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 ラリーは勢力を強め、3月19日にクイーンズランドに接近 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 2006年3月18日 |
| 消散した | 2006年3月24日 |
| カテゴリー4の激しい熱帯低気圧 | |
| 10分間持続 （オーストラリア） | |
| 最高風速 | 時速185キロ（115マイル） |
| 最低圧力 | 935 hPa ( mbar ); 27.61 inHg |
| カテゴリー4相当の熱帯低気圧 | |
| 1分間持続 （SSHWS / JTWC） | |
| 最高風速 | 215 km/h (130 mph) |
| 最低圧力 | 937 hPa ( mbar ); 27.67 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 1 間接 |
| ダメージ | 11億ドル（2006年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | ファーノースクイーンズランド |
| IBTrACS | |
2005～2006年の南太平洋およびオーストラリア地域のサイクロンシーズンの一部 | |
激しい熱帯低気圧ラリーは、 2005年から2006年の南半球熱帯低気圧シーズン中にオーストラリアに上陸した熱帯低気圧である。ラリーは、2006年3月16日に東コーラル海上の低気圧として発生し、オーストラリア気象局によってオーストラリアのブリスベンで監視された。低気圧域は2日後に熱帯低気圧に発達し、急速にオーストラリア熱帯低気圧スケールでカテゴリー4の嵐にまで勢力を強めた。ラリーは、2006年3月20日にオーストラリアスケールでカテゴリー5の熱帯低気圧としてイニスフェイルに近いファー・ノース・クイーンズランドに上陸し、数日後に陸上で消滅した。
クイーンズランド州全域で、サイクロン・ラリーは2006年時点でおよそ15億オーストラリアドル（11億米ドル）、2022年時点では20億オーストラリアドル（15億5000万米ドル）の被害をもたらした。当時、ラリーはオーストラリアを襲った熱帯低気圧の中で最も被害額が大きく、 1974年のサイクロン・トレーシーを上回った（インフレを考慮していない）。[1] [2] 2011年には、サイクロン・ヤシがラリーの被害総額を上回った。[要出典]
気象史
マップキー
熱帯低気圧（≤38 mph、≤62 km/h）
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
熱帯暴風雨（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロ）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロ）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロ）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロ）
カテゴリー5（≥157 mph、≥252 km/h）
未知
ラリーは、2006年3月16日からオーストラリア気象局によって監視されていた東コーラル海上の低気圧として始まりました。 2006年3月18日土曜日、オーストラリアのクイーンズランド州の海岸から1,150キロメートル（710マイル）沖合で熱帯低気圧に変化しました。サイクロン注意報が発令されたとき、ラリーはオーストラリアの強度スケールでカテゴリー2のサイクロンでしたが、徐々にそのスケールでカテゴリー5の高いサイクロンにまで勢力を強めました。ラリーの目は、2006年3月20日午前6時20分から午前7時20分（オーストラリア東部標準時）の間にゴードンベールとタリーの間の海岸を横切りました。予備データによると、風速は時速290キロメートル（180マイル）に達し、突風は時速310〜320キロメートル（190〜200マイル）に達した可能性があります。しかし、陸上観測に基づく再解析では、サイクロン・ラリーは上陸時にカテゴリー4のサイクロンであったことが示され、被害地域での突風は時速240キロメートル（150マイル）に達したと推定された。[3]
オーストラリアの強度スケールは最大突風に基づいており、10 分間の持続風の 40 パーセントを超えると推定されます。このスケールでは、ラリーは上陸時にカテゴリー 5 のサイクロンとしてピークに達しました。合同台風警報センターのサイクロンに割り当てられた最大 1 分間の風速は、サファー・シンプソン ハリケーン スケールでは、カテゴリー 4 相当の嵐として定義されます。
