クルセイダー（スピードボート）

クルセイダーは、ジョン・コブが操縦するジェットエンジン搭載のスピードボートでした。

空気力学的に安定した船体形状とターボジェット推進の組み合わせは、コブの顧問リード・レールトンによって提案された。ロケット推進のスケールモデルがハスラーでテストされた。実物大の設計はピーター・デュ・ケインが担当し、ポーツマスのヴォスパース社が建造した。技術支援はサンダース・ロー社とヴィッカース・スーパーマリン社が行った。1949年の費用は15,000ポンドだった。

機体は銀と緋色で、全長は10メートル。エンジンはデ・ハビランド ゴーストMk48遠心ターボジェットで、エンジン設計者のフランク・ハルフォード少佐の要請により、補給省から貸与された。エンジンの定格推力は5,000ポンドで、コックピット前方の2つのスクープ吸気口から供給された。^[1]

船体は三胴船型で、滑走ステップを備えた主船体と、後部に取り付けられた2つの小型アウトリガーで構成されていた。構造は樺の合板フレームとストリンガーで、滑走面には金属外板補強を施したドーピング布で覆われた樺の合板で覆われていた。アウトリガーへのボックスセクションカンチレバーには、航空機スタイルのリベット留めアルミニウムが使用されていた。^{[2] [3]}

このボートは時速200マイル（320km/h）以上を出せると予想されていた。^[4]

1952年9月29日、スコットランドのネス湖で世界記録に挑戦中にボートは破壊され、コブは死亡した。

50年後の2002年7月5日、ネス湖プロジェクトによってクルセイダー号の残骸が水深200メートル（660フィート）で発見されました。^[5]この場所は2005年に指定記念物に指定されました。^[6]

• 水上速度記録

• ストバート・フック、バリー（2008年）。『最後の十字軍』。エイプリル・コテージ出版。ISBN 978-0-9559147-0-6。
• 「ジョン・コブと十字軍」レオ・ヴィラとケビン・デスモンド（1976年）より転載。世界水上速度記録。
• デュ・ケイン、ピーター（1956年）。『高速小型船舶』（第2版）。テンプル・プレス。見返しにはクルセイダーの断面図が掲載されている。
• 「ジェットボートが世界記録を樹立」、フライト：33、1952 年 7 月 11 日
• 「クルセイダー：航空機の建造と水上速度記録挑戦のためのゴーストターボジェット」、フライト：325-326、1952 年 9 月 5 日

• ブリティッシュ・パテ・ニュース映画：ジョン・コブのクルセイダー