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| カスティス トレイル | |
|---|---|
| 長さ | 4.5 マイル (7.2 km) |
| 位置 | アメリカ合衆国バージニア州アーリントン郡 |
| 設立 | 1988 |
| 指定 | 共用パス |
| トレイルヘッド | 東部:ジョージ ワシントン メモリアル パークウェイ にかかるトレイル橋の西端38°53′53″N 77°04′06″W / 38.898145°N 77.068374°W / 38.898145; -77.068374 (東部トレイルヘッド)西部:ワシントン & オールド ドミニオン鉄道トレイル との交差点38°52′45″N 77°08′20″W / 38.879126°N 77.138784°W / 38.879126; -77.138784 (西部トレイルヘッド) |
| 使用 | サイクリング、ランニング、ウォーキング |
| 学年 | 中程度の登り。トレイルの標高は東から西に向かって高くなります。 |
| 困難 | 東行きは中程度、西行きは中程度から厳しい |
| 季節 | 全て |
| 月 | 全て |
| 観光スポット | トレイル近くの木々や低木。 高架上の遠景。 |
| 危険 | 東側のトレイルヘッドから最初の 0.7 マイル (1.1 km) に道路横断があります。特に次の箇所では注意が必要です: N. Lynn Street 38°53′57″N 77°04′15″W / 38.899069°N 77.070756°W / 38.899069; -77.070756 (N. Lynn Street) N. Fort Myer Drive 38°53′57″N 77°04′19″W / 38.899127°N 77.071876°W / 38.899127; -77.071876 (N. Fort Myer Drive) 曲がりくねったトレイル: I-66 の道路高架近くの高速道路の防音壁に隣接する丘に、見通しの悪いカーブが複数あります。フォー マイル ランの I-66 号高架付近の丘のふもとで 90 度ターンし、西側のトレイルヘッドに到着38°52′46″N 77°08′10″W / 38.879572°N 77.136110°W / 38.879572; -77.136110 (フォー マイル ランの I-66 号高架付近で 90 度ターン)。 |
| 表面 | アスファルト |
| Webサイト | http://bikewashington.org/trails/wad/custis.htm |
| カスティス トレイル | |
 カスティス トレイルの地図 | |
カスティス・トレイルは、バージニア州アーリントン郡にある、全長4.5マイル（7.2 km）の丘陵地帯の共用歩道です。アスファルト舗装されたこのトレイルは、州間高速道路66号線（I-66）に沿って、ロスリンとボン・エア・パークのワシントン・アンド・オールド・ドミニオン鉄道トレイル（W&ODトレイル）の間を走っています。[1] [2]
歴史
バージニア州運輸局（VDOT）は、1977年から1982年にかけて、州間高速道路66号線（バージニア州キャピタル・ベルトウェイの東側でカスティス・メモリアル・パークウェイと名付けられた）の脇に250万ドルのカスティス・トレイルを建設した。 [3] [4] [5] VDOTは当初このトレイルを建設する計画はなかったが、連邦政府が当初の計画を拒否した後、高速道路が連邦政府の承認と資金を得られるよう、I-66プロジェクトにこのトレイルを追加した。
グリーブ・ロード（バージニア州道120号線）の東、州間高速道路66号線とカスティス・トレイルは、どちらも1962年に道路局が買収したワシントン・アンド・オールド・ドミニオン鉄道のロスリン支線の旧権利地に、またその近くに建設された。1972年後半、郡はスパウト・ラン東の権利地に1.3マイルの一時的な自然舗装の自転車道を建設する許可を取得し、スパウト・ラン・バイク・トレイルと呼ばれた。[6]このトレイルは1973年初めまでに開通する予定で、1976年までに完成した。 [7]より起伏の多いカスティス・トレイルが、現在州間高速道路66号線が通っているこの比較的平坦なルートに取って代わった。
1977年8月8日、バージニア州交通局は正式にカスティス・トレイル（当初はI-66トレイルと呼ばれていた）と、バージニア州のベルトウェイ東側のI-66区間の建設を開始した。[5] トレイルは1982年の夏に開通した。10月、バージニア州交通局は新しい高速道路のほとんどを1日限定で自転車と歩行者に開放した。 [ 8]バージニア州交通局は1982年12月22日、セオドア・ルーズベルト橋とキャピタル・ベルトウェイ間のI-66の10マイル（16.1km）区間を自動車交通に開放した。[9]
カスティス・トレイルはもともとイーストフォールズチャーチのリーハイウェイ（アメリカ国道29号線）まで8.5マイル（13.7 km）伸びていました（バージニア州アーリントン郡の地区一覧を参照）。[4]しかし、ボンエアパークとイーストフォールズチャーチの間を走るカスティス・トレイルのセクションは、後に非公式に名称が変更され、W&ODトレイルの一部となりました。[1]