イニスフェイル地域の建物被害調査では、単純な構造物を破壊するのに必要な推定風速に基づき、調査地域全体の最大突風速（高さ10メートル（33フィート）の平坦な開けた土地を基準）は時速180〜300キロメートル（時速110〜190マイル）と推定された。この推定値は、気象局による上陸時のサイクロン・ラリーの再解析と相関している。データのレビューによると、ラリーは海岸を横切ったときにカテゴリー5のシステムだったことが示唆されている。[4]気象局は2007年3月に、このサイクロンがカテゴリー5のサイクロンとして上陸したことを確認した。[3]
上陸時にイニスフェイルでは10分間平均風速108ノット（時速200km、時速124マイル）が報告され、[5] [6]理論的には1分間持続風速125ノット（時速232km、時速144マイル）に相当し、最大突風はサファー・シンプソンスケールのカテゴリー5の嵐とほぼ一致する。[7]
2006年3月21日オーストラリア東部標準時午前1時、ラリーは内陸に移動するにつれて熱帯低気圧に格下げされた。熱帯低気圧であったラリーは、マウント・アイザの北の西クイーンズランドに移動するにつれてさらに追跡された。ラリーのサイクロンとしての寿命が短かったのは、その速度によるものである。このシステムはコーラル海上を非常に速く移動し、上陸後ほぼ24時間で消滅した。サイクロン・ラリーは、2011年にサイクロン・ヤシに追い抜かれるまで、1931年以来クイーンズランド沿岸を襲った最悪のサイクロンと考えられていた。[要出典]その結果、「ラリー」という名前は2006年12月12日に引退した。[8]
インパクト
サイクロン・ラリーは、ここ1世紀でクイーンズランド州を襲った最も強力なサイクロンとみなされた。[9]クイーンズランド州災害救助局のフランク・パガーノ局長によると、[10]サイクロン・ラリーは「ここ数十年でクイーンズランド州東海岸で見られる可能性のある最も破壊的なサイクロンであり、甚大な被害があった」という。当時のクイーンズランド州首相ピーター・ビーティーは、サイクロン・トレーシーと比較してラリーを災害状況と宣言し、[11]地方自治体に強制避難を施行する権限を与えた。
当時のオーストラリア首相 ジョン・ハワードはラリーについて「このサイクロンはとてつもなく大きな規模だ」と述べ、サイクロン後の救助活動のためにUH-60ブラックホークとCH-47チヌークの大型ヘリコプターを数機確保した。また、サイクロン被害を受けた企業に1万ドルの補助金を出すことを約束した。[12]
クイーンズランド州政府は、当初10万ドルを寄付する募金基金を立ち上げた。コモンウェルス銀行は当初5万ドルを寄付し、その後、被害状況を調査した後、寄付額を100万ドルに増額した。ビーティー州首相は「サイクロンによる被害に遭った人々のために、全力を尽くして支援してほしい」と呼びかけた。[13]
ケアンズ 空港と港は閉鎖され、すべての航空便が運休となった。サイクロン「ラリー」が上陸したイニスフェイルは大きな被害を受けた。イニスフェイルの北30キロにあるバビンダでは、建物の最大80％が被害を受けた。 [14]最大6000人を雇用するこの地域のバナナ産業は、作物に甚大な被害を受け、[15]オーストラリア全体のバナナ収穫量の80％以上を占めている。[16]アサートン高原もサイクロン「ラリー」によって大きな被害を受け、建物が損壊し、電力、水道、電話サービスに大きな混乱が発生した。
被害を受けた他の町には、シルクウッド（住宅の99%が被害）、クリマインビーチ（住宅の30%が被害）、ミッションビーチ（住宅の30%が被害）などがある。サイクロン被害地域最大の都市ケアンズは、主に電線の落下や市内全域での倒木による住宅の被害など、軽微な構造的被害を受けた。ケアンズ空港では軽飛行機が横転した。
イニスフェイル地域の建物の被害調査[4]では、ローラードアが多数破壊されたものの、現代の住宅の大部分は構造的に無傷であったと結論付けられました。報告書では、建物に影響を与えた風が地域の建築基準を満たすために必要な閾値を下回っていたため、構造はサイクロンに耐えられるはずだったと指摘されています。より高いサイクロン評価基準が導入される前に建設された建物は、比較的大きな被害を受けました。[4]合計で10,000戸の家屋が被害を受けました。[17]
予備報告では、住宅や商業施設への損失と損害のコストは5億ドルを超えると推定されている。
熱帯低気圧ラリーは上陸後、2006年3月22日から23日にかけてクイーンズランド州北西部を通過し、地域全体に大雨をもたらした。マウント・アイザの北にあるゲレタ観測所では、2006年3月23日午前9時までの48時間で583 mmの雨量が記録された。[18]ライカート川下流では大洪水が報告され、一部の牧場が浸水した。[19]
嵐が上陸した場所の近くで交通事故が発生し、間接的に1人の死者が出た。
余波
