Loading article…
| カウレア | |
|---|---|
 グラスゴーからエディンバラまでのピンクストン ロードから北方を眺め、ファルカーク線鉄道でカウレアズを横断 (2009 年) | |
  カウレア グラスゴー内の位置 | |
| OSグリッドリファレンス | NS598678 |
| 協議会エリア | |
| 中尉エリア |
|
| 国 | スコットランド |
| 主権国家 | イギリス |
| 宿場町 | グラスゴー |
| 郵便番号地区 | G21 1 |
| ダイヤルコード | 0141 |
| 警察 | スコットランド |
| 火 | スコットランド |
| 救急車 | スコットランド |
| 英国議会 | |
| スコットランド議会 | |
カウレアズ（/ k aʊ ˈ l ɛər z / ）は、スコットランドの都市グラスゴーの地域であり、同市のより広いスプリングバーン地区の一部です。クライド川の北に位置し、東はスプリングバーン中心部、西はポシルパークの間です。
行政上、21 世紀においてカウレアズはグラスゴーからエディンバラへ向かうフォルカーク線の鉄道線路 (歴史上重要な役割を果たした) によって分割されており、線路の西側の通りはグラスゴー市議会の運河区の管轄下にあり、東側の通りはスプリングバーン/ロブロイストン区の管轄下にあります。
歴史
19世紀まで、この地域はカウレアズハウス[1] [2] [3]を中心とした田舎の屋敷で、エディンバラとグラスゴーの鉄道の線路のすぐ西に位置していました。カウレアズ鉄道工場は、1841年にE&GRによって鉄道の西側カーライルストリートに設立されました。[4]これは、機関車、客車、貨車を1つの工場で製造した英国初の工場でした。1866年、スプリングバーンが鉄道関連の製造の世界的中心地になると、カウレアズは新しい所有者であるノースブリティッシュ鉄道会社の主要工場になりました。[5]
住宅地は鉄道工場やその他の地元産業の周囲に発達し、[6]最初はカウレアズ駅からカウレアズ ロード沿いに[7]スプリングバーン ロードの西側まで広がり、その後ケポッチヒル ロードの北側 (南側はすでにサイトヒル墓地が占めていた) に広がり、[8]西に広がって 1910 年代に取り壊されたカウレアズ ハウスの跡地を占めるようになった。この場所は後にエンドリック ストリートとゴーレイ ストリート (邸宅を所有していた最も著名な一族にちなんで名付けられた) の交差点となった。[1] [2]その西側には、約 10 年後に同名の公共公園が設けられた。公園の北側、サラセン ストリートから東に走る碁盤の目状の通り沿いに、ポシルパークがカウレアズ工場の周囲まで拡張され、灰色の「再住宅」アパートが並んでいた。このアパートは、以前市内の他の場所でスラム街に住んでいた住民を収容するために安価に建設された。[9]
1923 年、カウレアズ工場はロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道(LNER)の所有となり、それ以上の機関車の製造は行われず、工場は修理と保守に戻りました。1948 年の国有化後、工場は英国鉄道エンジニアリング株式会社(BREL)の所有となり、同社は 1968 年まで蒸気機関車を使用していました。
1960年代から、この地域は大きく変わり、1964年に鉄道駅が閉鎖され、続いて1968年にカウレアズ工場が閉鎖されました（契約はセント・ロロックス鉄道工場に移管され、BRELのグラスゴー工場に改名されました）。北グラスゴーは伝統的な重工業の衰退によって大きな打撃を受け、スプリングバーンの機関車工場に続いてポッシルパークのサラセン鋳造所も閉鎖されました。[10]同時に、カウレアズ地区の最も古い部分はスプリングバーンの「包括的再開発」の一環として整地され、後にグラスゴーを現代に適応させる試みが遅ればせながら行われたため、古いスプリングバーン道路に代わる再配置された2車線道路が含まれました。 [11] [12]