1988年6月11日、トレイルの延長部分とジョージ・ワシントン記念公園道路にかかる橋がトレイルの東端に開通した。延長部分と橋は、トレイルをマウントバーノントレイルに接続した。マウントバーノントレイルは、ポトマック川西岸近くの公園道路に沿ってアレクサンドリアとジョージ・ワシントンの邸宅があるマウントバーノンまで続く全長17マイル（27km）の共用道路である。[10]
2018年から2019年にかけて、VDOTはアーリントン郡政府と協力して、トレイルの東端（ノースリンストリートとノースオークストリートの間）近くのリーハイウェイの車線を撤去しました。車線を撤去したことで、VDOTと郡はトレイルのその部分の幅を10フィート（3.0メートル）から16フィート（4.9メートル）に広げ、トレイルの緩衝帯を3フィート（0.9メートル）から8フィート（2.4メートル）に広げることができました。[11]
説明
カスティス・トレイルの東側のトレイルヘッドは、トレイルの最も低い標高（33フィート（10.1メートル））にあります。[12]トレイルはトレイルヘッドでマウント・バーノン・トレイルに接続しており、ワシントンD.C.のダウンタウンとナショナル・モールに通じるポトマック川の3つの渡河地点へのアクセスを提供しています。[1]
トレイルヘッドから西に250ヤード（229メートル）のところにあるカスティス・トレイルは、ノース・リン・ストリートでフランシス・スコット・キー橋に接続し、ジョージタウン、キャピタル・クレセント・トレイルの南端、チェサピーク・アンド・オハイオ運河の曳舟道に接続しています。[1]トレイルはその後、アーリントン郡を通るI-66に沿った丘陵ルートをたどり、フォー・マイル・ラン近くのボン・エア・パークにあるワシントン＆オールド・ドミニオン鉄道トレイル（W＆ODトレイル）との交差点で西側のトレイルヘッドに到達します。[1] [13]西側のトレイルヘッドは、I-66、W＆ODトレイル、フォー・マイル・ランが架かるノース・パトリック・ヘンリー・ドライブの高架から東に75ヤード（69メートル）のところにあります。[1]
トレイルは、ボールストンの西にあるI-66号線のノースハリソンストリート高架とトレイルの近くで最高標高（299フィート（91.1メートル））に達します。[14]トレイルはその高地点から西側のトレイルヘッドまで下ります。西側のトレイルヘッドの標高は233フィート（71.0メートル）です。[15]
カスティス トレイルは、ルート沿いに I-66 を 3 回横断します。
- ロスリンの西にあるリーハイウェイ高架内。[16]
- スパウトランパークウェイ（バージニア州道124号線）の西側にあるリーハイウェイの地下道内。[17]
- トレイルの西側の登山口近くのフォーマイルラン地下道内。[18]
このトレイルには地上の道路横断が5箇所あり、そのすべてがロスリンとその近郊のリー・ハイウェイの西行き車線に隣接するトレイルの一部である。[1]トレイルはロスリンの西にあるリー・ハイウェイの高架で州間高速道路66号線を横断した後、州間高速道路66号線の横を走り、ハイウェイの地下道と高架道ですべての道路を横断する。[1]
このトレイルには長さ300ヤード (274 m) の支線があり、ボールストンのI-66への西行き入口ランプに沿って東のフェアファックス ドライブ (バージニア州道 237 号線) まで続いています。[1] [19]この支線はボールストンの通りとブルーモント ジャンクション トレイルに接続しています。ブルーモント ジャンクショントレイルは長さ 1.3 マイル (2.1 km) の鉄道跡地で、アーリントンのブルーモントにあるブルーモント パークでW&OD トレイルとフォー マイル ラン トレイルが合流します。[1]
名前
ウェブページやその他の情報源では、カスティス・トレイルを「ネリー・カスティス・トレイル」[20]または「マーサ・カスティス・トレイル」[21]と呼んでいることがあります。しかし、このトレイルに特定の個人の名前が付けられたことを示す文書はありません。1980年には、ジョージ・ワシントンと姻戚関係にあったカスティス家にちなんでI-66号線に名前を付けるという議論がありました。[22]
I-66がキャピタル・ベルトウェイの東側で開通した当時、バージニア州の高速道路当局は非公式にその区間を「マーサ・カスティス・パークウェイ」と呼んでいた。[23] 1981年、少なくとも1人のコラムニストは、その道路、ひいてはトレイルがネリー・カスティスにちなんで名付けられていると考えていた。[24]
ベルトウェイの東側のI-66号線は、最終的に「カスティス・メモリアル・パークウェイ」という名前が付けられました。[3]そのため、アーリントン郡のいくつかの文書では、このトレイルは「カスティス・メモリアル・パークウェイ・トレイル」であると特定されています。[25]
注記
- ^ abcdefghij 「カスティス・トレイル」のルート。「アーリントン郡自転車地図：2019」（PDF）内。Bike Arlington。バージニア州アーリントン郡：バージニア州アーリントン郡政府：環境サービス局。2019年5月。 2020年1月6日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。2020年12月27日閲覧。。
- ^ (1) 「カスティス・トレイル」のルート。 「マーサ・カスティス・トレイル」より 。Bike Washington。2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月25日閲覧。.