サイクロン ラリーは、この地域の自然熱帯雨林に広範囲かつ持続的な被害をもたらしました。通常は以前のサイクロンによる強風にも耐えられるのですが、ラリーの威力により数十万エーカーの葉が剥がれ落ちました。ノースダコタ州の主要な上部樹冠木々が大量に吹き飛ばされたり折れたりしました。多くの葉が剥がれ、損傷した木々は、さまざまな熱帯害虫に抵抗できず、その後数か月で枯死の第二波が発生しました。アマゾンの古森林に似ていることで有名なこの地域の森林は、全体的に高さが低くなりました。
3月27日、オーストラリア総督マイケル・ジェフリーは、復旧作業が始まって数日後にこの地域を訪問した。総督は上空から被災地の惨状を視察し、地上の人々とも面会した。[20]
オーストラリア国防軍
サイクロンによる直接的な被害から数時間後、オーストラリア国防軍はタウンズビルに拠点を置く第3旅団とケアンズに拠点を置く第51大隊、ファー・ノース・クイーンズランド連隊、オーストラリア海軍およびオーストラリア空軍の部隊を派遣した。派遣された部隊には、ブラックホーク・ヘリコプター6機、イロコイ・ヘリコプター3機、チヌーク・ヘリコプター1機、シーホーク・ヘリコプター1機、海軍のバリクパパン級 揚陸艇3機、カリブー航空機2機、 C-130ハーキュリーズ2機、およびLARC-V水陸両用4WD車両数台が含まれていた。
戦闘支援大隊はイニスフェイル・ショーグラウンドでの緊急支援を調整し、医療、環境に関するアドバイス、新鮮な食料と浄水（地元の供給品の検査も含む）、防水シート、浴室とシャワー設備、最大500床を提供した。[21]
イニスフェイルの南25キロ（16マイル）にあるモーリリアン港近くのカウリービーチ訓練場はサイクロンによる大きな被害を受け、復旧チームの基地としての使用は制限された。
QLD 地方消防局 (サーリンゴワ グループ)
サーリンガワ グループ地方消防団のボランティアは、サイクロンが襲来した直後に対応しました。地方消防団のボランティア タスク フォースはイースト パーマストンに指揮所を設置し、数週間にわたってその場に留まりました。新たに獲得した緊急支援ユニットは、災害救助活動のためにすぐに準備されました。このユニットは、STC ヤシがクイーンズランド州北部の海岸線を襲う前に売却する必要がありましたが、地方消防隊とクイーンズランド州消防救助隊は、事故管理スキルを磨き、タウンズビルの LDMG とともに、サイクロン中およびサイクロン後の緊急対応が適切かつ適切であることを保証しました。[引用が必要]
ピーター・コスグローブ将軍のリーダーシップ
元国防軍司令官ピーター・コスグローブ将軍が復旧作業の指揮を執り、2006年3月24日までイニスフェイルから活動を指揮していた。彼は州政府と連邦政府による経済評価を求め、企業の銀行への債務返済を3か月間猶予することを指定した。 [要出典]
商人と囚人
2006年3月26日頃、オーストラリア各地から約150人の職人がイニスフェイルに到着し、学校やその他の公共施設の再開、および個人住宅の居住可能化に取り組みました。
クイーンズランド州政府はまた、信頼できる囚人を労働組合にどれだけ組織化できるかについても調査した。[22] [説明が必要]
宿泊施設
メディアは、被災地の住宅が深刻な被害を受けたことで、すでに逼迫していた住宅市場がさらに悪化したため、賃貸業者が避難民のための宿泊施設探しに取り組んでいると報じた。[要出典]深刻な被害を受けた住宅の多くの借家人や所有者は、その地域で宿泊施設を見つける見込みがほとんどなく、多くが数か月間ケアンズに移住すると予想された。[要出典]国防軍が追加の仮設住宅を建設する間、多くの人々が市役所に避難した。
バナナ不足
サイクロンにより、オーストラリアのバナナの収穫量は80～90%減少した。オーストラリアはバナナの害虫や病気が比較的少ないため、バナナの輸入は許可されていない。2006年の残りの期間、オーストラリア全土でバナナが不足し、全国の価格が400～500%上昇した。バナナの平均価格は1キロあたり15ドルだった。[23]
参照
- 同じ名前の他の熱帯低気圧
- サイクロン・ヤシ– オーストラリア地域流域で記録された最も被害の大きい熱帯低気圧
- サイクロン マルシア
- サイクロン・デビー
- サイクロン・イタ
参考文献
- ^ David Rogers (2011年2月2日). 「オーストラリア株は0.9%上昇、オフショア株の上昇で鉱山株が急上昇」ウォール・ストリート・ジャーナル。2024年5月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月5日閲覧。
- ^ 「バナナ価格、作物の壊滅的被害で2倍に」The Age . メルボルン、オーストラリア. 2006年3月21日. 2006年3月25日閲覧。
- ^ ab ラリーはカテゴリー4のサイクロンでした：BoM。ABCニュース、2007年3月22日。
- ^ abc 「サイクロン試験ステーション」(PDF) 。Eng.jcu.edu.au。 2008年10月30日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2010年3月20日閲覧。
