルドンのグレイ・ホース・パブの地主ダニエル・アダムソンとその妻アンの15人兄弟（7男8女）の13番目だった。アダムソンはオールド・シルドンのエドワード・ウォルトン・クエーカー・スクールで教育を受け、13歳でストックトン・アンド・ダーリントン鉄道の技師ティモシー・ハックワースに弟子入りし、ハックワースのもとで製図工および技師として働いた。1850年までに、ストックトン・アンド・ダーリントンの機関工場（シルドンのソーホー工場）のゼネラルマネージャーに昇進し、ストックポートのヒートン鋳造所のマネージャーに就任した。^[1]

1851年、アダムソンはチェシャー州ニュートンに小さな製鉄所を設立し、1年後にはハイドとダキンフィールドの間のモスリン通り（現在のタルボット通り）にニュートン・ムーア製鉄所という新しい鋳造所を建設して拡張した。彼はエンジンとボイラーの製造を専門とし、最初はハックワースの設計に従って、有名な「マンチェスター・ボイラー」を製造し輸出した。アダムソンは、特許を取得したアンチ・コラプシブ・フランジ・シームの形でリングジョイントを組み込んだこれらのボイラーを世界中に輸出することで、新たに得た富で実験することができた。彼はまた、鋳造工程で使用される爆発成形の先駆者の一人でもあった。^[2]

1872 年、彼はダニエル アダムソン アンド カンパニー工場を設計し、建設しました。これは、デュースナップ ファーム (デュースナップ レーンから外れたところ) の隣、ジョンソンブルック ロードに入口があるダキンフィールドの新しい建物です。この新しい工場は古い鋳造所から約 1,000 ヤード (910 m) 離れていましたが、敷地は広く、計画されている拡張に十分な空き地が周囲にありました。

1885年から1888年にかけて、ダニエル・アダムソン社は北ウェールズのブレナウ・フェスティニオグにあるオークリー採石場に狭軌 蒸気機関車4台を納入した。^[3]

彼はボイラーやその他の鋳造製造に携わった 36 年間で、設計と製造工程を改善しました (鋼鉄の使用を開拓し、その過程で 19 件の特許を取得しました)。1890 年に彼が亡くなったとき、この事業では約 600 人の従業員が働いていました。

アダムソンの他の事業には、ハイドの工場建設会社（「ニュートン・ムーア紡績会社」）、ペニストーンのヨークシャー製鉄所、スカンソープ近郊のフロディンガムのノーザン・リンカンシャー製鉄会社、およびカンバーランドとサウス・ウェールズの製鉄所の大規模な株式保有などが含まれていた。

アダムソンはマンチェスター船舶運河プロジェクトの推進者だった。彼は1882年6月27日にディズベリーの自宅であるザ・タワーズで会合を開いた。この会合にはマンチェスター市長や近郊の町の代表、商工業者のリーダー、銀行家、金融家など68人が出席した。この会合には後に運河の設計者となるエドワード・リーダー・ウィリアムズも出席していた。^[4]アダムソンは船舶運河を推進する暫定委員会の委員長に選出され、鉄道会社やリバプールの港湾関係者の激しい反対にもかかわらず、議会で計画を推し進める先頭に立った。運河の建設を可能にするために必要な議会法は1885年8月6日にようやく可決され、その後アダムソンはマンチェスター船舶運河会社の取締役会の初代会長となり、1887年2月までその職を務めた。彼の辞任に伴い、翌年11月に後任のエガートン・オブ・タットン卿によって最初の鍬入れが行われた。^[5]

アダムソンはプロジェクトの強力な支持者であり続けたが、1894 年の完成を見ることはできなかった。彼は 1890 年 1 月 13 日にディズベリーの自宅で亡くなった。ダニエル アダムソン アンド カンパニーは 1964 年にアクロウ エンジニアズ社に売却されるまで家族経営のままであった。

タワーズ（現在のシャーリー研究所）、ディズベリーのウィルムスロー・ロード、ダキンフィールドのアダムソン・ストリートには青い銘板がある。またダキンフィールドのセント・ルーク教会には彼を記念したステンドグラスがある。アダムソン軍楽隊も彼にちなんで名付けられた。^[6]

ダニエル・アダムソン・コーチハウスはシルドンに保存されている。^[7]

元マンチェスター船舶運河会社の蒸気駆動タグテンダー船ダニエル・アダムソン（1903年にラルフ・ブロックルバンクとして建造され、1936年に改名）がダニエル・アダムソン保存協会によって修復され、2017年4月22日に蒸気駆動による旅客輸送サービスを開始しました。^[8]

アダムソンはマンチェスターのサザン墓地の墓地「A-イングランド国教会-40」に埋葬されている。彼は死後3日後の1890年1月16日に ディズベリーの自宅で埋葬された。 ^[9]

彼は鉄鋼協会の創立メンバーであり、1887年に会長を務めた。鉄鋼の特性と蒸気ボイラーやその他の目的への鋼の使用に関する研究により、1888年に同協会のベッセマー金メダルを受賞した。また、土木技術者協会、クリーブランド技術者協会、英国鉄鋼協会、鉄道運河貿易協会、ロンドン地質学会、芸術協会、マンチェスター地理学会、マンチェスター文学哲学協会、マンチェスター地質学会などの会員でもあった。^[10]

ウィキメディア・コモンズには、ダニエル・アダムソンに関連するメディアがあります。

• ダニエル・アダムソン保存協会
• テムサイドブループラーク情報
• トランスポートアーカイブのダニエル・アダムソンの画像
• ダニエル・アダムソン 1820–1890、ユニークなイラスト付き年表