(2) 「ボン・エア・パーク」.公園とレクリエーション. バージニア州アーリントン郡：バージニア州アーリントン郡政府. 2020年. 2020年12月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。。 - ^ ab (1) 「アーリントンバージニア州州道一覧」。環境サービス局。バージニア州アーリントン郡政府。2009年7月14日。2006年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年8月23日閲覧。I
-66 カスティス記念公園道路
（２）「州道」。交通。バージニア州アーリントン郡政府。2014年4月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。州間高速道路66号線：カスティス・メモリアル・パークウェイ
.
(3) 「I-66」。vahighways.com: バージニア州高速道路プロジェクト。2015年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。立法名称:
カスティス・メモリアル・パークウェイ、I-495からDC（1982年1月21日以降）
.
(4)ボブ・レヴィ（1981年11月5日）。「ネリー・カスティスにふさわしくない栄誉」ワシントン・ポスト。 2020年12月27日閲覧。「状況を好転させようとしても意味がない」とバージニア州道路局のエンジニア、DDハリスは語った。「アーリントン郡とフェアファックス郡は1年前、この道路をカスティス記念公園道路と名付けることに合意した。入り口の標識も注文した。
「まだ最終承認が下りていないだけだ。でも、それは細かい点を詰めているだけだ。決まったことだ。今はビジネスを盛り上げている場合ではない」
- ^ ab ホッジ、ポール（1982年12月22日）。「I-66沿いの250万ドルの自転車道が称賛される」ワシントンポスト。 2017年6月14日閲覧。
- ^ ab “I-66 Inside Capital Beltway Chronology – 77 Years in the Making”. McLean, Virginia : Northern Virginia Transportation Alliance. 2015年6月3日. 2020年8月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月28日閲覧。。
- ^ アイゼン、ジャック (1972 年 11 月 22 日)。「鉄道路盤を自転車道として利用することが承認される」ワシントン ポスト。
- ^ ロスリン・ボールストン回廊駅周辺地区総合計画。アーリントン郡（バージニア州）。環境省計画課。1976年。
- ^ 「I-66 区間、日曜日にハイカー、バイカーに開放」ワシントンポスト、1982 年 10 月 20 日。
- ^ 「I-66号線に対する長く苦しい戦いは今や歴史となった」。地元。ワシントン・ポスト。 2020年12月28日閲覧。
- ^ ブルックス、ダドリー（1988年6月12日）。「バイカーズブリッジ」ワシントンポスト。
- ^ “Under Construction: Lynn Street Esplanade and Custis Trail Improvements in Arlington County”. VDOT: Virginia Department of Transportation . 2019年11月21日. 2020年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月7日閲覧。
- ^ (1) 東登山口の座標: 38°53′53″N 77°04′06″W / 38.898145°N 77.068374°W / 38.898145; -77.068374 (東登山口) (2) CalTopoの地形図から得た東登山口の標高 2020年1月12日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ 西側登山口の座標: 38°52′45″N 77°08′20″W / 38.879126°N 77.138784°W / 38.879126; -77.138784 (西側登山口)
- ^ (1) カティス・トレイルの最高標高の座標: 38°52′48″N 77°07′36″W / 38.880029°N 77.126795°W / 38.880029; -77.126795 (カティス・トレイルの最高標高) (2) CalTopoの地形図に示されたカティス・トレイルの最高標高 2020年1月12日アーカイブ、Wayback Machineにて
- ^ “CalTopoの地形図から西側のトレイルヘッドの標高”. 2020年1月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年1月13日閲覧。
- ^ ロスリン西のリーハイウェイ高架道路にあるカスティス・トレイルの座標: 38°53′49″N 77°05′02″W / 38.897009°N 77.083830°W / 38.897009; -77.083830 (ロスリン西のリーハイウェイ高架道路にあるカスティス・トレイル)
- ^ スパウト ラン パークウェイの西にあるリー ハイウェイ地下道内のカスティス トレイルの座標: 38°53′46″N 77°05′55″W / 38.896233°N 77.098641°W / 38.896233; -77.098641 (スパウト ラン パークウェイの西にあるリー ハイウェイ地下道内のカスティス トレイル)
- ^ フォー マイル ラン地下道内のカスティス トレイルの座標 (トレイルの西側登山口付近): 38°52′46″N 77°08′10″W / 38.879348°N 77.136144°W / 38.879348; -77.136144 (フォー マイル ラン地下道内のカスティス トレイルの西側登山口付近)
- ^ (1) ボールストンのカスティス・トレイル支線の西端の座標: 38°52′59″N 77°07′17″W / 38.882969°N 77.121263°W / 38.882969; -77.121263 (ボールストンのカスティス・トレイル支線の西端) (2) ボールストンのカスティス・トレイル支線の東端の座標: 38°52′56″N 77°07′07″W / 38.882162°N 77.118537°W / 38.882162; -77.118537 (ボールストンのカスティス・トレイル支線の東端)
- ^ (1) 「郡委員会議題: 2011年4月16日:補足報告書: 主題: イーストフォールズチャーチ地区計画の採用...」バージニア州アーリントン郡政府。2011年4月14日。5ページ。2020年12月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月28日閲覧。c
. ネリー・カスティス・トレイルを、クアンティコ通りと18番街の角にある既存の終点を越えてシカモア通りまで延長。
.