- ^ オーストラリア気象局 (2005 年 3 月 20 日)。「イニスフェイルの最新沿岸気象観測」 。2006年3 月 20 日閲覧。
- ^ 上記のデータは Wunderground にアーカイブ複製されています。「2006 年 3 月 20 日月曜日のクイーンズランド州イニスフェイルの歴史」 。2006年3 月 29 日閲覧。
- ^ BoM – 熱帯低気圧に関するよくある質問 2016年12月21日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ 熱帯低気圧の名前 2015年4月11日アーカイブ - Wayback Machine
- ^ 「Larry's Fury」。2006年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「オーストラリアを襲う巨大サイクロン」。2006年4月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月20日閲覧。
- ^ “Beattie fears cyclone's power”. 2008年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年3月20日閲覧。
- ^ 「政府が補助金を発表」。2006年3月22日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ 「サイクロン支援基金が発足」。2008年2月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月20日閲覧。
- ^ 「ラリーの壊滅的な被害」The Courier-Mail 2006年3月20日。2006年6月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2006年3月21日閲覧。
- ^ 「サイクロンが農民を破滅させる」2006年3月20日閲覧。 [リンク切れ ]
- ^ サイクロンがバナナや砂糖の作物を壊滅させた。2007年5月14日アーカイブ、Wayback Machineより
- ^ 「『最大級の』サイクロン警報の中、避難開始」ブリスベン・タイムズ。フェアファックス・メディア。2011年1月31日。 2011年1月31日閲覧。
- ^ オーストラリア気象局。「猛烈な熱帯低気圧ラリーの概要」。2006年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「メキシコ湾で記録的な洪水」オーストラリア放送協会。2008年2月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2006年10月5日閲覧。
- ^ 「クイーンズランド州民、サイクロン・ラリーからの復興を開始」ENS-Newswire。2006年3月27日。 2019年5月14日閲覧。
- ^ 「オーストラリア軍、クイーンズランド北部の再建に取り組む」2015年4月10日閲覧。
- ^ 「イニスフェイルで店舗が再開、列車も運行再開」オーストラリア放送協会。 2006年3月29日閲覧。
- ^ アメリカ海洋大気庁。オーストラリアの極端現象の季節：そう、バナナはない。2016年3月4日アーカイブ、Wayback MachineのState of the Climate 2006、61ページ。2015年4月10日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、サイクロン・ラリーに関連するメディアがあります。
- BOMサイクロンの歴史ラリー
- ABCラジオファーノースクイーンズランド – サイクロンラリー関連資料のアーカイブ
- クイーンズランド州政府のサイクロン ラリーへの寄付ウェブサイト
- クイーンズランド州政府災害管理サービス
- クイーンズランド州政府緊急サービス 2021年6月18日アーカイブウェイバックマシン
- クイーンズランド州政府コミュニティー省 - 熱帯低気圧ラリーの被災者に対する救援支援に関する情報
- ケアンズ天気予報ページ、wunderground.com
- BOM クイーンズランドサイクロン警報センター
- サイクロン ラリー、カテゴリー 5 に成長 (ABC News Online)
- クイーンズランド州北部、大規模なサイクロン襲来に備える (ABC News Online)
- ラリーの怒り (ケアンズ新聞オンライン) 完全なレポートと写真。
- サイクロンラリーのブログ
- サイクロン・ラリーと災害救援活動に関する雑誌記事
- Google Earth で見るサイクロン ラリーの被害 (www.eyeonaustralia.org より)
- クイーンズランド州のサイクロンの写真、クイーンズランド州立図書館。サイクロン ラリーの被害状況の写真も含まれています。