その後の経済的困難により、その地域の住宅状況は悪化し、健康問題、社会問題、犯罪が増加した。[12] 1980年代までには、スプリングバーンの一部、特にポッシルパークの評判は非常に悪かった。[10] [13]ポッシルパーク東部のホーソン地区には住宅協会が設立され、改修が行われたが、[ 14 ] [15]ホーソンからカウレアズに近い上り坂の集合住宅は、1990年代に全面的に取り壊され、新しい住宅は建てられなかった。カウレアズ工場の跡地は、一部がスコッチウィスキーの保税倉庫となり、南半分は未開発のままであった。地元人口の減少により、カウレアズ公園は十分に活用されず、荒廃し、草木が生い茂る状態となり、市内中心部から2マイル（3.2 km）未満のグラスゴーのその地域の何エーカーもの荒れ地がさらに拡大した。物理的に孤立したカウレアズハウスエリアでは、さらにいくつかの長屋が取り壊された後、新しい家が建てられ、子供向けの小さな球技場やホームレス支援団体クォーリアーズの地域本部も建てられた。南側では、サイトヒルタワーの存在感が薄れ、2008年から2018年までの10年間で10棟の建物が段階的に取り壊された。その時点で、公園の南端にあった依存症リハビリ施設は閉鎖され、サービスはアニエスランドに移転した。[16]
2019年7月、グラスゴー市議会は「カウレアズマスタープラン」の下、今後5年以内に公園を含む旧工場跡地の西側の空き地に約800戸の住宅を建設する意向を発表した。[17] [18]この提案には、市議会がその土地を所有していなかったため、規模は小さいが依然として相当な規模の工場跡地自体は含まれていなかった。しかし、10ヵ月後、民間開発業者から、そこにさらに300戸の住宅を建設する概要計画が提出された。[19]
旧工場の北半マイルにあるイーストフィールドにはディーゼル機関車の保守基地があり、この地域の鉄道とのつながりが残っている。2013年10月、グラスゴー・クイーン・ストリート・ハイレベルからの列車を制御するカウレアズの信号センターは閉鎖され、エディンバラ・ウェイバリーへ移管された。かつてカウレアズ駅があった場所の近くにあり、グラスゴー南部の大半を制御していたウェスト・オブ・スコットランド信号センターは、2008年12月にカウレアズ・サウスにオープンした。このセンターは、以前はグラスゴー中央信号センターが制御していたエリアを制御しており、最終的にはスコットランド西部の大半を制御する予定である。
スポーツ
カウレアズ FC は1876 年から 1896 年までこの地域でプレーしていました。このクラブは1890 年にスコットランド フットボール リーグの創設メンバーとなり、ゴーレイ パークとスプリングヴェイル パークでプレーしていました。
参考文献
- ^ ab カウレアーズ、オールドグラスゴージェントリーの古いカントリーハウス、1878年
- ^ ab カウレアズ・ハウス（グラスゴー大学図書館、特別コレクション、ダガン・コレクション、1870年）、グラスゴー物語、2004年
- ^ グラスゴー、カウレアズハウス、キャンモア
- ^ グラスゴー、カーライル ストリート、カウレアズ ワークス、キャンモア
- ^ 帝国第二の都市: 1830 年代から 1914 年 | 近隣地域 | スプリングバーン、グラスゴー物語、2004 年
- ^ グラスゴーの地図、1896年（ミッチェル図書館、グラスゴーコレクション、地図コレクション）、グラスゴー物語、2004年
- ^ スプリングヴェイル ゴルフ ワークス (ミッチェル図書館、グラスゴー コレクション、ポストカード コレクション、1907 年)、『グラスゴー物語』、2004 年
- ^ ケポッチヒル・ロード（グラスゴー市公文書館、公共事業局、1925年）、グラスゴー物語、2004年
- ^ ノー・ミーン・シティ：1914年から1950年代 | 近隣地域 | ポッシルパーク、グラスゴー物語、2004年
- ^ ab グラスゴーの計画における領土性と緊張、プロトシティ、2014年8月18日
- ^ モダンタイムズ：1950年代から現在まで | 近隣地域 | スプリングバーン、グラスゴーストーリー、2004年
- ^ ab 高速道路はスプリングバーンにとって貧困と窮乏への道だった、ヘラルド紙、2001年8月6日
- ^ 英国最悪の平均寿命を持つ地域で、GPが宿命論と闘う、ガーディアン、2016年2月3日
- ^ 人々の力と住宅協同組合がいかにして「ジャングル」を制圧したか、イブニング・タイムズ 2012 年 10 月 16 日
- ^ ホーソンの歴史、ホーソン住宅協同組合株式会社
- ^ 旧リハビリセンターがスプリングバーンの住宅700戸の建設入札で取り壊される、スコットランド住宅ニュース、2018年11月29日
- ^ カウレアズマスタープラン報告書、グラスゴー市議会、2019年7月13日
- ^ 北グラスゴー地区再建構想の下、数百戸の新築住宅が計画されている、reGlasgow、2019年8月15日
- ^ グラスゴーの廃墟跡地に最大300戸の住宅を建設予定、Scottish Construction Now、2020年5月29日