(2) yellowbiketales (2008年2月13日). 「バージニア州のワシントン＆オールドドミニオントレイル」。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年12月28日閲覧 – Blogger経由。ポトマック川からルート66に沿って伸びるネリー・カスティス・トレイルは、フォールズチャーチの東でW＆ODとつながっています。
。 - ^ 「Martha Custis Trail」。Bike Washington。2011年12月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月25日閲覧。。
- ^ グルビシッチ、トーマス (1980 年 6 月 21 日)。「ルート - アーリントンは歴史に目を向ける: I-66 はカスティス家の名にちなんで命名されるかもしれない」ワシントン ポスト。
- ^ ホッジ、ポール (1982 年 12 月 22 日)。「$2.5-Milion Bicycle Path Along I-66 Wins Praise」。ワシントンポスト。2017年6 月 14 日閲覧。
「カスティス トレイル」と呼ばれるこの自転車道は、バージニア州の高速道路当局がベルトウェイ内の I-66 の物議を醸す区間に付けたマーサ カスティス パークウェイの対となるものである。
- ^ ボブ・レヴィ（1981年11月5日）。「ネリー・カスティスが受けるべきではない栄誉」ワシントン・ポスト。 2018年9月10日閲覧。
- ^ (1)ドナヒュー、ウィリアム・T、郡管理者（1999年11月3日）。「バージニア州アーリントン郡委員会への覚書：件名：SP＃331 主要敷地計画修正要請…」バージニア州アーリントン郡政府。2020年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。
このトレイルは、西側のカスティス・メモリアル・パークウェイ・トレイル（I-66）に接続しています。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク).
(2)ドナヒュー、ウィリアム・T、郡管理者（2000年9月29日）。「バージニア州アーリントン郡委員会への覚書：件名：SP＃333（持ち越しおよび修正）...」（PDF）。バージニア州アーリントン郡政府。6ページ。 2016年2月27日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。ルート.....は、カスティス・メモリアル・パークウェイ・トレイル（I-66）に接続しています。
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(3) 「郡委員会議題: 2005 年 7 月 9 日の会議: 件名: SP #65 サイト計画修正要求...」(PDF)。バージニア州アーリントン郡政府。2005年 6 月 23 日。3 ページ。2020 年 12 月 27 日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。2020年12 月 27日に取得。カスティス記念パークウェイ トレイルなどの他の自転車ルートに接続します...。
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(4) 「郡委員会議題: 2010 年 5 月 22 日の会議: 議題: A. GP-319-10-1 一般土地利用計画修正...」バージニア州アーリントン郡政府。2010 年 5 月 19 日。14 ページ。2020 年 12 月 27 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020 年 12 月 27 日に取得。カスティス記念公園道 (I-66) と.... は、.... の北約 4 分の 3 マイルに位置しています。
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(5) 「郡委員会議題: 2016年7月16日の会議: 件名: SP #413 サイト計画修正...」バージニア州アーリントン郡政府。2016年7月8日。11ページ。2020年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。さらに北には、ノースクインシーストリートの路上自転車レーンがあり、カスティスメモリアルパークウェイトレイル (I-66) に接続しています。
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(6) 「郡委員会議題: 2017年2月25日の会議: 件名: U-3468-16-1 使用許可証...」バージニア州アーリントン郡政府。p. 21。2020年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。カスティス記念公園道 (I-66) と.... は、.... の北約4分の3マイルに位置しています。
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